Nachdem dir das ja während der Fahrt passiert ist.
Was war mit dem Tacho?
Ist die Tachonadel schlagartig auf 0 oder langsam beim ausrollen zurück gegangen?

Ups, dass weiss ich nicht, dass einzige, wass ich weiss ist, dass schlagartig, saemtlicher Strom weg war. Also auch die Kilometerstandsanzeige funktionierte nicht mehr. Da ware nur das Grau zusehen.
Sonnigen Gruss

Hallo,

kauf dir ein Elektroteil für´s Zündschloß mit der Teilenummer PRC 2734 kostet ca. 55 ,- euro und gut ist......

Eine Pumpendüseneinheit geht in den wenigsten Fällen kapputt und bewirkt schon gar nicht,dass der Motor aus geht.....
Wenn das Testbook schreibt "....springen sie von der Brücke..." so würden das manche Mechaniker auch noch machen.... :D ;(

Du könntest ebenfalls noch prüfen ob das rote Kabel,welches von der Batterie zum Sicherungskasten unter dem rechten Sitz führt einen Wackelkontakt hat....

Viel Spass bei gesparten Geld ausgeben (Sofern du es hast...)

RE: Wagen geht waehrend der Fahrt aus

zu 1. quark
zu 2. quark
zu 3. quark

hat alles nix mit deiner fehlerbeschreibung zu tun, wenn ich bei jedem td5 ne pd-einheit wechseln würde wenn des das t4 sagt würd ich nicht mehr fertich werden. der fehler wird aus anderen gründen gesetzt(würde jetzt zu weit führen das zu beschreiben) solange der motor auf allen 5 zylindern läuft ist alles gut.

ohne jetzt das fhz gesehen zu haben, es geht in richtung allgemeine stromversorgung des fhz`s. lasse da mal weiter checken. also masse, zündschloss usw

RE: Wagen geht waehrend der Fahrt aus

Pumpe-Duese, Duesenkabelbaum und Fernbedienung zeitgleich defekt?

Kann ich nicht glauben. Irgendwo wird hier dem Fehlerspeicher was
vorgegaukelt was nicht ist und das hört sich verdammt nach Problemen
mit der Stromversorgung an.

Hab jetzt ersteinmal angerufen und die Pumpe Duese stoniert!!
Morgen red ich selber mit dem Mechaniker.
Eine kaputte Pumpe Duese bewirkt das beschriebene Problem naemlich nicht.
Sonnige Gruesse

RE: Wagen geht waehrend der Fahrt aus

Bei mir wurde letzlich nur das Elektronikteil am Zündschloss getauscht und seit dem hatte ich nie mehr Aussetzer. Das Überprüfen der Masseverbindung und das Aus- und Einstecken der Relais wird es wohl nicht bewirkt haben. Aufgefallen ist dem Werkstattmeister dahingehend jedenfalls nichts auffälliges. Korrosion/Oxidation war an den Verbindungen gar keine. 55 € für das Ersatzteil am Zündschloss wäre ein günstiger Versuch. Kann man bestimmt auch selber einbauen. Bitte Info über das abschließende Ergebnis. Viel Erfolg!

Gruß
Steffen

Hallo, ich vermute, dass ist der grosse schwarze Plastikring der Wegfahrsperre, der aussen am Zuenschloss liegt oder??
Selbstverstaendlich teile ich Euch mit wie es weiter geht.
Kann man eigentlich die Wegfahrsperre mit dem ganzen gedoens rausschmeissen?? Guck gleich mal mit der Suchfunktion nach.
sonnigen Gruss

fuer ohne wgfahrsperre laendercode "australien" einprogrammieren lassen
gruesse grosso

OK, es dibt Neuigkeiten. Ich habe heute morgen mit dem Werkstattmeister gesprochen und noch mal alles in Ruhe erklaert. Der kam dann letztendlich auch zu dem Entschluss, dass es sich um ein Elektronikproblem handelt.
Er wird jetzt alle Massekontakte ueberpruefen und nur den Injektorkabelbaum austauschen, da in dem Oel steht. Ich denke, dass ist zu mindest eine praeventive Massnahme, damit das Oel irgendwann nicht im ECU steht.
Das Teil am Zuendschloss mit der Teilenummer PRC 2734, wie heisst das Teil?
Es kann nicht der schwarze Ring sein, da der nur die Kodierung des Schluessel erkennt und eigentlich nicht die beschriebenen Probleme verursachen kann. Oder??
Sonnigen Gruss

Hallo,

das Teil heißt Elektroteil Zündschloß.

Das mit dem kleinen Kabelbaum kann nicht schaden....
Die schwarze Ringantenne am Zündschloß hat damit nichts zu tun....

Hallo, wird mal langsam Zeit, dass ich mitteile was jetzt Sache ist.
Also, nachdem ich mit dem Werkstattmeister hier auf den Teneriffa gesprochen habe, hat der dann auch eingesehen, dass eine defekte Pumpedüseneinheit das Problem nicht machen kann. Auch hat er wohl eingesehen, dass die Fernbedienung ebenfalls nicht kaputt ist. Das heisst der erste Kostenvoranschlag über ca. 1200 Euro war für die KAtz.
Die Herren haben sich dann erneut auf die Suche gemacht und festgestellt, das aufgrund regelmässiger Wassereinbrüche der Sicherungskasten im Innenraum korrodiert war und es deshalb wohl zu den Elektronikaussetzern gekommen war. Also haben sie den Sicherungskasten ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Abgesehen davon haben sie den Motorkabelbaum ausgetauscht.
Kosten der Aktion 370 Euro.
Danach lief der Dicke wie immer und freute sich seines Lebens.
Nachdem ich den Wagen jetzt 4 Wochen nicht gefahren bin (eigene OP) nahm meine Frau zum ersten Arbeitstag den Dicken. Zuvor hat es wieder einma tropisch geregnet und zu meiner Überraschung war der Wagen zum erstenmal von Innen trocken. Als meine Frau schliesslich an Ihrer Arbeitsstelle ankam rief sie mich an:

Das gleiche Problem schon wieder. Der ganze Kahn hatte keinen Strom,
kein Licht, keine Tachoanzeige im Kilometerzähler, Nichts.

Habe mich dann hinfahren lassen und Kontaktspray an die Massekontakte unter dem Beifahrersitz gespritz und in das Zündschloss. Batteriekontakte überprüft
Nach 15 min hatte der Kahn wieder Strom und freute sich seines Lebens.

So dass war jetzt zwar ein wenig lang, aber meine Schluss ist folgendermassen:

Ich tausche jetzt einfach mal auf Verdacht das Elektronikteil am Zündschloss aus und kontrolier alle Massekontakte.

Danke an Alle Hinano-BC

Hallo Problem ist [B]nicht[/B] gelöst!!!!
Habe komplett neues Zündschloss verbaut. Und? Gleiches Problem tritt wieder auf. Komplettausfall der Elektrik!!!
Habe jetzt etwas Öl im roten ECU Stecker. Kann das das Problem erklären??
Kann eventuell auch ein Kurzschluss in der Batterie zum Vorübergehenden Elektriausfall führen??

Für weitere Tipps wo das Problem liegen könnte bin ich überaus dankbar. Zum hiesigen Vertragshändler gehe ich jedenfalls nicht. Dem habe ich bereits 400 Euro in den RAchen gestopft. Hat den kleinen Motorkabelbaum gewechselt und war nicht mal in der Lage den ECU zu kontrolieren ob eventuel Öl drin ist.

Sonnigen Gruss

Hi hinano-bc,

Überprüf mal den Luftmengenmesser, bei meinem lag hier das Problem.
nach einem halben Jahr ;( nun entlich :D

mfg

saharadef

hi, am luftmengenmesser ligts bestimmt nicht, denn durch einen defekten luftmengenmesser entsteht kein strom totalausfall.

ich wuerde folgendes probieren, um den fehler einzukreisen:
leider habe ich keinen schaltplan vom td5 :)
am besten suchst du wenn der fehler auftritt:
teste wenn der fehler auftritt was an deinem auto noch mit spannung versorgt wird. betaetige hierzu z.b. mal den sender deiner zentralverriegelung. geht das radio? was ist mit der innenraumbeleuchtung? solltest du nichts finden was noch mit spannung versorgt wird, so ist das eher ein gutes zeichen. anderenfalls notiere was geht und was nicht und poste hier diese liste.
wenn also garnix geht nimm einen multimeter, oder einer prueflampe. stelle bei eingeschalteter zuendung fest, wo ueberall spannung anliegt, bzw. nicht anligt am besten beginnst du direkt an den anschluessen der batterie. wenn da spannung anliegt, mach weiter zwiswchen dem pluspol der batterie und irgend einer blanken stelle an der karosserie. dann kommen die sicherungskaesten drann. messe hier zwischen der sicherung und einer blanken stelle an der karosserie. und notiere alles.
wenn du glueck hast. ist es bereits das dicke massekabel zwischen batterie und karosserie. oder sogar die batterie selbst wo keine spannung mehr anliegt.
anderenfalls poste hier wo spannung messbar war und wo nicht.

gruesse daniel

p.s. leider bist du so weit weg, denn wenn ich das auto vor mir haette wenn der fehler mal auftritt denke ich ist der fehler durch einige messungen schnell einzukreisen.
las den kopf nicht haengen