Ankündigung

**siggi109** · 12.12.2012, 22:03

AW: Frage nach Getriebe

Zitat von Landinge Beitrag anzeigen

Also kann ich davon ausgehen,das diese Getriebe, wie Birger festgestellt hat, ein originales SIII Getriebe, Bezeichnung LT76 ist, und kein nachträglich auf Allrad umgerüstetes der belgischen Armee. Wie ist diese Getriebe, gerade in Kombination mit dem 3.5L Motor und bei normalem Oldtimerbetrieb, in der Haltbarkeit einzustufen?

Ingo

eher schlecht...............es ist für den 3,5l einfach nicht ausgelegt.
wenn man allerdings keine burnouts damit machen will und mit köpfchen
fährt sollte es schon halten...............eine zeit lang.............

**nouz** · 12.12.2012, 22:09

AW: Frage nach Getriebe

Moin,

ein gut in Schuss befindliches LT76 ist bei moderatem Strassenbetrieb auch mit dem V8 zu fahren. Am problematischtem sehe ich den zuschaltbaren Allrad. Der ist beim Stage One permanent und deutlich stärker ausgelegt. Ergo ist geländebetrieb die kritische Komponente.

gruss dirk

**Landinge** · 13.12.2012, 21:59

AW: Frage nach Getriebe

Abend Dirk,

Gelände wird nicht viel werden mit der Serie. Die Vorbesitzer (nicht der Verkäufer) haben die Serie als Trial - Fahrzeug genutzt, dann werde ich es auf der täglichen Fahrt zur Arbeit nicht kaputt kriegen. Ich mache jetzt was gemacht werden muss, dann werde ich sehen.

Ingo.

**siggi109** · 13.12.2012, 22:47

AW: Frage nach Getriebe

Zitat von Landinge Beitrag anzeigen

Abend Dirk,

Gelände wird nicht viel werden mit der Serie. Die Vorbesitzer (nicht der Verkäufer) haben die Serie als Trial - Fahrzeug genutzt, dann werde ich es auf der täglichen Fahrt zur Arbeit nicht kaputt kriegen. Ich mache jetzt was gemacht werden muss, dann werde ich sehen.

Ingo.

relativ gute einstellung..................aber gelände muss mit der serie.................
muss ja kein hardcore sein.............

**Santana109** · 14.12.2012, 07:49

AW: Frage nach Getriebe

Da der Zuschaltbare Allrad im Gelände ja hoffentlich Zugeschaltet ist, hast du den gleichen Zustand wie im Stage one.
Das Problem, sowie der Grund für den Permanenten Allrad beim Original V8 ist, das im Strassenbetrieb bei der Serie das ganze Drehmoment über die Hinterachse geht.Durch die Änderung auf Permanent Allrad wird das schön auf alle 4 Steckachsen Verteilt.
Somit ist "Strassenbetrieb" womöglich mit Anhänger das Problem.Im Dreck bekommst du das Drehmoment eh nicht auf den Boden, bzw. bist wg. Schierer Power einfach einen Gang höher untwerwegs.

Gruß Reinhard

**Landinge** · 14.12.2012, 08:05

AW: Frage nach Getriebe

Für Hängerbetrieb habe ich noch meinen TDI, der ist dann auch deutlich günstiger im Verbrauch. Die ganze Substanz dieses Fahrzeugs macht einen guten Eindruck, im Moment revidiere ich die Vorderachse. Steckachsen und Gelenke sind in Ordnung. Was ist im Stage one eigentlich für ein Getriebe verbaut?

Ingo

**gkuehn** · 14.12.2012, 08:58

AW: Frage nach Getriebe

Zitat von Landinge Beitrag anzeigen

Was ist im Stage one eigentlich für ein Getriebe verbaut?

LT95 Viergang, welches ursprünglich für die Armee entwickelt wurde.

**Birger** · 14.12.2012, 09:42

AW: Frage nach Getriebe

Moin,

Räusper.
Das LT95 -Getriebe wurde für den Range Rover neu konstruiert, erst bei der späteren Entwicklung des 101 kam es beim Militär zum Einsatz.

Happy rovering - BIrger

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