Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich hab mal eine frage.
Wer hat sich schonmal damit befasst, dem TD5 eine größere Auspufflage ab Turbo zuverpassen.
Ich meine jetzt nicht völlig übertrieben sondern einfach gesunder anpassen.
Größerer Durchmesser > Mehr leistung
Größerer Durchmesser > Niedriegere Abgastemp.
Wieviel Zoll hat die Auspuffanlage?
Wieviel Zoll macht sinn. 2,75 oder 3 Zoll?
Auch nach Meinung von Experten ist der originale Auspuff des TD5 gross genug dimensioniert . Du kannst den MSD mittels Ersatzrohr weglassen - er spricht dann spontaner aufs Gas an .
Mein TD5 hatte knapp 200 PS - da war nur der MSD weg.
Gruss , Stefan
Wenn man weniger Temperatur am Turbo haben möchte schmeißt man den Kat auch raus. Der bringt Wärme Stau. Ich hab im 110er nur nen endschalldämpfer. Reicht aber eigentlich auch;)
Aber, es scheint ja die Halbe Defender-Welt so rumzufahren?
Das ändert auch nix, wenn Du an den EINEN falschen Prüfer gerätst. Und dann geht der Zauber los - die reden aj auch miteinander. Da wirds dann die Woche drauf schwer, einen zu finden, der noch nichts davon weiß - zumindest bei uns aufm Land ist das so.
... noch nie ein Problem gehabt mit ohne Topf und Kat ... entscheidend ist der Abgaswert für die meisten. Beim TD5 werden die z.B. bei stillgelegter AGR besser...
Oweh... ich frag mich echt wie ich überhaupt mit meinen Kisten noch TÜV bekomme.
Der Prüfer macht die Haube auf, dan kommt ein gequältes oha über seinen Lippen und ein, naja, dann fangen wir mal an, wird dann hinterhergesetzt.
Stimmt! nix schraubi schraubi selber machi, sonst erlischi alles und nix TÜVi...
Zum Thema: Die Röhrchen sind dick genug und Rückstau sollte jetzt nicht das große Problem sein. Beim 90er noch weniger wie beim 110er und wenn nix mehr drinnen is, dann is eh freie Bahn.
Ich klar... bei sowas lass ich nur Spezialisten ran, das is mir echt zu kompliziert :-/ Puh, drei Schrauben am Flansch und dann noch mal 2 und dann der Gummi für die Halterung... oweh... :-(
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar