AW: mir ist einer reingefahren

Meiner Meinung nach ist es nicht möglich den Lackton bei deinem Auto genau zu treffen. Ich arbeite eng mit einer Lackierung zusammen, und selb bei relativ neuen Lacken (bis 5 Jahre) ist es manchmal kaum möglich den Lackton zu treffen. (gerade bei Silber, je nach Lichteinfall schimmert das heller/dunkler) Da dein lack ja schon richtig alt ist, wird man wohl immer einen Farbunterschied sehen.

AW: mir ist einer reingefahren

Hi Christopher,

schöne Sch.... .
Auf dem Bild kann man nicht wirklich viel erkennen was den Lack angeht.
Wäre es nicht vielleicht das Beste den Kotflügel behutsam auszubeulen und nur die Stellen an denen der Lack ausgebessert werden muß mit der angemischten Farbe zu "tupfen" ?

AW: mir ist einer reingefahren

Hallo Thomas,

sieht man auf dem Bild schlecht, ist aber deutlich mehr Lack ab als ersichtlich. Tupfen geht da nicht.
Das Teil hat die letzten 50 Jahre überstanden, sogar 15 Jahre beim britischen Militär und dann sowas...........


und jetzt solls dann auch noch anders grün werden?


Gruß
Christopher

AW: mir ist einer reingefahren

Problem ist dass das Auslesegerät nicht für matte Lacke geignet ist, habe ich schon mal versucht, kam nur Mist dabei heraus (war halt auch irgendwie grün). Aber selbst bei Militärlacke de konte der Farbton nicht identifiziert werden. Vermutlich britisch mit antiinfrarot etc Gedöns und dann ausgeblichen (was matte Lacke ja bekanntermaßen besonders gut können)

Gruß
Christopher

Hast Du mal mit Thomas von Eurem Stammtisch gesprochen ?
Ich kann mich noch gut an seine restaurierte und selbst lackierte Serie erinnern ... Von ihm bekommst Du sicher guten Rat !

AW: mir ist einer reingefahren

das ist blöd, mein Beileid, - gesetzt den Fall Du bekommst das wieder einigermaßen ausgebeult - das Birmabright wehrt sich da heftigst und stemmt sich förmlich gegen alle Versuche wieder die Ursprungsform anzunehmen - würd ich die ganze Sache unter Patina ablegen und die Kampfspuren sichtbar lassen, rosten kann ja nichts... alles andere wird eher problematisch... von Spachtel würd ich auch die Finger lassen... das blättert später wieder ab...
lg. flo

AW: mir ist einer reingefahren

Denke das wird auch das beste sein. Meine Frage ist nur ob jemand mit dem Thema Patina und Versicherung schon Erfahrung gemacht hat. Wie oder wird überhaupt so etwas bewertet. Mir ist die Patina deutlich mehr wert als irgendetwas hochglanz saniertes. Allerdings ist mir die Beule zuviel und es muß gelackt werden, der vorhandene Lack ist jedoch nicht, da stark ausgekreidet mischbar. Habe das Gefühl das hat der Gutachter nicht verstanden der ist nach meinem Gefühl mehr auf Polo Kotflügel austauschen + AW + 0,25 Liter Lack gedrillt.

Hat jemand zum Thema Patina und Bewertung Erfahrungen?


Gruß
Christopher

AW: mir ist einer reingefahren

Moin,
erstens hast Du als Geschädigter das Recht einen eigenen Sachverständigen herauszusuchen.
Dazu nimmst Du jetzt Kontakt mit dem Deuvet auf und lässt Dir einen in Sachen Oldtimer und Restauration erfahrenen Kollegen empfehlen.
Der sollte nach Möglichkeit Erfahrung mit Restaurierungen haben. Also nicht Reparaturen sondern sach und fachgerechte Widerherstellung von
historisch wertvollen Kulturgütern.

Patina kann man nicht reparieren, die kann man aber geeignet wiederherstellen.
Allerdings kann das extrem aufwändig werden - und entsprechend teuer.

Das Problem wird sein, den Unterschied zwischen Patina und verbauchtem Zustand klarzumachen.
Dazu würde ich als Erstes einen geeigneten Anwalt konsultieren.

Zweitens musst Du als Geschädigter so gestellt werden, als sei der Schaden nicht eingetreten.
Ein Haftpflichtschaden wird so beseitigt, als sei er nicht geschehen. Nach Möglichkeit.
Ein Kaskoschaden wird technisch instandgesetzt. Optische Beeinträchtigungen sind dabei in Kauf zu nehmen.
Das scheint derzeit die Rechtssprechung regelmäßig zu bestätigen.

Such Dir also jetzt Fachleute. Anwalt mit Ahnung, Gutachter mit Ahnung und vor allem einen Restaurator/Lackierer der versteht was Du willst.

Und dann ist der Trick diese Ansprüche gegen den Versicherer durchzusetzen. Das kann lästig werden, weil die Dir natürlich ruckzuck
einen "vergammelten Altwagen mit Null Restwert" aus Deinem "hervorragend erhaltenen und im Erstlack patinierten Landrover" machen werden.
Da ist dann der Anwalt gefragt. Das kriegst DU als Laie nicht alleine vertreten und argumentiert.

Gruß
heppsen

AW: mir ist einer reingefahren

Hallo Christopher,
das ist natürlich Schade, was passiert ist.
Mir ist keine Rechtsprechung bekannt, die gerade so einen Fall behandelt. Einfach viel zu speziell. Bei hochwertigen Fahrzeugen, ist das halt die Arbeit des Lackierers, den Farbton exakt zu treffen. Eine Beilackierung wie bei herkömmlichen Autos wird auch nicht den gewünschten Erfolg bringen. Allein diese Beilackierungskosten solltest Du noch rausschlagen, wenn die bislang nicht dabei waren.

Problem ist wohl eher, dass Du genau denselben Lack aufbringen mußt, der bereits drauf ist, weil nur der sich mit der Zeit dann so verhält, wie der alte. Dann mußt Du quasi den Alterungsprozess nachmachen. Es muß ja ausgebleicht und verwittert aussehen. Dies geht wohl am ehesten, indem die mechanische Belastung der Oberfläche im "Zeitraffer" nachvollziehst. Das bedeutet z. B., die UV-Strahlung künstlich mit entsprechenden Lichtquellen auf den Lack zu bringen. Müßten eigentlich die Lackierwerkstätten eh zum Trocknen haben.
Ansonsten darfst du deiner Fantasie freien Lauf lassen, wie du die jahrelange Belastung des Lackes imitierst. Erfolg ist nie garantiert.
Gruß
Rulaman

AW: mir ist einer reingefahren

Lackierwerkstätten trocknen bzw. härten den Lack mit Wärme, also IR und nicht mit UV... ;)
Aber Omas Höhensonne hat UV, wobei ich denke, dass man da einige Monate, wenn nicht sogar Jahre bestrahlen müsste, um die 50 Jahre zu simulieren. Also auch nicht wirklich praktikabel...

Grüße
Thomas

AW: mir ist einer reingefahren

Moin,


alles redet vom lackieren. Was ist denn eigentlich mit der Heckwanne? Wird die Kaltverformung ausgebeult? Gespachtelt? An der Stelle ...puuuh.

Gruss Dirk

AW: mir ist einer reingefahren

Schaut zwar wild aus, aber ich denke der Schaden ist relativ einfach auszubeulen. Sieht nicht danach aus, als wäre das Blech großartig gesteckt und gut zugänglich ist es auch.
Bin da aber kein Experte...

Grüße
Thomas

AW: mir ist einer reingefahren

Habe ich versucht dem Gutachter zu vermitteln, dass Birmabright zäh ist. Kapiert er aber zumindest bis jetzt nicht. Spachteln fällt für mich aus wenn dann ordentlich ausbeulen und Zinn.

Gruß
CGO

AW: mir ist einer reingefahren

Zinn auf Alu geht nicht!