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Kann Kurt nur zustimmen:
Denken, schrauben, Endlosschleife bis du alles so weit zerlegt vor dir hast, wie du's eben zerlegen willst... dabei wirst Du sicher noch so manche Minute verbringen um zu überlegen ob du dies oder das vorher Ungeahnte, auch gleich noch mit machen willst.
... und an's Markieren denken, denn sei gewiss, was im Moment des Zerlegens auch noch so logisch erscheint, wird dir beim Zusammenbau evtl. englisch erscheinen
Noch wichtig:
Zeit solltest du dir gönnen ... aber alles in allem kein Hexenwerk DSC02142.jpg
Hi booz
google mal nach workshop manual
da findest du im zweifelsfall ein dokument was nen dicken ordner füllt wenn man es ausdruckt
gehts um nen 110 oder nen 90 ?
ganz wichtig - fotografier alles aus allen erdenklichen perspektiven bevor du loslegst
mach von anfang an ordnung - sortier die dinger die du wegbaust nach baugruppen
es gab vor nem jahr vor der oldtimer markt zwei sonderhefte zum thema restauration
naja und dann - schaun wo schrauben sind die wegmuessen ... damit gehts dann irgendwann halt los ....
Hi booz,
'ne spezielle Anleitung zum Demontieren der Karrosserie -nach dem Motto schraube A ab dann B usw.-gibt's nicht, da die Baustelle eigentlich selbsterklärend ist ... sollte sie es für dich nicht sein, solltest du evtl. nochmal drüber nachdenken das alleine anzugreifen. Das Werkstatthandbuch benötigst du auf alle Fälle, allein schon wg. der Schraubendrehmomente für's Wiederzusammenbauen., falls du m,ehr als nur das Häuschen abbauen willst.
Grüße
olli
Beim HT : Haube, Kühlergrill, Kühlermaske, Kotflügel, Dach, Seitenteile, Bodenbleche, Getriebetunnel,
Sitze, Seatbox, Heckwanne usw
Sollte beim Pickup vergleichbar sein.
Gucks dir genau an, denk nach, und fang an ( nicht ohne Fotos machen )
Wenn nachdenken zu keinem ergebniss führt - lass es ;)
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