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Ich habe festgestellt, dass der Weber an meiner neu erworbenen Serie 3 nur ca. zu 60% öffnet. Lösung ist wohl Kürzung der Schubstange direkt zum Vergaser, so haben wir das zumindest testweise am Fahrzeug simuliert. Die originale Schubstange hat ein englisches Gewinde und ungefähr 5 mm Durchmesser, kann mir jemand sagen ob das BSF oder BSW ist und welches Mass?
In der Tat, der Aufwand "nervt", zumal ich eben noch für 12 Pfund einen 2BA Gewindeschneider und eine 3/16 Stange erworben habe,
weil Birger vermutlich Recht hat mit dem 2BA-Gewinde (danke!).
Leider kann ich nicht mehr anders, weil die 10 Jahre Erfahrung mit einem eigentlich sehr schönen Defender, an dem die Werkstatt des Vertrauens immer wieder mal eine Abkürzung eingelegt hat, mich nachdrücklich geprägt haben. Ergebnis (Auszug): Mies eingestellter Vergaser, weil der Chokezug nicht mehr auf "0" zurück ging, kein Vollgas, weil die Einstellung auch hier nicht passte. 6 Jahre klappernder Auspuff beim Starten und Abstellen mit unzähligen Nachschraubereien, weil statt der originalen Auspuffhalter irgendwas genommen wurde, das gerade da war. Getauschte Teile, die gar nicht defekt waren etc.
Seitdem ich den Wagen "streng nach Vorschrift" behandle, muss ich feststellen, dass die sprichwörtliche Qualität zurück kommt (und damit auch der Respekt).
Wenns gut läuft werden Ende der Woche die Original Kugelköpfe mit einem passenden Gewindestab versehen - und das Gestänge ist rententauglich.
ganz klar der einfachste Weg und ganz ohne Gewürge! Leider hatten die um das Gestänge versammelten Personen keine passenden Kugelköpfe zur Hand und waren sich auch nicht sicher, ob die Kugelköpfe irgendwelche Spezialmaße sind (93/8 half elipsoid?). Auf meinem Boot hat sich mal einer gelöst zwischen zwei Pötten...
Aber danke für den Tipp, vielleicht wird es noch so kommen.
Hallo Rüdiger, das war der allererste Versuch. Hat in meinem Fall irgendwie nicht geklappt, weil das Pedal sich in Ruhestellung mit dem Fuss verkantet hat.
Grüsse
Christian
Mal sehen, wie es mit der kurzen Stange läuft. Von einem Catweazle Shop für Modell Dampfmaschinen...
Vom Defender weiss ich jedenfalls, dass die letzten 15 % Gasweg ne feine Sache sind, in den Bergen.
Kleines Update: Die englische Gewindestange war noch nicht in der Post. Erstaunlich gut hat aber der Rundstab aus Buchenholz vom lokalen Papierwarenhändler gepasst. Beim Aufdrehen der Kugelköpfe entsteht ein richtig schönes Holzgewinde. Jetzt habe ich also endlich eine kurze Schubstange - aus Holz. Um dann festzustellen, dass der Vergaser immer noch nicht weit genug öffnet. Zurück zu Idee #1: Das Gaspedal noch ein wenig nach oben drehen. Und siehe da: Ein völlig verwandeltes Fahrzeug, behende und flink! Darf jetzt nur nicht vergessen, bei Gelegenheit, das Zauberhölzchen auszutauschen.
Ach , wieso , wenn Du jetzt die " Gewinde" mit dünnflüssigem Sekundenkleber härtest und ebenso das Holz versiegelst hast Du eines dieser dauerhaften Proviorien für die Ewigkeit geschaffen.
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