AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Ja, ich!

Du hast beim Basteln ein Kabel vom Kühlmitteltemperatursensor gekappt/beleidigt, sodass das ECM keinen gültigen Wert bekommt. Dann nimmt das ECM einen festen Wert an und schaltet den Lüfter ein, der mit der verzögerten Abschaltung des Hauprelais - nach Abschalten der Zündung - auch wieder ausgeht.

Servus! pCelly

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Danke pCelly!

Und weißt du zufällig, welches Kabel es ist? Im Gehäuse, wo das Steuergerät sitzt, ist ja auch irgendein Sensor rechts. An dem liegt es nicht? Oder eine Sicherung rausgeflogen?
Was soll ich nun machen, wie weiter vorgehen?

Aus geht er zeitnah jedenfalls nicht mehr, ich muss immer die Batterie kappen. OK 10 min hab ich nicht gewartet.

Viele Grüße!
Elten

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Bin gerade auf diesen Thread gestossen:
http://www.blacklandy.eu/blboard/for...-l%E4uft-immer!

Da schreibst du Sensor am Kühlmittelauslassknie. Das wurde ja alles getauscht vor 2 Monaten plus dem gesamten Kühler, wo auch die Propeller ab waren.
Und seitdem hatte ich das Gefühl, die Lüfter laufen gar nicht mehr. Kann das jetzt die gegenteilige Reaktion sein, dass die Dinger spinnen?

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Hallo Elten!

Beim TD4 ist der Kühlmittelsensor links vorne im Motorblock verbaut. Beim Raildrucksensorstecker warst Du schon eine Handspanne davon entfernt.

Beim ECM Stecker C606 hast Du den Raildrucksensor an Pin 35,20,33 angeschlossen, der Temperatursensor sollte an Pin 32 (braun/grün) und Pin 28 (grau/blau) anliegen. Die Kabelfarben bleiben bis zum Sensor gleich, es liegt auch kein Stecker dazwischen.

Im Winter wird im grossen Kühlerkreislauf auch ohne Lüfter genug gekühlt, sodass die Kühlerlüfter selten ansprungen. Wenn Du aber die Klima einschaltest, springen die Lüfter an.

Dein Sensor im Steuergerätekasten ist ein Temperaturschalter mit einem festen Einschaltwert. Wenn es im Kasten um die Steuergeräte wärmer wird (55-65 Grad), schaltet er einen kleinen Ventilator ein und die Steuergeräte werden mit Innenraumluft gekühlt.

Die Kühlerlüfter spinnen nicht, es ist das stategisch gewollte Notprogramm bei Ausfall des Kühlmitteltemperatursensors.


Servus! pCelly

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

pCelly, vielen Dank für deine Antwort. Hier ein Foto, wo ich die Kabel wechsele. Mit handycam. Ich kann gerne gleich noch eins mit der Ixus machen, das wird dann klarer. Habe ich die richtigen Litzen gewechselt? Wo liegen da die Pin 32 (braun/grün) und Pin 28 (grau/blau)? Ich weiß nicht wie man das auszählt, habe nur nach einer Anleitung umgesteckt.

Viele Grüße!
EltenFoto stecker.jpg

Also von rechts gezählt habe ich das 5. in gelb und dann das 7. und 8. in blau und braungrün getauscht.

Das ist die Vorlage, nach der ich gearbeitet habe, wo mich verwundert, dass dort ein paar mehr Kabel stecken als bei mir, auch z.b. an 6 Stelle eins.
Vorlage.jpg

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Ich dachte, Du hast direkt am Stecker C0606 am ECM angesteckt, das wäre der dritte von aussen mit 52 Kontakten. Wenn Du den entriegelst und abziehst sind Pin1 und Pin 52 gekennzeichnet, dann muss man nur noch zählen. Die Einbauanleitung kenne ich nicht, ich kann nur sagen, dass Du derzeit keinen Kühlmitteltemperaturwert bekommst.

Servus! pCelly

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Habe ich doch auch, der ist doch teilbar, eine graue und eine schwarze Hälfte. Du siehst oben die schwarze Hälfte.

Foto zur Verdeutlichung:

DSC00239.jpg

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

So ich habe den Fehler gefunden. In Bild 2 (meine Vorlage) ist das braune Kabel nicht das richtige, sondern das braune Kabel liegt auf dem 2. Stecker, dem grauen auf der 20. Nachdem ich das umgesteckt habe, geht alles.. Jetzt weiß ich, wie man die Zahlen liest, gestern in der dunklen Garage habe ich die Zahlen gar nicht erkannt.

Also war der von pCelly benannte Temperatur Pin der Fehlaktion zum Opfer gefallen, danke für die geistige Brücke, mit der ich den Fehler gefunden habe!

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Hallo Elten!

Wenn ich das letzt Bild anschaue ist links oben, das dickere rote Kabel Pin1, darunter Pin14, darunter am schwarzen Stecker Pin27 und darunter Pin40. Sohin weisser Stecker aussen 1 - 13, weisser Stecker innen 14 - 26, schwarzer Stecker innen 27 - 39, schwarzer Stecker aussen 40 - 52. Ich bin mir sicher, dass zumindest trgendwo bei Pin1 und Pin52 die Ziffer im Gehäuse eingegossen/eingestanzt ist.

Die Kabelbäume wurden geringfügig jedes Jahr von LR geändert, sodass es jetzt sein kann, dass Deine Steckerbelegung mit der Vorlage und mein Handbuch/Schaltplan (MY2001) mit Deiner Steckerbelegung und/oder der Vorlage nicht 100-%ig übereinstimmt. Du solltest aber schon noch wissen, wo Du welche Pins herausmontiert hast, um die neuen reinzustecken.
Bei MY2001 sollte die innere schwarze Steckerleiste wie folgt belegt sein:
PIN
27 frei/nicht belegt
28 ECT Signal (Kühlmitteltemperatursensor) <--- !
29 IAT Signal
30 frei
31 Kurbelwinkelgebermasse
32 ECT Masse (Kühlmitteltemperatursensor) <--- !
33 Raildrucksensor Signal <-- ?
34 frei
35 Raildrucksensor Versorgung <-- ?
36 frei
37 frei
38 Kraftstoffdruckregler
39 frei

Die Leitung Raidrucksensor Masse läge auf Pin 20, also am inneren weissen Stecker. Was ist denn jetzt bei Dir dort angesteckt ?

Schaltpläne/Unterlagen anderer Modelljahre habe ich leider nicht.
Nach meinen Unterlagen i.V. mit dem ersten Bild hast Du beim linken roten Pfeil die ETC-Masse beseitigt und dort vom Raildrucksensor eine Leitung angeschlossen.Statt braun/grün vom ECT steckt jetzt braun vom Raildrucksensor drin und das ECT Signal hängt in der Luft (gekappter/abgeschnittener weise).

Du kannst mal versuchen zwischen Pin28 und dem gekappten Kabel eine Widerstandsmessung durchzuführen, Wenn da Kiloohm messbar sind, hast Du den Fehler gefunden.


Servus! pCelly

PS: Ich schick's noch weg, obwohl es nun teilweise überholt ist.

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Gut, man weiß ja nie, wann man so eine Auflistung noch einmal nötig hat, danke dir noch mal! Bin jetzt 30km gefahren, alles gut bisher.

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

Moin Elten, falls das Problem wieder auftaucht kann ich dir evtl. helfen. Bei mir war ja das gleiche Problem.

AW: Lüfter läuft voll, obwohl Motor aus ist.

das Problem war doch sofort weg, nachdem ich das braune käbelchen nicht wie in dem "Vorlagen" ;) Bild neben den blauen gesteckt hatte, sondern in die Position 20, wie es auch die Unterlagen von landrover sagen ;), die ich dann zum Glück mir nach den Aussagen von pCelly noch einmal genau durchgelesen habe.

Eventuell hatte sich da jemand beim Fotografieren vertan?

Viele Grüße!
Elten