AW: Tageskilometerzähler

Hallo Landybehr,

Deine Beobachtung kann ich teilen. Wenn Du mal den TomTom mitlaufen lässt, wirst Du feststellen, dass die Abweichungen zwischen echter und Tacho-Geschwindigkeit je nach Tempo unterschiedlich sind. Bei 100 km/h ist die Abweichung bei mir "ungefähr" null.

Die von Dir ermittelten 8 Prozent hatte mir der eintragende Händler seinerzeit als Richtwert genannt.

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Moin an/ans Emsland, nebst besten Wünschen zum Advent :)

Damit kann ich gut etwas anfangen. Ich gehe davon aus, daß es der Händler ist, dem ich in einem Atemzug mit "€€€.." nenne, der aber, was ich ihm dabei aufrichtig lassen muss, auch einen Gegenwert bietet und keine Luftnummern macht.

Ich rechne also durchschnittlich mit 8% Abweichung.

(Anm.d.Red.: Bei mir war das jetzt allerdings nur Autobahn (weil ich vom Reifenwechsel aus Mömbris kam). Tempo 110-130km/h)

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Auch schöne Adventsgrüße!
Da bist Du für die Reifen aber viel unterwegs gewesen. Ich hoffe, Du bist zufrieden. Bei mir ist diese Reifengröße bis zum Frühjahr eingemottet.

Schöne besinnliche Weihnachtstage. Das große Familiengeschenk habt Ihr ja schon vorher ausgepackt...

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Stimmt. Lange Reise. Aber dort ist es nett, die Eintragung wird unbürokratisch angegangen und Beratung ist 4x4-adäquat. Den Deal mit den "alten" Reifen kann man online nicht machen und der Preis wäre online sogar schlechter gewesen. Und so oft ist es dann ja doch nicht zu fahren, Reifen halten ja ein paar Jahre. Die Toyo OpenCoutryMT kenn´ ich vom RangeRover bestens. Der Dieter Pfaff verkaufe sie mittlerweile in dieser Größe am meisten. Daher bin ich voraussehbar zufrieden. Für mich ist das Ding einfach Ganzjahresreifen.

Interessant ist, daß meine bessere Hälfte auch Unterschiede merkt. Natürlich beim Wendekreis, weil ich den nachgestellt habe, dank der Dotz-Felgen (man kann es dabei auch nicht übertreiben, so daß evtl. die Gleichlaufgelenke vorn im Einschlagwinkel überfordert werden und ggf. knacken) und es ist leichter zu lenken. Das ist wirklich interessant, denn sowohl größerer, etwas breiterer Reifen und dann noch mehr Offset - eigentlich alles Faktoren die IIRC Lenken eher schwerer machten. Und es ist ruhiger im Auto, einerseits weil die Toyos ruhiger laufen als die Goodyear MTRs, aber auch, weil sie diesen Rollsplit fast gar nicht mitnehmen und es in unserer gegenwärtigen "Baustellenstraße" nun praktisch gar nicht mehr hinten prasselt.

AW: Tageskilometerzähler

Nun ich befürchte, Du bist hier einem Denk- und/oder Messfehler aufgesessen.

Wenn der Tacho zu viel anzeigt (was bei den meisten Fahrzeugen der Fall ist), sollte auch der Kilometerzähler zu viel anzeigen. Daher dürften Verbrauchswerte eher untertrieben sein.

Umgekehrt also: wenn Dein Tacho nach Übersetzungsänderung z.B. durch andere Reifen nun mehr anzeigt, sollte der Kilometerzähler weniger als vorher anzeigen. Dein Verbrauch steigt also rein rechnerisch.

Nachdem ich davon ausgehe, dass Autos zumindest die Zeit richtig rechnen können, sollte bei einer korrekten Tachoanzeige auch die korrekte Wegstrecke angezeigt werden. Weniger würde darauf hindeuten, dass der Tacho zu viel anzeigt. Und 8% solltest Du merken.

Sofern nun Tacho und Kilometerzähler nicht durch irgendwelche geheime Mechanismen unabhängig von einander funktionieren, bist Du also einem Messfehler aufgesessen. Und die Ursache steckt wohl im Tomtom: das kann zwar die Geschwindigkeit aufgrund GPS Messung recht genau darstellen - aber ich kenne keine Funktion im Tomtom, welche die zurückgelegte Strecke genau misst. Falls Du die theoretisch (!) ausgerechnete Strecke des Tomtoms zur Kalkulation verwendest, dann muss ich Dir leider mitteilen, dass dieses systembedingt von der real zurückgelegten Strecke abweichen kann.

Mir ist auch kein GPS System bekannt, welches eine beliebige Strecke exakt berechnen könnte.

Daher würde ich behaupten, dass Dein Tageskilometerzähler stimmt, falls Dein Tacho stimmt.

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Hallo Fred,
sein Tacho zeigt nicht zuviel an sondern weniger als vorher. Da die Reifen im 255er Format 8 Prozent mehr Abrollumfang haben, stimmt die Rechnung auch mathematisch, oder?

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ja, äh, jetzt bin ich wieder verwirrt :)

Also mit den 255/85ern geht der Tacho exakt. Das ist quasi "Fakt".
Aber kann man davon darauf rückschließen, daß auch der Kilometerzähler jetzt exakt geht ? Oder .. daß er vorher exakt ging?
Ich hatte immer den Eindruck aus bisherigen Autos, daß die alle mehr oder weniger "fern der Realität" sind.
Das ist dann nochmal eine "ja/nein" Frage, nämlich ob der Kilometerzähler exakt mit dem Tacho konform geht.
Also ich traue den Tageskilometerzählern ja nicht viel über den Weg (:) im Wortsinn sogar)

Nun wollte ich schon losgehen, glauben, daß ich die "KilometerNACHeilung", also das "Hinterherhinken" des Kilometerzählers in meinem aktuellen Fahrzeugzustand dadurch ausgleiche, daß ich 8% zu der Anzeige dazuzähle.
Wenn diese 8% Zahl nun durch den anderen Rollumfang des Reifens zustandekäme, dann hieße das ja: der Tacho ging mit 235/85 8% nach und mit 255/85 geht er exakt. Der Kilometerzähler hingegen ging mit 235/85 exakt und hinkt nun mit 255/85 um eben 8% hinterher !! ??????

AW: Tageskilometerzähler

So in der Art... 8% weniger angezeigte Geschwindigkeit und 8% weniger gezählte Kilometer. Nun müsste man nur noch die jeweilige Basis kennen. Also hilft nur mit nem exakten GPS nachmessen.

AW: Tageskilometerzähler

Stopp mal kurz...
Ihr müsst die Geschwindigkeit und den gefahrenen Weg trennen.
In der Regel werden diese beiden Größen an unterschiedlichen Stellen ermittelt, bzw. die Geschwindigkeit die angezeigt wird ist keine echte Messgröße.
Das liegt daran das die angezeigte Geschwindigkeit voreilen MUSS, maximal um 4km/h+10% vom Skalenendwert. Diese Abweichung wird in der Regel mit der Basisbereifung festgelegt und verringert sich natürlich mit größeren Reifen weil mit den Reifen der neue Abrollumfang nicht berücksichtigt wird.
Bei dem Weg sieht das etwas anders aus, eine Abweichung in der Strecke ist sicherlich durch den neuen Abrollumfang auch vorhanden aber nicht so einfach von der Tachoabweichung zu übertragen.

Gruß
Kabeljau

AW: Tageskilometerzähler

bin ganz bei Dir :). Wie groß die "Grundabweichung" bei einem Defender in der Wegstreckenmessung ist, das wollte ich gern erfahren. Was die größeren Reifen an diesem Ergebnis tun, ist dann ja mittels Dreisatz rasch errechnet.

Ich hätte mich mit einer Messung die einer von Euch mal gemacht hat, voll zufriedengegeben; denn einerseits komme ich die nächste Zeit nicht dazu, über eine schön lange Strecke mal selbst zu messen und eben andererseits scheinen die Tachos der Defender die Geschwindigkeit alle gleich zu messen und das übertrage ich nun einfach mal auf die Wegstreckenmessung.

Ist jetzt aber alles auch nicht so kritisch wichtig, sind genug selbst eröffnete Baustellen bei mir.