AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Hallo Afrikalife,

dein System verliert Sprit.Durch die Kälte zien sich die Materialien zusammen oder Schläuche werden brüchig.
Du verlierst an Sprit.Alles klar???

Gruß WERNER

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Mein TD5 verbraucht auch ca. das Doppelte .. Kurzstreckenverkehr (so immer 50km) und 45 liter bei 280km ..

Ach ja, und die Heizung an und Gebläse auf Stufe 2 und die Standheizung an damits warm wird im Def ... :-))

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?


Danke Werner,

Spritverlust als einzig mögliche Ursache? Gibts nen einfachen Test wie ich das prüfen kann? Am Boden seh ich keine Spuren..

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Jedes Fahrzeug braucht im Winter mehr Sprit
Gründe sind:
-erhöhte Reibung durch dickflüssige Fluide in Motor und Getriebe, macht sich bei Kurzstrecken bemerkbar
-schlechtere Zerstäubung des Kraftstoffes in der Warmlaufphase
-Höhere Luftdichte bei niedrigeren Temperaturen sorgt für höheren Luftwiderstand, wichtig bei über 90 km/h
-Höhere Reibung wenn Winterreifen aufgezogen
-Speziell TD5, Motor produziert nur wenig Abwärme. Im Stand kühlt er deutlich ab, je nach Aussentemperatur unter seiner Solltemperatur (Wasser)

Bis zu einem Liter Mehrverbrauch bei Landstraße oder Mehrverbrauch halte ich für OK
Im Kurzstreckenverkehr oder Stadt kann das aber ein Vielfaches sein!
Gruss Micha

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Also mehr als 450 oder knapp 500 km hab ich noch nie geschafft mit einer Tankfuellung... U ich fahr voellig unangestrengt eher untertourig mit nen my 12.

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

defektes Thermostat? Dann wird der Motor bei winterlichen Temperaturen nie warm und der Verbrauch steigt...allerdings nicht auf´s doppelte!
Oder ein Temperatursensor gaukelt der ECU einen kalten Motor vor? Dann wird wohl die Einspritzmenge erhöht.

Zieht er denn normal oder hängt vielleicht ein (oder sogar mehrere) Bremsattel? Dann noch etwas erhöhter Rollwiderstand durch Schnee...das summiert sich.
Sieh mal nach einer Fahrt nach ob an einem Rad ungewöhnlich viel Wärme abgestrahlt wird.

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

15liter im winter sind mim td5 kein thema

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Schau mal ob der Wassersensor am Kraftstofffilter dicht ist. Das läuft dann gemütlich den Rahmen runter und dann über Umwege über die Achse.
Bei mir hat es zuletzt (Sensor hat sich verdreht und die Kapillare im Gewinde war auf Durchfluss) beinahe geplätschert so viel Sprit kam da raus.

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

@wanna_be_free: er zieht ganz normal, und wirklich schnee auf der strasse hatte es nur wenig.. meistens autobahn und teer. das ungewöhnliche ist der DOPPELTE verbrauch aus dem nichts.

@TDFahrer: das mit dem Wassersensor check ich morgen. würde bei einem defekt der wassersensor nicht aufblinken?

danke euch.

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

nö, würde er nicht. Der zeigt nur an wenn sich Wasser im Filter gesammelt hat, genauer gesagt zeigt er an das eine elektrisch leitfähige Flüssigkeit im Filter ist.

Wirklich doppelter Verbrauch bei ähnlichen Betriebsbedingungen geht nur mit erheblichem Schwarzrauch. Da wird der Saft wohl wirklich irgendwohin verschwinden.

Meinem Kettensägenbenzin erging es auch so als mein Sohn den Mopedführerschein gemacht hatte ;)

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Evtl. kann ein Auslesen des Fehlerspeichers auch was bringen. Kann ja sein das irgendnen Sensor defekt ist und er ständig im Notprogramm läuft?

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Servus,

also entweder Spritverlust (der wahrscheinlichere Fall) oder wirklich Dieseldiebstahl. Wenn öfter solche Fälle vorgekommen sind bei Euch kann es sein das Dir einer abgesaugt hat. Dieseldiebe gerade aus Osteuropa sind auch bei Kälte unterwegs, weils bei denen noch kälter ist:D Das Schloss am Tankstutzen unseres Lieblings ist nicht wirklich ein Hinderniss, eher eine versicherungstechnische Absicherung:D weils dann als schwerer Diebstahl gilt. Frag doch mal die Kanntonspolizei ob sie Anzeigen wg Dieseldiebstahl vorliegen haben oder ob es sich gehäuft hat. Dann schaust obs in Deiner Ecke Nähe etc war.

Schätze aber wie von anderen schon erwähnt das du irgendo ein Leck hast. Heizung etc kannst vergessen. Ich habe im Winter Air Top Webasto 3500 laufen und fahre oft unwegsames Gelände und kalt ist bei uns auch, aber deshalb "explodiert" nicht mein Spritverbrauch. Ist klar das der Wagen mehr braucht als im Sommer aber das DOPPELTE kannst ausschließen. Nicht mal mit Ketten und Untersetzung und Reifen am Heck zum Schneeräumen, also ich brauch im Schnitt unter üblesten Umständen errechnet maximal 12 Liter Diesel, meistens so 11 Liter im Sommer um die 9 - 10 Liter je nachdem was angehängt ist etc. . Aber im Wald auf der Jagd fährt man eben artgerecht mitm Defi im Sommer und im Winter:D

Schöne Grüße

Klaus

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Moin

Schau mal nach deinem Motorölstand.
Bei defektem Zylinderkopf drückt sich der Diesel in den Motor.

Hoffe das es das nicht ist, würde teuer werden :-(

Gruß Ralf.

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

bei seinem Verbrauch müsste der Diesel oben raus kommen. (Das gäbe dann den Turbodurchmarsch, den Rainer leugnet :)).

AW: Kann es sein, dass ich bei voll blasender Heizung doppelt soviel Sprit brauche?

Also: Ich hab das Leck gefunden. Es ist tatsächlich hinten rechts im Radkasten der Kraftstofffilter und/oder Wassersensor. Wenn der Motor läuft, läuft der Diese in einem Faden runter, als wär der Hahn einfach offen.

Ich hab Bilder gemacht. Am weissen Plastikverschluss zu drehen hätt ich sein lassen sollen, scheint als ist er jetzt abgebrochen. ;-(

Was noch merkwürdig ist, die Stecker am Kabel das von oben herunter kommt, hängen lose und frei, als wären sie abgeschnitten worden. Ist das normal? Hab auch ein Bild davon.

Kann ich dieses Teil einfach selber ersetzen?

Danke und Gruss
(und ein Bier an TDFahrer.. er hat den heissen Tip gegeben..! ;-)