RE: Kühlwassertemperatur

Es gibt Thermostate mit unterschiedlichen Öffnungstemperaturen, für den Serie habe ich mal ein Winterthermastat eingebaut. Frag mal bei FWD.

"Wie" warm wird denn Dein Kuehler? Bis Dein Thermometer gerade die Mitte erreicht hat, wie schnell geht das? Sagen wir mal, zwei bis vier km in der Stadt? Kannst Du den Kuehler dann noch ungestraft anfassen, den oberen Kasten? Normal haben alle Thermostaten eine kleine Bypass-Bohrung. Dass Du also so eine freuhzeitige Waermeverteilung hast, ist nicht ungewoehnlich. Aber immer eine gesunde Skepsis der Kuehlwassertemp.-anzeige gegenueber!

Gruss
Volker

Problem ist, dass ich noch nicht fahren kann, da noch keine Zulassung (erst muss alles fertig sein, aber ich habs fast). Motor läuft also nur im Stand. Bei einer Probefahrt neulich mit rotem Kennzeichen wars aber genauso, da bin ich ca. 20 km gefahren und die Anzeige ist nicht aus dem weissen Feld (also c für cold) gekommen. Wenn der Motor vielleicht eine halbe Stunde mit erhöhter Drehzahl läuft kann man den Kühlerkasten oben immer noch ohne Brandwunden anfassen. Daher denke ich dass mit der thermostatischen Regelung was faul sein muss, vielleicht ist es ja beim Landy normal.

RE: Kühlwassertemperatur

Hallo Gemeinde,

das mit der Kühlwassertemperatur ist bei mir so, im Sommer ist das Kühlwasser warm, also oberse Drittel der Temp.-Anzeige und jetzt im Winter kalt, sprich unteres Drittel der Temp. -Anzeige. Da ich ansonsten ja nix zu tun habe wurden schon mal drei Thermostate gewechselt, 72 Grad Thermostat alt gegen 72 Grad Neu und weils so schön war nochmal ein 82 Grad Thermostat im Winter ausprobiert. Ach ja, heavy Duty nKühler hzabe ich auch eingebaut, festes Lüferrad mit elektrischem und mal ohne und mal nur festes Lüfterrad und mal nur ......... Kurz und gut, ich habe viele varinaten durchprobiert und kam zu dem Schluss, das LR Kühlung Temperaturabhängig ist, im Sommer warm, im Winter kalt. Solange es nicht in den roten Bereich geht erkläre ich alles als in ordentlichem Zustand.

MGO

RE: Kühlwassertemperatur

is ja cool (im wahrsten Sinne des Wortes :D). Aber normal kann das doch nicht sein. Eine vernünftige Betriebstemperatur ist ja schließlich nicht nur für die Heizung gut. Nachdem wir aber mindestens schon zu zweit sind mit diesem Verhalten werde ich mal was ausprobieren. Ich hab noch ein Thermostat von einem Golf rumliegen, das hat eine Öffnungstemperatur von 87 Grad, mal sehen was dabei passiert, das Ding ist ja relativ schnell getauscht. Ich werde wieder berichten. Was mich allerdings schon ins Grübeln bringt ist die Tatsache, dass der vom Thermostat zum Kühler führende Schlauch sich von Anfang an mit der Motortemperatur erwärmt, naja, mal sehen.

ach ja lucas

Das ergebnis deiner anzeige hängt im wesentlichen von LUCAS ab, also von der windrichtung, dem erdmagnetismus und vor allem dem aktuellen zustand deine voltge stabilizers.

Also, nix glauben. Thermomether raus, thermostat raus, in den Topf damit:

gehts auf, sowie mein 82er hier?

OK
dann zureuck damit.
Sonst tauschen.

Und jetzt warmlaufen lassen und thermometer in den Kuehler halten. Du wirst deutlich sehen wann er auf macht.