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Ja das Entsperren ist ja auch nicht das Problem....hab ich jetzt schon zwei mal machen lassen....auch beim Freundlichen war das umsonst! Die Frage ist nur warum er immer wieder in den Lock Out Modus geht?? Bin halt kein Autoschrauber und lass mich jetzt mal überraschen was da als Diagnose rauskommt .....
War bei Meinem auch , Zuheizer kaputt . Freibrennen und Kerze tauschen nichts gebracht . Wurde damals ein Neuer eingebaut ( ca. 3 Jahre her ) .
Die Kurzstrecken sind tödlich für den Zuheizer , da hilft nur Heizung auf Off stellen .
Tja, wie <stophei sagt, dann müssen wir halt den zuheizer als verschleißteil ansehen und tauschen...wie eben mal einen kompressor oder die agr´s wer sie haben will.
meiner funzt momentan...die frage ist wie lang.
bei meinen bisherigen recherchen bin ich allerdings auch auf die defekte glühkerze gekommen und werd sie mal tauschen...ist halt immer was ;-)
ich will euch echt keine lange nase machen, aber seit dem ich die heizung
manuell ansteuere (und die bus-ansteuerung vom disco abgeklemmt habe)
startet die standheizung immer (!) und läuft fehlerfrei durch.
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Hab das zufällig entdeckt und dachte das könnte dich interessieren.
Der Stecker beim Zuheizer ist für das Ventil zur Steuerung des Wasserkreislaufs der Standheizung. Er ist seit dem ersten Discovery 3 vorhanden, wird jedoch nur beim Discovery 4 mit Original-Standheizung genutzt.
Bei meinem Discovery 3 hat bei 11 Versuchen die Vorwahluhr 1533 nur einmal geschafft den Zuheizer zum Laufen zu bringen. Sobald das Zuheizergebläse schneller dreht, geht die Flamme wieder aus. Die Intelligente Zuheizersteuerung von Bell Auto Services braucht 2 bis 3 Versuche bis der Zuheizer anbleibt. Sie versucht es aber automatisch mehrfach und irgendwann geht er immer an. Wenn der Zuheizer vom Fahrzeug via CAN-Bus einschalten wird, geht er zu 100% beim ersten Mal an. Also alles nicht so einfach.
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
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