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@Rainer: evtl. kannst du die Frage eher nachvollziehen wenn du dir vor Augen führst dass die Verfügbarkeit von 300er Düsen größer ist als die für den 200er, zumindest werden mehr angeboten.
Egal welcher Hersteller oder auch Qualität. Wer einen 200er fährt könnte entsprechend sehr an der
Antwort interessiert sein.
könnte sein, dass die von der Bauform her sogar identisch sind und damit austauschbar. Da sich 200Tdi und 300Tdi von der Brennraumform (im Kolben) her aber recht unterscheiden, wage ich zu bezweifeln, dass es funktioniert. Ich gehe sogar davon aus, dass man Schäden durch falsch gerichtete Einspritzung riskiert.
Andererseits verstehe ich die Diskussion nicht ganz. Die Düseneinsätze für den 200Tdi sind nicht knapp, sondern werden in guter Qualität und zu einem günstigen Preis in China gefertigt -- allen Zweiflern zum Trotz.
unterschiedlich sind aber anscheinend nur die düsenhalter und die einsätze sind wohl die gleichen - aber wir werden sehen. nein, ich habe kein problem mit fernost, weil auch wenn da bosch draufsteht und org. ist, kommt das teil mit größter warscheinlichkeit aus fernost.
Die Einsätze sind unterschiedlich! Der wesentliche Unterschied zwischen 200Tdi und 300Tdi ist die aus Geräusch- und Abgasgründen geänderte Brennraumform in den Kolben. Daraus folgt, dass auch das Spritzbild der Düseneinsätze anders sein muss. Mag sein, dass die Motoren mit den jeweilig falschen Einsätzen laufen (falls sie geometrisch passen), aber da es offensichtlich noch keiner nachvollziehbar versucht hat ist das mit einem hohen Risiko behaftet den Motor zu zerstören. Siehe Motorschäden, die durch falsches Spritzbild (Verschmutzung oder Verschleiss der Düsen) verursacht werden. Das geht von durchgeblasenen Kopfdichtungen bis zu Kolbenschäden mit Zylinderbeschädigung.
ja, da ist was dran. klar man kommt eigentlich leicht an die einsätze ran (wenn man sich mal mit beschäftigt hat :]), und kosten sollten die auch nicht mehr wie 30-40 € ohne qualitätsverlust. ich habe mich mal schlau gemacht, die produzenten der einsätze bekommen ca. 2 $ für einen einsatz 8o.
"DSLA" bedeutet, dass die Einspritzlöcher in die Nadelsitzfläche gebohrt sind. Sitzlochdüse.
"145" bedeutet, dass der Spritzwinkel 145° ist (damit wären 200Tdi und 300Tdi gleich)
"P" bedeutet 4mm Nadeldurchmesser
"208" ist nur ein Name
Ich hab einmal 300er Düsen in meinen 200er eingebaut.
Ich habe damals nicht gewusst das die zwei verschiedene Kolben haben. Der Erfolg: Viel Ruß und wenig Leistung.
Zu dem Thema China Müll:
Da ich mit alt pöl fahre wechsle ich regelmäßig die Düsen. (Made in China) ICH habe keinen Nachteil gefunden!
@Rainer: evtl. kannst du die Frage eher nachvollziehen wenn du dir vor Augen führst dass die Verfügbarkeit von 300er Düsen größer ist als die für den 200er, zumindest werden mehr angeboten.
Egal welcher Hersteller oder auch Qualität. Wer einen 200er fährt könnte entsprechend sehr an der Antwort interessiert sein.
Ich habs doch eingangs schon gesagt, die Düsen sind unterschiedlich in Ihrer Auslegung. Damit sind sie nicht einfach so tauschbar. Was ja auch schon in einigen Posts bestätigt wurde. Wie bei bininkognito nach zu lesen ist, können mangelhaft spritzende Düsen zu kapitalen Motorschäden führen. Wobei bininkognito noch die Pleul- und Kurbelwellenlagerschäden in seiner Aufzählung vergessen hat.
Gruß Rainer
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Ich habs doch eingangs schon gesagt, die Düsen sind unterschiedlich in Ihrer Auslegung. Damit sind sie nicht einfach so tauschbar. Was ja auch schon in einigen Posts bestätigt wurde. Wie bei bininkognito nach zu lesen ist, können mangelhaft spritzende Düsen zu kapitalen Motorschäden führen. Wobei bininkognito noch die Pleul- und Kurbelwellenlagerschäden in seiner Aufzählung vergessen hat.
ich habe mir grade die Mühe gemacht und deine erste Posts in diesem Thema gelesen ...
die erste Antwort hier kam von dir und lautete die Düsen hätten unteschiedliche Drücke, ob die
mechanisch passen wäre dir nicht bekannt ...
mal abgesehen dass deine Aussage offensichtlich nich gestimmt hat, wo war da deine zuletzt
erwähnte Antwort ???
Gruß
Axel
PS: zum Thema an sich, ich würde mir da kein Experiment zutrauen
Ich hab einmal 300er Düsen in meinen 200er eingebaut.
Ich habe damals nicht gewusst das die zwei verschiedene Kolben haben. Der Erfolg: Viel Ruß und wenig Leistung.
Zu dem Thema China Müll:
Da ich mit alt pöl fahre wechsle ich regelmäßig die Düsen. (Made in China) ICH habe keinen Nachteil gefunden!
ok, das ist die erste belastbare aussage. danke :D.
Möchte diesen Tread aufwärme.
Hat jemand von euch aktuelle Bezugsquellen für Düseneinsätze eines 200tdi?
Sind diese leicht zu tauschen?
Ach ja, neu ca 300,- /Stück!?
Das kann doch nicht sein das ich solch Einsätze nicht finde kann.....
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