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Es weihnachtet sehr...

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    #1

    Es weihnachtet sehr...

    Servus Mit-Insassen!

    Heute habe ich eine neue Betreuungsstufe erreicht...
    Symptome des Serie-Virus erwiesen sich als unheilbar. Viele Mitmenschen haben aufgegeben. Die Dosis wurde kurzerhand gesteigert.

    Nach langem hin und her mit dem Vorbesitzer habe ich nun heute meine 2. Serie abgeholt.
    Die Trennung viel ihm (dem Vorbesitzer) schwer. Er ist, zumindest kurzfristig geheilt - währen ich bei drastisch erhöhtem Puls die Fuhre nach Hause gebracht habe.

    Schneebedeckte Fahrbahn.
    Stage One zog ohne Murren seinen alten Opa (BJ 1958) nach Hause.

    Friede Freude Winterprojekt!!! Ich freu mich wie sonst noch was - bin gespannt, was mich erwartet.IMG_2233.jpgIMG_2239.jpgIMG_2240.jpgIMG_2241.jpgIMG_2242.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Es weihnachtet sehr...

    IMG_2243.jpgIMG_2244.jpgIMG_2245.jpgIMG_2246.jpgIMG_2247.jpg

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      #3
      AW: Es weihnachtet sehr...

      Ich hatt heute Abend leider nur das Handy dabei - bessere Fotos reiche ich bald nach!
      Viel weiß ich bis jetzt noch nicht über die Serie.
      58'er Baujahr, Benziner, warscheinlich nicht mehr viel original?!
      Karosseriezustand sehr gut. Spritzwand ist warscheinlich getauscht worden weil fast zu gut.
      Motor springt sofort an und läuft schön.
      Schlechte Gasannahme hatte sich schnell geklärt - wie eines der Bilder zeigt. War wohl ein alter Buschmechaniker am werk ;)

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        #4
        AW: Es weihnachtet sehr...

        sieht ja lecker aus ... !!!!




        Vogti

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          #5
          AW: Es weihnachtet sehr...

          Schick! Glückwunsch.
          der Motor sieht zumindest in Sachen Zylinderkopf nicht wie ein früher 2.25L aus. Die Thermostattasche ist zu hoch.
          Schau mal nach der Motornummer.
          Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Es weihnachtet sehr...

            Hallo heppsen,

            Anbei mal eine Plakette aus dem Motorraum und ein Foto von der Nummer auf dem Motorblock.

            Ich frage mich, warum auf der Plakette kein Baujahr eingestanzt ist?!
            Anhand der Fahrgestellnummer kann ich leider auch nichts rausfinden, da die ja anscheinend erst ab 62' decodierbar sind. Oder?

            Die Nummer auf dem Motorblock lautet 568750.
            Was kann man da herauslesen?

            Und noch ne richtig doofe Frage:
            Wieso ist die Plakette auf deutsch?!?

            Grüße




            IMG_2251.jpgIMG_2252.jpg
            Angehängte Dateien

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              #7
              AW: Es weihnachtet sehr...

              klimper die Fahrgestellnummer mal da ein:
              Clifton Scientific Text Services, the Netherlands
              http://www.clifton.nl/index.html?calvin.html
              The Clifton website provides info on scientific text services, about the Linux BogoMips mini-Howto, off-roading in a Land Rover Discovery, and Arabic calligraphy on oriental rugs


              kriegst du schöne Info:
              Type: Land Rover
              Model: Land Rover, Series II
              Body type: Basic
              Wheel base: 109in (Long Wheel Base, LWB)
              Engine: Petrol
              Destination: Right-hand drive (RHD), home market
              Model year: 1961
              Serial number
              Motor sieht ähnlich aus wie meiner, der hoffentlich morgen ankommt.
              Bin sowas von nervös....

              Gruß,
              Bob
              ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                #8
                AW: Es weihnachtet sehr...

                Die Motornummer brauchen wir, nicht die Gußnummer auf dem Kopp....

                Motornummer: vorne links am Block, unmittelbar hinter der Wasserpumpe und vor dem ersten Krümmerbogen (Zylinder 1) ist eine blankgefräste Fläche, senkracht seitlich am Block. Ca 1cm breit. Da steht "hochkant" die Motornummer drauf.

                1511 ist als Fahrgestellnummer ja schonmal schick. Ne echte Serie 2. Nix Bj 58... als Nummer 74 ist der sicherlich noch Ende 60 vom Band gerollt aber es ist kein 58er.

                Das deutsche Typenschild brauchte er vermutlich für die dt Zulassung. Ist in der Kabine vor dem Schalthebel keines mehr?


                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Es weihnachtet sehr...

                  die "Abgasrückführung" und der "Pilz" auf dem Ventildeckel sind Serie 3 sovielich weiß,
                  ich denke dass das ein Tauschmotor ist.
                  Christian

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                    #10
                    AW: Es weihnachtet sehr...

                    Hmmmm. Das Heizungsventil hinten auf dem Kopf spricht eher für SII. Allerdings waren die noch nicht detoxed (Schlauch von Ventildeckelpilz)

                    Die Nummer ... wir brauchen die Nummer.
                    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                    كنت غبية

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                      #11
                      AW: Es weihnachtet sehr...

                      So!
                      Nummer ist
                      90146881A
                      ... Wobei die erste Ziffer auch eine 3 sein könnte.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Es weihnachtet sehr...

                        901xxxxxx Series III petrol 2286cc 8:1 CR 3-bearing

                        Tauschmotor. Schade.

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Es weihnachtet sehr...

                          Ich finde leider einen Thread nichtmehr, in dem schön zusammengefasst stand, was man zuerst an der Serie machen sollte.
                          Alle Öle wechseln,
                          Bremsflüssigkeit wechseln,
                          Zündkerzen,
                          Verteiler+Finger?
                          Zündkabel?
                          Alles fetten, klar.
                          Kühlerfrostschutz,
                          Fällt euch noch was ein?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Es weihnachtet sehr...

                            sorry, schon gefunden: der heppsen wars! ;)


                            AW: Wie beurteile ich den Gesundheitszustand vom (Benziner) Motor

                            Bei unbekannter Historie tendiere ich immer zu
                            Ölwechsel inkl. Filter
                            Zündung einstellen und neue Unterbrecher, Kondensator und Zündkabel mindest ens durchmessen.
                            Zündkerzen in jedem Fall neu ( unterschiedlich je nach Verdichtung!)
                            Verteilerkappe checken oder neu
                            Dann warmfahreund Vergaser justieren.

                            Dann Bestandsaufnahme - was geht und was muss neu.

                            Getriebeöle etc natürlich auch neu...

                            gruß
                            heppsen





                            Danke!

                            Kommentar

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