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Der berühmte "Igel"

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    Der berühmte "Igel"

    Hallo zusammen,
    habe seit kurzem erneut das Problem, das Lüftung und Heizung nicht mehr funktionieren, was gerade jetzt bei Kälte und Regen recht unangenehm ist. Im Sommer ist das schon mal passiert, hier hat sich mein Range jedesmal auf wundersame Weise wieder "erholt" - aber jetzt will das Gebläse gar nicht mehr. Habe mir gestern abend basierend auf der Anleitung von delSilentio die Sache mal angeschaut. Funktioniert aber nicht: er hat offenbar einen Rechtslenker und der Aufbau scheint mir hier anders zu sein als beim Linkslenker, jedenfalls kommt man über den Beifahrerfussraum nicht an den Widerstand, es sitzt ein Motor davor. Laut Werkstatthandbuch muss man den Sicherungskasten ausbauen um an den Igel zu kommen - ist ein ziemlicher Aufwand.
    Was mich irritiert: lt. Handbuch gibt es zwei Widerstände - auf jeder Seite einen. Im Teilekatalog ist aber nur einer abgebildet. Frage: wieviel Widerstände gibt es tatsächlich und wo sitzen sie ? Hätte ich auf der Fahrerseite schauen müssen ? Und wenn es zwei gibt, wie kann ich feststellen, welcher defekt ist ? Bin verunsichert, da ja einige User hier den Tausch schon durchgeführt zu haben scheinen, kann mir ja vielleicht jemand diese Fragen beantworten - das wäre toll.

    Gruß

    Olli

    #2
    AW: Der berühmte "Igel"

    Also, wenn Du einen Linkslenker hast, bring den Igel mit, und ich baue ihn Dir in 30 Minuten ein.... VG, Uli
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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      #3
      AW: Der berühmte "Igel"

      Es gibt nur einen Igel, und der sitzt immer in Fahrtrichtung rechts im Gebläsekasten, zugänglich durch Entfernen der Seitenverkleidung im Beifahrfussraum ( bei Linkslenker ) .

      Gruß
      heppsen

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        #4
        AW: Der berühmte "Igel"

        Hallo Osloblue,

        ich hatte vor drei Monaten das selbe Problem.

        Dieser doofe Igel sitzt tatsächlich auf der Rechten seite, relativ weit vorn ( zur Spritzwand / Motor hin ) und man sieht Ihn nicht sofort.

        ich hatte die Seitenverkleidung rechts der Mittelkonsole raus und hab Ihn nicht gesehen, dann das Handschuhfach raus, immer noch nicht gesehen.

        Dann den Kabelstrang verfolgt und gefunden.

        Einbau etwas fummelig, sicher hat das Handbuch recht das es einfacher ist wenn der Sicherungskasten raus ist aber es geht auch so.

        Viele Grüße

        Walter
        Must be a Range Rover

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          #5
          AW: Der berühmte "Igel"

          Moin,
          Handschuhfach und Sicherungskasten habe ich nicht angefasst, allerdings ist das da drin dann echt eng,
          Und man kann nicht hinschauen und hinlangen gleichzeitig - also ein Bisschen Talent zum Gynäkologen schadet nicht.
          Den Igel erkennt man im eingebauten Zustand in der Tat kaum, man muss dem Kabelbaum folgen und sich den neuen Igel mal so anschauen, dass man sich die Optik der Anschlusseite merkt. Dann findet man auch den eingebauten.

          Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Der berühmte "Igel"

            Hallo zusammen,

            hat einer nochmal kurz eine Anleitung zum Ausbau des Igel parat? Am besten ein paar Bilder. Als ich heute den Dicken aus der Werkstatt geholt habe funktioniert plötzlich die Lüftung nicht mher. Klappen und Leutdioden werden ordentlich angesteuert, nur dreht sich der Lüftermotor nicht.

            Wäre toll wenn jemand ein paar Bilder hätte.

            VG
            Frank

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              #7
              AW: Der berühmte "Igel"

              Moin,

              hier siehst Du das Teil und wo es sitzt. Ich hab bei der Kollegin den Igel getauscht (keine Anzüglichkeiten). Es werden in Jahren noch DNA-Spuren via Hautfetzen in der Region gefunden.

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              Gruss Dirk
              Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                #8
                AW: Der berühmte "Igel"

                Hallo Dirk,

                also bei der Kollegin den Igel tauschen hätte ich auch gemacht, bei mir bin ich noch nicht sicher! Das Ding hängt ja tief hinten drin...
                Danke dir, wenn die morgen in der Werkstatt keine Zeit haben versuche ich es selber zu machen.

                VG

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                  #9
                  AW: Der berühmte "Igel"

                  Hallo zusammen,

                  also den Igel habe ich getauscht. ABER DER GEBLÄSEMOTOR läuft immer noch nicht! Die Klimasteuerung regelt die Klappen und man kann die Leuchtdiodenanzeige sehen. Sitzheizung geht auch. Man was kann das sein? Hat jemand schon mal den Lüfter getauscht?

                  Wäre euch für die Hilfe dankbar. VG Frank

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                    #10
                    AW: Der berühmte "Igel"

                    Moin,

                    getauscht nicht, aber in den Sprengzeichnungen und "vorOrt" mal angesehen. Das ist eine wilde Arbeit. Kannst Du dich mal durch messen rantasten? Brauchst ja eigentlich nur eine Prüflampe.

                    Gruss Dirk
                    Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                      #11
                      AW: Der berühmte "Igel"

                      Hallo,

                      also den Stromlaufplan habe, allerdings scheint der Motor festzusitzen! Normalerweise läuft der Lüftermotor doch noch nach wenn man ihn mit der Hand anschubst. Ich habe mal den Pollenfilter ausgebaut inkl. Lufttrichter. Wenn man die Zündung einschaltet öffnen sich die Klappen für die Umluft. Dann ist der Lüfter zu sehen und zu ertasten. Er läst sich nicht wirklich leicht drehen! Könnte mal jamand so freundlich sein und das ebenfalls testen. Wäre super nett!

                      Ist eine wahnsinns Arbeit den Motor zu wechseln.

                      VG
                      Frank

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                        #12
                        AW: Der berühmte "Igel"

                        ...muss man wirklich das ganze Armaturenbrett ausbauen um an den Motor zu kommen?

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                          #13
                          AW: Der berühmte "Igel"

                          Hallo,

                          auch auf die Gefahr hin, dass ich mich mit mir selber unterhalte möchte ich kurz zur Lösung des Problems berichten. Der Igel (Steuergerät des Gebläsemotors) war es nicht und auch nicht das A/C- Klimasteuergerät! Vermutlich waren es die Bürsten des Motors welche irgendwie keinen richtigen Kontakt zum Läufer (Kollektor) bekommen haben. Ich habe anhand des Stromlaufplans die Motorwicklung direkt mit 12V angesteuert und siehe da der Motor läuft. Danach den Igel angeschlossen und die Steuerung - alles wunderbar! Tja hatte sebst nicht mehr dran geglaubt! Ausbau des Gebläsemotors liegt bei ca. 12,5h plus Material (Motor LR) 510,- EURO. Da kann einem schon mal schlecht werden.

                          VG
                          Frank
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                            #14
                            AW: Der berühmte "Igel"

                            Hallo,

                            anbei für alle der erforderliche Teil des Stromlaufplanes zwecks Fehlersuche, hat eben irgendwie nicht geklappt.



                            PS: wie fügt man hier nochmal die Bilder direkt in die Antworten ein?

                            VG
                            Frank

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                              #15
                              AW: Der berühmte "Igel"

                              Schwein gehabt... allerdings wage ich zu behaupten, dass dann beim ersten Mal der Stecker des Igels nicht richtig saß.
                              Die Kohlen am Motor können nicht "keinen Kontakt" haben, und dann nach Spannung drauf plötzlich doch wieder.
                              Ich nehme an, da kam schlicht kein Strom am Motor an....

                              Wie auch immer, Gott sei dank nicht aufgegeben.

                              Gruß
                              heppsen

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