AW: Benötige dringend Empfehlung für Disco 2

der 2a hat lt landrover einige kleine technische verbesserugen gegenüber dem disco II
an 2002 wurde auch der td5 modifiziert
der entertainer war eines der schlussmodelle des Disco II, das dvd system in der decke muss man mögen
bei beiden ist die frage, wie sie servicemässig gepflegt worden sind, und auch ob alle RRA behandelt wurden,
der ältere d2 hat weniger KM halte ihn aber für etwas überteuert- mehrere vorbesitzer,
der D2a entertainer hat 200tsd km, so ein auto würd ich nur als zweit-drittfahrzeug in der familie haben wollen
du musst wissen, was du willst

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Hallo Gustel,
danke für deine Antwort!
ja die km machen mir auch etwas sorgen... Wobei ich glaube, das ein gepflegter Landy damit doch keine speziellen (alterserscheinungen mal ausgenommen) Probleme haben dürfte??
Ich würde sowieso vor Kauf einen Gebrauchtwagen Check machen lassen, außer die erfahrenen aus diesem Forum Raten grundlegend vom Kauf ab.

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hallo afrika,
habe das ganze thema gerade hinter mir. hatte mir in 09/2012 einen DISCO II aus 2002 gekauft. weniger war mir mehr wert, also möglichst viel schnickschnack weglassen. was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen:D
dann fing ich an, das einfache zuerst. bremsen waren vorne wie hinten hinüber. war mir eigentlich schon klar. dann die getriebe. erst die vtg und transfer box. aus dem vorderen vtg kamm fast eine handvoll metall, klebe alles auf dem ablassmagnet. die anderen getriebe waren ok. zuletzt das 5-gang getriebe. na ja, ging auch noch. grosse inspektion mit allen filtern war auch eingeplant. jetzt bekämpfe ich die vielen leckagen, unter dem turbo läuft es, an dem transfer getribe ist die dichtung durch, am tank ist ein schluch porös....im frühjahr geht es dann an die lenkung und spurteile. kurz um, wenn du nicht schrauben kannst oder willst, lieber nicht. der wagen ist ansonsten gut aber du kämpst einen kampf, den kanste nicht gewinnen. es geht immer etwas nicht.

ja, aber der wagen fährt und ich mag ihn. er ist wohl einer der letzten der spezies "durch dick und dünn".

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hallo disco4ever,
ja, ich denke mir, das es ein fass ohne boden sein kann...
meinst du der gebrauchtwagen check würde etwas bringen?
ich habe die Hoffnung, das dieser eben solche schwachstellen aufdeckt!
grüsse aus Bayern

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Habe mit diesen Gebrauchtwagen Checks noch nie Glück gehabt. Ich kaufe seit Jahren nur mehr nach Gefühl und eigenem Wissen.

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... hättest Du das vor dem Kauf nicht bemerken können? Oder hast Du und der Preis wurde entsprechend gestaltet? Restrisiken lassen sich nicht ausschließen, aber, in Summe, bei meinem DII sind bisher (> 300 tkm) noch keine Dinge defekt gegangen die richtig teuer waren (Motor, Getriebe, Differentiale) ... und auch viele Dinge, die bei anderen DII schon bei geringeren Laufleistungen aufgegeben haben, funktionieren bei meinem Exemplar immer noch - klopf auf Holz :o



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. und mein DII hat ne Menge elektrische/elektronische Helferlein - da war (außer elektr. Fensterheber und Sitzheizungsmatte) noch nix defekt, ich genieße die Hinterachsluftfederung, die aktive Stabilisatorenregelung, die Standheizung ... und mit der Winde konnte ich schon einigen Defendern helfen :D

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hallo norbert,
genau das ist meine Meinung auch. habe nun des öfteren gehört, das der disco entweder sehr unproblematisch oder eben ein fehlerteufel ist.
daraus schliesse ich: man kann mit offenen augen glück haben, oder mit geschlossenen in ein teueres verderben laufen.
auf Grund meines laienhaften Wissens über den Disco hatte ich die für mich interessanten Angebote hier eingestellt, um euere Meinung zu hören.

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zu glück und pech kann ich leider nix beitragen - mein Disco MY 2002 lief (fast) immer tadellos, nur der preis der beiden Kandidat scheint mir doch um ein paar euronen zu hoch.....

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also den preis hätten wir eh noch verhandeln wollen.
aber allgemein hört sich doch das Angebot des entertainers nicht schlecht an?
habt ihr vielleicht ein paar tipps, auf was wir bei einer Besichtigung besonders achten müssen?
danke im voraus

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Hallo
Fahre einen d2 als 2. Fahrzeug. Habe 135000km drauf.
Gewechselt wurden mittlerweile doch einige Teil: Beide Achsträger vorne, Kupplungszylinder, Bremsscheiben bei 40000 Alle und bei 120000 die hinteren, Luftfeder rechts, Starter, undichte Tankzuleitung. Die Vertrargswerkstatt ist nur dann zu empfeheln wenn ein Mechaniker vorhanden ist der sich mit dem Landy auskennt. Hatte bereits sehr schlechte Erfahrung. Bin nun bei einer freien Werkstatt und der ist OK.
Benötige ihn als Zugfahrzeug. Da ich die Teile aus England beziehe, halten sich auch die Kosten im Rahmen, man muss nur eine Werkstatt finden, wenn man kein Selberschrauber ist. Lieferung und Beszahlung sind unkompliziert. Man muss nur die Teilenummer erruieren, ist manchesmal aufwendig, lohnt sich jedoch. Dezeit ist das ACE undicht ( Leitung ). Da ich das Farzeug seit 6 Jahren bewege bemerkt man natürlich auch die kommenden Probleme. Grundsätzlich ist der Landy OK, wobei nahezu 200000km schon eher viel sind. Wenn du eine halbwegs vernünftige History mitbekommst und vom Vorbesitzer den ehrlich Zustand bekommst, hilf dir das sicherlich weiter.

LG aus Österreich

Ernst

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Überprüfe vor dem Kauf folgendes:

Motor muss kalt sein - Kühlmittelstand und Kühlmittelkonsistenz. Bei Modellen bis 2001 war der Zylinderkopf ein Problem. Fehlendes Kühlmittel oder Öl im Kühlmittel deuten auf Probleme mit dem Zylinderkopf hin. Auch ist die Dichtigkeit der Kühlmittelschläuche immer mal wieder present.
Wenn die Möglichkeit besteht, die Plastikhaube vom Motor abmachen und hinter die Motorrückwand fassen. Hast Du eine ölige Hand ist mal wieder die Ventildeckeldichtung durch. Motoröl an der Einfüllöffnung und am Meßstab kontrollieren. es darf weder zuviel (Diesel im Öl) noch naturgemäß zu wenig drinne sein. Das Öl muss schwarz sein. Motor starten. der Motor muß nach dem Vorglühen sofort starten. Ein "Orgeln" ist ungewöhnlich; je länger, so deutet dies auf Luft im System hin. Lasse die Zündung auch mal so 10 Sekunden an ohne zu starten; kommt ein langes Jaulen vom Tank, so kann die Dieselpumpe ein Problem haben.
Nach Starten des Motors; im Motorraum den Doppelbehälter ACE/ Servoöl beobachten (rechte Seite Motorraum) In der zweiten Behälterhälfte muss es sprudeln, ein Zeichen das die ACE Pumpe arbeitet. Beide Ölstände kontrollieren.
Deckel vom Batteriekasten öffnen. Hinter der Batterie sitzt das Motorsteuergerät. Leuchte mit einer Taschlampe auf den Boden unter dem Steuergerät. Siehst Du Öl, so läuft Öl vom Motorkabelbaum richtung Steuergerät. Dieser muss sodann gewechselt werden.
Schaue auf der linken hinteren Seite des Motors (hinter der Ansaugbrücke) nach unten. Ist es da etwas feucht und riecht es ein wenig nach diesel, so ist die Dichtung vom Kraftstoffanschlussblock undicht.
Nach dem Du den Wagen gestartet hast, hineinsetzen, alle Türen zu und die Luftfederung hochpumpen. es ertönt ein Warnsignal und es blinkt rechts oberhalb des Drehzahlmessers die gelbe Warnleuchte für die Luftfederung. Nach ca. 8 sekunde muss die Warnleuchte dauerhaft gelb leuchten. während der ca. 8 Sekunden muss Du auch spüren/ fühlen wie er sich hochpumpt.
Die Luftfederung wieder bedienen. das Signal blinkt wieder ca. 8 Sekunden und erlischt. Der Wagen muss nun auf Normalniveau sein. Blinkt die Lampe nur, gar nicht oder länger als ca. 15 Sekunden bis zum o.g. Dauerleuchten, so hat die Luftfederung ein kleines oder großes Problem.

Auto nach der Probefahrt ca. 10 Minuten idealerweise auf trockendem, befestigtem Untergrund stehen lassen, dann beiseite fahren und auf Ölflecke kontrollieren. es würde mich wundern, wenn Du nichts findest. Du wirst was finden, sodann ab auf die Hebebühne und kontrollieren woher. Ich kann Dir hier keinen Rat geben beim Disco, weil die Ölflecken oft keine Probleme bedeuten; wenn aber ein Problem da ist, dann richtig.
Die Innenseiten der Felgen kontrollieren. Sieht es so aus, als hat ein Hund sein Revier markiert, so deutet dies auf eine Undichtigkeit der Antriebswellen hin ( vorne Simmering, hinten O-Ring).
Wenn Du Probefahrt machtst und der Kilometerzähler blinkt, so hat jemand versucht, den Tachostand zu manipilieren. Erkundige dich, ob der Motor vom Vorbesitzer getunt war. War oder ist dies der Fall, nach meiner ganz persönlichen Auffassung Finger weg.
Beim Entertainer prüfe bitte, ob der DVD- Player funktioniert (auch während der Fahrt). Bei Schiebedächern den Dachhimmel auf Feuchtigkeitsflecken kontrollieren.
Fußraum Beifahrerseite abtasten. Ist es feucht bis naß ist der Abfluss des Kondenzwassers der Klimaanlage verstopft.
Sitzheizung gerade auf der Fahrerseite auf Funktion prüfen. Brennt dort gerne als erstes durch.


So mehr fällt mir gerade nicht ein.



Gruss

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der Zweite dürfte eigentlich nur mit Nachrüstung Gelb erreichen,eigentlich dürfte er ab Werk nur Rot und Euro1 haben ...

lieber nochmal nachfragen,ich hab bei meinen Anfragen dann auch öfters gehört...das sie sich "geirrt" haben...sonsthat der ne Gute Ausstattung,sogar Heizbare Frontscheibe....


der D2a hat ab Werk Euro3 und Gelb...und ist der einzige,der auf Grün nachzurüsten ist...


und er hat nur einen Halter,also muss er ziemlich problemlos gefahren sein bis dahin(oder der Halter war schmerzfrei )


der Andere hatte schon 4 Halter....

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Hallo,
Damals wo ich mein Disco bei ein kleinen Händler gekauft habe,hat der Händler mir die Telefonnummer vom Vorbesitzer
gegeben und ich habe mir dort Infos über den Wagen geholt
Gruß
Latus

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vielen dank an euch (vor allem bombie für die mühe des langen Textes :o)
fühlen uns jetzt viel vorbereiteter und
werden uns jetzt den dicken mal anschauen!