AW: hinterdifferatial überholen?

actuator - Aktor, Aktuator, Betätigungseinheit, Stellmotor

75tsd km ist zum Ölwechsel genug, kannst du selbst machen, 2L-Difföl kannst du dir für teuer Geld beim Freundlichen kaufen(so blöd war ich-2L für gut 60€) oder bei ATU &Co für 20€ kaufen und selber bis zur Unterkante Einfüllöffnung einfüllen.


gebremst wird mit klötzen und Scheiben und nicht mit dem Differenzial. Schätze mal, der ABS-Sensor hat sich aufgrund von Wasser/Kälte o.ä. elektronisch verschluckt und eine fehlermeldung produziert. Selbstkontrolle nach Neustart haben die Warnleuchten wieder ausgeschaltet, kein Fehler vorhanden...

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AW: hinterdifferatial überholen?

Hallo zusammen,
ich suche auch schon überall nach Achsölen, doch ich finde einfach keines, ich bracue Druckfestes ÖL, weil in meinem Range Rover TDV8 Sperren verbaut sind soweit ich weiß.
Kann mir da jemand helfen?
Mfg Florian

AW: hinterdifferatial überholen?

Hallo delSilencio,
danke für deine Tipps. Kann es sein dass das Dynamic Stability Control die Diffs anspricht um die Kiste in der Längsachse auf der Straße zuhalten? Ich hoffe übrigens dass er sich einfach mal verschluckt hatte, wie du meintest...

Ich war auf der Castrol-Seite http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7074725 und dort kann man die Ölsorten auswählen. Die Webseite schlägt aber Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 vor das Vorder und Hinterdifferential. Auf deiner Packung steht 75W-90. Weicht das Öl pro Fahrzeugmodell so ab? Castrol sagt dass man für das Verteilergetriebe ein Sonderprodukt von Landrover braucht. Stimmt das?

Gruss GerritLandy

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Ja, den Liter für das Verteilergetriebe musst du leider beim Freundlichen kaufen, ist zwar auch Castrol, aber eben nicht frei erhältlich.

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Vorischt! Das was Uli empfiehlt bezieht sich auf das Feld-Wald-Wiesen Standard Hinterachsdiff des "normalen" Range LM, in der frühen Version bis 2005/6.
Gerrit hat aber augenscheinlich einen 2007er mit einem vermutlich sperrbaren, bzw. teilsperrbaren Hinterachsdifferential.
Das wird der Actuator sein. Der sorgt bei Drehzahlunterschieden zwischen rechts und links hinten für eine zunehmende Sperrung des Diffs.
Automatisch. Nicht manuell schaltbar.

Ich glaube nicht, dass man da einfach 76W90 reinkippen sollte. So ein automatische lockdiff ist aif eine exakte Viskosität und Spezifikation angewiesen.

Wenn der Actuator nicht funktioniert, würde ich mir einen Spezialisten suchen, der a) weis wie das da drin aussieht und b) weis was er tut. Also in der Regel einer
der üblichen Verdächtigen Off Road Päpste, die oft mit limited slip Diffs arbeiten.

Und als Erstes steht wohl auf dem Zettel genau herauszufinden, was man da hat. Wer hat das Diff produziert, und wie funktioniert es.

Tauschen fpr 2,5 Mille klingt erstmal nicht nach einem schlauen Plan.

Gruß
heppsen

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Bei selbstsperrendem H-Diff "Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140",
ansonsten bist Du mit dem 75W-90 gut bedient.

Gruß Peterle

AW: hinterdifferential überholen?

Hallo ihr Lieben...
und danke Peterle...

Ich habe heute telefoniert mit einem Diffspezialisten. Ein überholtes RR 4.2 SC 2007 Elektonisch sperrbares Diff kostet 1250 Euro, zusätzlich Einbaukosten. Das wäre schon wesentlich günstiger als was Landrover verlangt... Er meint dass das Differentialöl in der Regel fast nie gewechselt wird und dass Ölwechsel eigentlich wenig bringen wird...

Noch ist es unklar ob der Fehler verursacht wurde vom (mechanischen) Hinterdifferential, oder vom (elektronischen) Actuator.
Der Aktuator ist tatsächlich der Stellmotor der aufs Diff gebaut ist und das Diff ansteuert. Dieser Stellmotor kommuniziert mit dem Fahrzeugsystem und löst die Warnleuchten aus. Es ist aber nicht eindeutig ob die Fehlerursache mechanisch oder elektronisch ist. (Manchmal wünsche ich mir einen Corsa...)

Ich fahre morgen mal zu dieser Firma um den Fehler mal auslesen zu lassen, hoffentlich hat Landrover den Fehlerspeicher nicht gelöscht! Sonst muss ich sowieso abwarten ob und wann der Fehler wieder aftritt!

Ich halte euch auf dem Laufenden...

Gruß aus Rotterdam, Gerrit

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Das würde ich auf jeden Fall......warum etwas austauschen was wohl doch noch funktioniert. Theoretisch müsste der Fehler schon auf einer nassen Wiese reproduzierbar sein. Fahre doch einfach mal auf einen Parkplatz mit Grünstreifen. Dort anfahren/bremsen/lenken...ein Rad auf Asphalt, die andere Seite auf dem rutschigen nassen Gras....gibts doch im Rotterdamer Hafen genug, sogar ohne Bordsteinkanten......

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Ganz ehrlich,
ich glau da ist nix defekt!
Die Sensoren bekommen teilweise unplausible Werte (Stellmotor bisle zu langsam,oder nur mal ein schlecher Kontakt)
und hinterlegen das gleich als Fehler.
Ich würd so weiterfahren wie bisher
und bevor da nichts ernsthaftes passiert,
die Finger vom Diff lassen.

Gruß Peterle

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Also leute, wir sind ein halbes Jahr weiter und das Hinterdifferential hat sich nicht mehr gemeldet... Es hat sich im Winter nur ein mal verschluckt, das war also eine gute Einschaetzung von euch!

VLG

Gerrit

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Hallo Gerrit!

Das ist ja mal erfreulich!
Was sagt denn dein Difföl? Gibt oder gab es Abrieb? Frage da "wir" hier ein ähnliches Leid haben... LR hat bei der Wartung verschleiss festgestellt, das war bei <80tkm, Öl wechselten wir selbst, das "teure" vom Castrol. Danach wurde es richtig laut... Nun wird alle 3-4tkm gewechselt mit einem günstigeren Öl, kein weiteren nennenswerter Abrieb. Heute hat das Teil >100tkm.