AW: mir ist einer reingefahren

Mit einem kleinen Stempelwagenheber, einer schichtverleimten Holzplatte, einer Rohrzange, einem Gummihammer und ziemlich respektlos. CBU Style. Wie gesagt etwas wellig wird es bleiben.

Mit der Zange die Sicke halbwegs wieder in Form bringen. Dann den Stempelwagenheber quer im Radhaus mit Holzplatte von innen gegen den Knick wirken lassen. Gleichzeitig von außen mit dem Gummihammer den Heilungsprozess unterstützen und die Sicke Zug um Zug sauberer nachformen. Eventuell lockern sich die Nieten der Sitzkiste oberhalb in der Außenhaut. Die werden dann ausgebohrt und ersetzt. Karosseriebauer werden sich jetzt weinend und kopfschüttelnd vom Monitor abwenden. Ich freue mich über meine ausgebeulte Flanke. Will sagen: orthodox ist was anderes.

AW: mir ist einer reingefahren

Die Beule wirst du nicht wieder gerade aus dem Blech holen. Ich habs mehrfach versucht, auch zusammen mit einem gelernten Karosseriebauer. Die sind mit Alu echt überfordert. Wir haben das ganze echt gut hinbekommen, aber da waren trotzdem Wellen und Dellen drin.
Zum Ausbeulen würd ich dir sowas empfehlen http://www.amazon.de/Mauk-Karosserie.../dp/B004J32RI2
Entweder du lässt das dann so (Kraut und Rüben) oder du spachtelst. Wenn man gescheit spachtelt dann hält das auch sehr gut! Keine Billigpampe nehmen in der der Härter schon miteingemischt ist.
Ich würde das allerdings nicht selber machen wenn ich es nicht müsste. Das ist eine Sisyphosarbeit. Ich mach mir die Mühe nicht mehr selber wenn ein anderer den Schaden angerichtet hat. Er hat sich gemeldet und du solltest deine Serie wieder in gutem Zustand zurück bekommen. Von anzeigen halte ich auch gar nichts. Das ist heute schon was seltenes wenn einer sich meldet und das gehört auch honoriert!

Grüße
Oli

AW: mir ist einer reingefahren

Hallo,
ich habe bei der Restauration meiner Serie u.a. auch am Heckbody ausbeult und Spachtelarbeiten machen müssen. Erst die groben Richtarbeiten durch Biegen uin die bestmögliche Ausgangslage, dann mit den Ausbeulwerkzeugen die nächst feineren Schritte. zum Schluß mit Aluspachtelmasse geglättet, abgeschliffen und zigmal wiederholt. Immer dünne Schichten. Am Schluss mit Feinspachtelmasse das ganze nocheinmal.
Ist aufwändig, aber es geht schon.
Gruß
Rulaman

AW: mir ist einer reingefahren

Es gibt Spezialisten die einem Tanks für Motorräder aus Alu herstellen. In Rund und handgemacht. Nicht billig, aber astreine Arbeit.
Solche Leute könne einem auch Alu-Blech am PKW reparieren.
Adresse hab ich grad keine zur Hand. Motorrad, Bikers news oder Streetfighter wäre jetzt Magazine in denen ich sowas vermutlich mal gelesen habe.

Firmen die Morgan, Lotus oder Ferrari reparieren sind auch geübt im Verformen von Alu.

Jetzt heissts bestimmt solche Vorschläge können auch nur von nem Discofahrer kommen, aber als Oldie Fan verstehe ich den Wunsch ein originales Blech lieber teuer zu reparieren, als es evtl. durch ein anderes zu ersetzen.

Gruß,
Thomas

AW: mir ist einer reingefahren

DAS sind doch die Methoden der Landrover Serie Fahrer! Da hilft man sich auch in solch einem Fall selbst! :-)

(okay, ich bin jetzt ruhig... ;-) )

Nachtrag; Und je nachdem wie gut man ist, desto besser wirds... ;-)

AW: mir ist einer reingefahren

Ich bin mir nicht so sicher, ob ich das richtige Ausbeulen als technischer Laie richtig beschreibe:

Ich habe mal einen Workshop in Belgien besucht und dort hat jemand gezeigt, wie man Beulen aus
Messing herausholt. Da es sehr aufwändig war und man sehr viel Geduld benötigt, hat er jeweils
nur einmal am Tag daran gearbeitet und am nächsten Tag wieder die nächste Beule. Er hat hinter
die Beule einen Sandsack gelegt und rund um die Beule immer den Hammer nur ganz leicht geschlagen.
Eigentlich dachte man, da passiert nichts. Aber nach ca. 15 Minuten oder länger sah man, dass sich die Beule
langsam entfernte. Ein Meister seines Faches - unglaublich. Er sagte damals noch, dass man niemals von
hinten gegen die Beule schlagen sollte, sondern die Spannung durch die leichten Schläge um die Beule herum
gelöst bekommt.

Just my 2cts.
manfred

AW: mir ist einer reingefahren

Ich warte jetzt mal ab was das Gutachten sagt und werde dann Entscheiden.
So lange trägt er mal ne deutliche Kampfspur.
Ärgern tut mich das trotzdem und zusätzlich ist auch noch ein ganzer Tag draufgegangen mit telefonieren, Gutachter, Anwalt etc.

Prinzipiel ging es mir bei dem Thread auch um die Frage ob jemand mit dem Thema Unfall, Patina (Bewertung der Patina) und Versicherung (Anerkennung "Patina") schon Erfahrungen gemacht hat. (Um es vorweg zu nehmen ja es ist eine Serie und nichts unrestauriertes aus der Messingära und auch kein 30iger Jahre Bentley)

Stichwort wäre wohl Charta von Turin


Gruß
Christopher

AW: mir ist einer reingefahren

Moin Christopher ,

bar jeder Erfahrung mit diesem Thema denke ich , das es davon abhängen wird einen Gutachter zu finden welcher sensibel mit diesen Dingen umgeht . Einer der ebenfalls Liebhaber alten Blechs ist und sich emotional da reindenken kann . Entscheident dabei ist dann dein Mitspracherecht bzw. die Option einen Gutachter auch ablehnen zu dürfen , da ihm die Charta von Turin nichts sagt .
Viel Glück , Stefan

AW: mir ist einer reingefahren

Alu-Spezialisten gibts hier:



Die bauen jedes Teil nach, auch wenn es noch so rund ist. Lackierungen werden aber außer Haus vergeben.

Gruß Wolfgang

AW: mir ist einer reingefahren

Tach,

Gutachten ist gemacht und geht an die Versicherung, mal sehen wie die reagieren. Hoffe es gibt keinen Ärger und ewiges hin und her.
(ist schon ne ordentliche Summe)

Gruß
Christopher

AW: mir ist einer reingefahren

tut mir sehr leid, was Dir da passiert ist - hatte gerade was ähnliches am Haus: ein 130 Jahre altes RESTAURIERTES Fenster wurde versehentlich vom Denkmalfachbetrieb rausgerissen und "fachgerecht" entsorgt.

Ich würde noch mal in einem Bereich forschen, der sich auf Patina spezialisiert hat: Die Modellbauszene. Sie nennen es Aging und lassen sich sogar alte Militärlacke mischen. Bei den RC-Flugmodellen werden dann recht schnell "betriebsbedingte" Teillackierungen fällig. Du könntest auch an einem Übungsblech gefahrlos Proben lackieren und mit allen denkbaren Mitteln schleifen und mattieren. Im Bootsbau werden von Hand 7 - 12 Lackschichten aufgebracht und immer wieder geschliffen, da lässt sich ein breites Spektrum "einstellen". Ich hatte mal den Kontakt zu einem Speziallackhersteller in der Gegend von Nürnberg, der macht sogar alte Flugzeuglacke WW1 und hat Unmengen von Rezepturen.


In der Schweiz gibt es Premium Betriebe, die z.B. jede von der Maschine abgemischte Dose von Hand auf die zertifizierte Farbkarte einstellen. Die wissen genau, das keine Mischmaschine immer das gleiche Ergebnis liefert, wenn man RAL 4711 eingibt.

Und dann geht noch eines bei Uni-Lacken: selbst die letzte Feinheit abmischen. Minimale Injektionen im Bereich von 1g pro kilo + endlose Geduld und aus einem "beinahe Ton" kann wieder O-Ton werden. Wird viele Anläufe bei unterschiedlichem Licht brauchen und am Ende siehst Du nur noch grün.

Der Lohn: Du hast Deine Patina auch künftig im Griff. Und Du weißt Alles über Deinen Grünton. Du kannst die Nachhaltigkeit Deines Fahrzeuges erhalten. Ich kann leider nur ein bestimmtes Creme und ein bestimmtes Englischrot. Diesen Sommer muss ich wohl an Eastnor Green ran.

Noch nicht aufgeben, wünsche Dir viel Erfolg!

Christian

AW: mir ist einer reingefahren

So, denke der Streit mit der Versicherung fängt jetzt an. Heute war ein Gegengutachter da.
Mal sehen was dabei rauskommt.

Kann nur empfehlen wenn der Unfallgegner bei der H... aus Coburg ist sofort einen Anwalt einzuschalten.
(wie mir auch empfohlen wurde)

werde weiteres berichten.

CGO

AW: mir ist einer reingefahren

...kann ich nur bestätigen! Letztes Jahr drei Blechschäden von Kunden dieser Versicherung eingefahren.

1.Fall: Eine Mitarbeiterin fährt mit dem Firmenwagen als jmd die Fahrertür seines geparkten PKW in den Verkehr hinein öffnet, schwungvoll aussteigt und mit seiner Fahrertür meinen Wagen von A- bis C-säule demoliert. Vor der Polizei macht der Mann keine Aussage, Schuld und kompletter Schaden wird ihm aber vor Ort zugeschrieben. Vor seinem Schwiegervater - dem Halter - und später vor Gericht gibt er nur zu, meinen Rückspiegel auf dem Gewissen zu haben, seine Tür ist auch nur minimal gestaucht. Vor Gericht wirft mir o.g. Versicherung in unverschämter Weise Versicherungsbetrug vor, da der Wagen ja mittlerweile ein Privatwagen und die Firma zudem 4 Monate später geschlossen sei. Ich wolle da einen alten Schaden abwickeln. Trotz eindeutigem Gutachten in der VW-Werkstatt. Die würden da mit unter der Decke stecken.

2.Fall: Der Unfallverursacher wartete zu kurz hinter dem 2.-Reihe-Parker auf seiner Seite, zog auf meine Spur und riß mir dir Heckstoßstange ab. Vor Ort wollte er erst den Falschparker verantwortlich machen. Ne Streife hat dann doch sein Schuldeingeständnins zu Protokoll genommen. Seine o.g. Versicherung wollte den Schaden trotzdem nicht begleichen. Ich sei wohl zu weit links gefahren. Erst nachdrückliches Insistieren überzeugt die Versicherung von der Aussagekraft des Polizeiprotokolls.

3.Fall: Jmd. vergisst seine Handbremse, sein Wagen rollt quer über die Straße, touchiert meinen frisch reparierten Wagen hinten rechts und stoppt im Altpapier-Container nebenan. Ich komme während der pol. Aufnahme zu meinem Auto, wollte schon kulant auf selbige verzichten, der Unfallgegner war ja zugegen , geständig und bereit seine Versicherung das regeln zu lassen, als ich das gelbe Logo der o.g. Versicherung sah. Uns siehe da, das alte Lied: Trotz eindeutiger polizeilicher Aufnahme verweigerte die o.g. Versicherung wieder die Regulierung. Wieder unverblümter Vorwurf des Versicherungsbetrugs. Man werde das vor Gericht klären. Verlauf nahezu identisch zu Fall#1.

Am Ende habe ich in allen drei Fällen meinen Schaden reguliert bekommen. Allerdings nur unter enormen Einsatz von Zeit, Energie und Geld. Viele Geschädigte mit kürzerem Atem ziehen bei der o.g. Versicherung wohl öfter mal den kürzeren. Statistisch soll sich diese aggressive Regulierungspolitik wohl auch rechnen, sonst wäre die o.g. Versicherung auch nicht so relativ günstig.

Also: Obacht wenn´s mal kracht und die o.g. Versicherung den Gegner versichert hat. Da wird mit harten Bandagen gekämpft. Trotz wasserdichter polizeilicher Aufnahme inkl Schuldzuweisung, Gutachtern und Zeugen steht man bei der o.g. Versicherung als Geschädigter meistens mies da. Von plumper Verweigerung der Zahlung - man kann´s ja mal versuchen - bis zu Verhandlung von Schäden vor Gericht, wo die Prozesskosten den Schaden übersteigen, scheint diese Versicherung alles inkl infamer Anschuldigungen zu unternehmen, um nicht in die Pflicht genommen zu werden.

Bei mir waren es "nur" Blechschäden. Sollte diese Versicherung Personenschäden mit dem gleichen Anspruch behandeln wird mir angst und bange. Als deren Kunde - der ich nie sein werde - wäre es mir auch sehr unangenehm, bei Personenschäden auch sicher hochnotpeinlich, wenn ein von mir verursachter Schaden nicht angemessen reguliert werden würde.

Verärgerte Grüße

AMIGO

PS: Lacke im Kleingebinde, gemischt nach Karte, Code oder Musterteil mischt www.kaddi-lack.de

AW: mir ist einer reingefahren

Helve.....????

AW: mir ist einer reingefahren

Habe bei der erwähnten Versicherung selbst noch 2 Fahrzeuge versichert und werde wenn das so weiter geht die Verträge kündigen.