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Es gibt verschiedene Bremskraftreduzierventile,mit unterschiedlichen Auslösedrücken.
Blöderweise finde ich im Microcat für den Defender nur welche ohne ABS.
Eine Teilenummer für den 110er mit ABS,vor 2007,tät mich brennend interessieren.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Kann es sein, dass das Teil nur in Farhrzeugen ohne ABS eingebaut ist? Ich habe beide Ersatzteilkataloge studiert, vor 2007 und ab 2007. In beiden gibt es das Teil nur für die Modelle ohne ABS. Wenn man die ganzen Rohrleitungen der Fahrzeuge mit und ohne ABS vergleicht. Ist das Teil bei ABS Modellen nicht eingebaut, da vom ABS Regelgerät 4 einzelne Rohre zu den Rädern gehen. Bei Modellen ohne ABS je ein Rohr nach vorne und hinten welches dann nach links und rechts aufgeteilt wird.
Ich kann natürlich auch etwas übersehen haben. Hast du ein Fahrzeug mit ABS und ist da das Regelventil eingebaut?
Die nächste Frage wäre dann,ob der Auslösedruck für das Discoventil irgendwo dokumentiert ist.
Im WHB steht es nicht.
Für die Defender hab ichs gefunden.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich hab damals meine Auflastung mit so einem Ding gemacht, also hab ein anderes eingebaut. Und da stand im Gutachten, daß für Fahrzeuge ohen ABS das Teil gewechselt werdn muß und für Fahrzeuge mit ABS ist das garnet verbaut und wird alles übers ABS geregelt.
Bist du dir wirklich sicher, daß die ABS-Discos das haben? Weil so eine Reduzierung reduziert ja auch die Regelgeschwindigkeit des ABS der Hinterachsbremse.
Übrigens hab ich damals Spaßeshalber mal rumgefragt was das Bauteil eigentlich macht oder wofür es gut ist. Und von verschiedenen Land Rover Meistern und auch von den Leuten, die die Auflastung verkauft haben, konnte mir es nur einer sagen. Viele haben behauptet es sei ein ALB, aber das kanns ja mal garnet sein.
Das sitzt auf dem rechten vorderen Innenkotflügel und da wird der Hinterachsdruck durch den Druck des rechten Vorderrades geregelt oder was auch immer. Weisl mich interessiert hat bin ich mit dem orginalen und dem "aufgelasteten" auf nen Bremsenprüfstand. Und obwohl sich sonst nichts verändert hat, auch nicht die Beladung, hat die Hinterachse höhere Bremswerte erziehlt.
Ein ALB (Automatisch lastabhängiges Bremsventil) sitzt bei der Hinterachse und ist mit dieser über ein Gestänge verbunden.
Schade das man das bei der ABS Version nicht ändern kann. In meinen Augen werden die Hinterradbremsen zu schwach betätigt. Das führt im Winter regelmäßig zum Vergammeln der Scheiben. Ich muß schon sehr stark abbremsen damit sich hinten etwas tut. Und das obwohl alles inkl. Kolben neu oder gängig ist.
Schade das man das bei der ABS Version nicht ändern kann. In meinen Augen werden die Hinterradbremsen zu schwach betätigt. Das führt im Winter regelmäßig zum Vergammeln der Scheiben. Ich muß schon sehr stark abbremsen damit sich hinten etwas tut. Und das obwohl alles inkl. Kolben neu oder gängig ist.
Spencer das Teil ``reduziert´´ also vermindert den Bremsdruck an der Hinterachse was sollte es dir nützen ?
das kann man, wenn man die feder austauscht. was ohne abs aber zu einem überbremsen der hinterachse führen kann. wenn man abs hat solle man das teil gleich ganz entsorgen, da es dort systembedingt überflüssig ist. wahrscheinlich ist es ein überbleibsel aus der zeit als man dem abs noch nicht über den weg traute und sich ein reservesystem wünschte.
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