Liebe Landy-Freunde,

seit einigen Tagen bin ich auch stolzer Besitzer eines alten Land Rovers und freue mich, daß ich hier teilnehmen darf.

Zunächst kurz zu mir und dem wichtigsten, dem Wagen.
Wohne im rechtsrheinischen Köln-Rath direkt am Königsforst und befinde mich im besten "Mittelalter", d.h. mein subjektives Altersempfinden kommt zu einem anderen Ergebnis als die objektive Errechnung aus meinem (geburtenstarken) Jahrgang. Als Naturfreund und Gelegenheits-Jäger wollte ich einen "richtigen", d.h. puristischen Geländewagen - anstelle der neumodischen "Konfortautos im Geländewagenkleid", als Anhänger schöner alte Dinge kam nur ein alter Land Rover, idealerweise als Oldtimer in Frage. Bzgl. Land Rover bin ich Know-how-seitig "nicht vorbelastet", ich kenne mich ein klein wenig bei alten Porsche 911 aus.

Der Wagen ist ein offener 109 Benziner, EZ 79, gerade aus der Schweiz kommend, 80 Tkm und auskunftsgemäß in hervorragendem Orignalzustand (rostfrei, umgeschweißt, Erstlack). Ich betone das "auskunftsgemäß", da ich es tatsächlich gar nicht wirklich fundiert im Land Rover-Kontext beurteilen kann. Wichtig war mir (auch anhand meiner Prosche-Erfahrungen) ein Auto mit sehr guter Substanz - ich hoffe, daß dies so ist. Ich gestehe, daß ich den Wagen bei einer nach erstem Forumsüberblick hier nicht sehr wohlgelittenen Adresse weit im schwäbischen Süden gekauft hatte, nachdem ich von 2 von mir als seriös eingeschätzten Bekannten darauf aufmerksam gemacht wurde. Ich bin mir bewußt, daß ich wohl kaum zu wenig bezahlt habe, aber dies ist ein anderes Thema ...

Folgendes wurde an dem Auto noch gemacht:
- Service incl. Austausch der als notwendig befundenen Flüssigkeiten, Schläuche usw.
- Sndstrahlen, in Dachfarbe lackieren der Felgen und neue Reifen
- neue Sitze vorne
- 2 "halbe" Sitzbänke hinten
- Gestänge und Plane sowie Heckklappe
- Unterbodenschutz
- Hohlraumversiegelung Rahmen, A-Säule und Türen

Im nächsten Schritt würde ich den Wagen gerne einmal von einem Kenner hier im Kölner Raum checken lassen, ob der Wagen das hält, was versprochen wurde.
Vielleicht hat der ein oder andere Hinweise oder empfehlenswerte Adressen im hiesigen Raum für mich (auch für zukünftige "Arbeiten") ?
Bei meinen Freunden alter Prosche ist es so, daß man sich auch gegenseitig diesbezüglich hilft und Wagen einschätzt oder checkt, wenn man sich bei einem bestimmten Txyp gut auskennt. Vielleicht ist das hier auch so, ich bin auch dafür sehr offen, kenne aber die Gepflogenheiten hier bisher nicht und möchte mich nicht aufdrängen.

Was mir auch helfen könnte, wären Einschätzungen und Empfehlungen, wie ich den Wagen behutsam und authentisch pflegen, ggf. auch etwas "aufbereiten" und generell weiterentwickleln und schützen kann. Vielleicht kann diesbezüglich auch jemand heir aus der Nähe helfen oder Tips geben. Ganz banal als Beispiel: in den Türen "läuft" zum Teil die Hohlraumversiegelung oder andere Stellen im Innenraum könnten ein "Polieren" vertragen - ich weiß aber nicht, "ob man das bei einem Landy macht".

Desweitern stehen noch ein paar Dinge auf der Agenda, hier in Stichworten:

• Felgen und Winterreifen/Stollenreifen. Meines Erachtens wäre ein Stollenreifen mit M-S-Kennzeichnung für den kombinierten BEtrieb jetzt im Winter (die aktullen neuen Sommerreifen "Avon Range Master" - sagt mir nichts) sind sehr rutschig) und in Wld und Feld ideal - ist das realistisch ? Gibt es dazu Tips ? In meinen Papieren ist lediglich 7,5x16 eingetragen. Was muss ich für Felgen und reifen rechnen ?
• Winde: würde gerne eine elektrische alte Winde (zeitgenössisch) anbauen. Elektrisch, da nach allem, was ich gelesen habe, diese einfacher von mir alleine bedient werden kann. Vielleciht gibt es hierzu aber auch noch andere Einschätzungen. Ich wurde aufmerkasma gemacht auf eine alte Warnwinde (elektr.), die auf einem 109 Serie 3 montiert war, auskunftsgemäß in sehr gutem Zustand sei und die ich für 550 EUR haben könnte. ISt das ein vernüpnftiger Preis ? Zum vergleich: der Händler aus dem Süden sagte mir, er habe ine warn-Winde aus UK beschafft - die soll 1200 EUR zzgl. 600 EUR für "Aufbereitung" und EInbau kosten, was mir zu viel war.
• Dachträger und Leiter für das Hardtop bei Gelegenheit - hier scheinen viele in UK die Bearmach-Teile zu ordern. Ist das empfehlenswert und paßt zum Wagen ? Oder ist es besser, auf einen alten zu warten ?
• Die verzinkte Leisten an den beiden Seitenwänden unterhalb des Hardtops wurden vom Vorbesitzer schwarz "angestrichen". Dies ist unschön und außterdem sind sie rostig - d.h. diese möchte ich bei Gelegenheit (z.B. im Frühjahr, wenn das Hardtop abgebaut wird) instand setzen lassen (sandstrahlen, verzinken ?) oder durch Gebrauchte ersetzen, die dann aber angenietet werden müssen. Vielleicht hat auch heir jemand einen Tip, was ich tun sollte bzw. wie und wo ich das machen lassen könnte.
• weiteres ???

Ich hatte heute übrigens auch einmal zu Telefon gegriffen und mit dem ebenfalls hier im Forum gefundenen Olaf Köhler in Brandenburg telefoniert. Er aht auf mich einen recht soliden Eindruck gemacht, ich fühlte mich gut beraten udn aufgehoben-

So, nun genug fürs erste Mal. Ich hoffe, daß ich mit meiner recht langen Schilderung nicht langweile und/oder gegen jede Etikette und Verhaltensregel hier verstoßen habe, bei meiner ersten Sichtung der Forumsregeln konnte ich ncihts diesbezüglich finden. Möglicherweise gibt es auch hier an der ein oder anderen Stelle im Forum schon Tips oder Antworten zu meinen Fragen, dann wäre ein kleiner erneuter Hinweis hilfreich - und entsprechende Nachsicht, ich habe schon einiges hier gelesen, aber sicher dennoch erst einen Bruchteil geschafft. Auf der Mitgliederkarte habe ich schon den ein oder anderen "Punkt" hier in der Nähe ausgemacht ...

Ich freue mich über jeden Hinweis und bin ganz begierig drauf, in die Landy-Gemeinde aufgenommen zu werden und so schnell als möglich "wissend" zu werden und mitsprechen zu können. Genauso freue ich mich, vielleicht bei passenden Gelegenheiten den ein oder anderen sympatischen und ähnlich tickenden Zeitgenossen persönlich kennenzuleren.

Herzliche Grüße

Cicero