AW: Einbauanleitung Standheizung Freely 12/99 2.0 Diesel

Hallo Sniper!

Die Treibstoffbetriebene (Zu)Heizung gibt es nur beim TD4. Und diese funktioniert auch nur bei eingeschaltener Zündung und laufendem Motor, bei einer Kühlwassertemperatur von 60° schaltet sie sich ab. Die Aufrüstung zur echten Stnadheizung ist machbar, aber relativ komplex. Auch lässt sich die Webasto (soferne sie noch nicht CAN-Bus gesteuert ist) in Deinen 2,0 D mit Bastlergeschick einbauen, und neben dem Heizgerät brauchst Du auch dessen Treibstoffpumpe und den Temperaturfühler, sowie eine Kühlmittelpumpe, Kühlmittelschlüuche samt T-Stücken. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik ist auch notwendig.

Servus! pCelly

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[. Die Aufrüstung zur echten Stnadheizung ist machbar, aber relativ komplex. Auch lässt sich die Webasto (soferne sie noch nicht CAN-Bus gesteuert ist) in Deinen 2,0 D mit Bastlergeschick einbauen, und neben dem Heizgerät brauchst Du auch dessen Treibstoffpumpe und den Temperaturfühler, sowie eine Kühlmittelpumpe, Kühlmittelschlüuche samt T-Stücken. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik ist auch notwendig.


Gibt es dafür eine Anleitung???? Genau das habe ich nämlich vor.

Viele Grüße

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Was Zuheizer, oder Standheizung.

Ich kann Dir eine Anleitung schreiben.

Servus! pCelly

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Einbauen möchte ich eine Webasto Standheizung. Wenn du mir eine Anleitung für den Einbau einer Standheizung schreiben würdest, wäre das super nett.
Insbesondere müsste ich genauer wissen, wo die Anschlüsse für die Elektrik, die Wasserschläuche, Temperaturfühler, usw. Angeschlossen werden.

Viele Grüße

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Hallo Sniper!

Und Du möchtest die Standheizung nutzen, also (zumindest) uhrzeitgesteuertes Heizen, bei abgeschaltener Zündung. Dazu brauchst Du: Das Heizgerät, die Treibstoffpumpe, die Kühlmittelpumpe, das Zeitschaltuhrmodul (allenfalls ein GSM-Modul zum Einschalten mittels SMS). In der Konfiguration braucht nur mehr der Innenraumlüfter (mit einem UM-Relais) so umgeschaltet werden, dass es ohne Zündung vom Zeitschaltuhrenrelais eingeschaltet werden kann. Damit die Standheizung funktioniert muss:
Der Heizungregler auf voll heizen (voll rot)
Der Gebläseschalter auf eine Stellung ausserhalb von "0"
manuell gestellt werden.
O.K. ?
Die Leitung zum Gebläseschalter muss aufgetrennt werden und ein Umschaltrelais dazwischengeschaltet werden. Traust Du Dir das zu?
Die Stromversorgung kann/soll auch direk von Batterie plus über eine Sicherung an das Heizgerät erfolgen

Hast Du schon nähere Daten
a.) Vom Heizgerät
b.) Dessen Zeitschaltuhr(modul)

Die Wasserschläuche werden über ein T-Stück direkt vor der Spritzwand in den Kreislauf des Innenraum-Wärmetauschers angeschlossen; die T-Stücke von der TD4 Lösung sollten passen. Die Wasserschläuche der TD4-Losung dürften aber nich ad hoc passen, weil die Ein- und Auslässe des Heizgerätes für jedes Fahrzeug verschieden angeodnet sind und Du beim Einbau des Heizgerätes primär darauf achten musst, dass die vorhandenen Anschlüsse am Heizgerät für den Kühlmitteltransport passen. Dann Meterware bis zu den T-Stücken am Innenraumwärmetauscher verwenden.

Einen eigenen Temperaturfühler brauchst Du eigentlich nicht. Das Webasto hat einen eigenen internen Temperaturfühler, der das Heizgerät bei Übertemperatur abschaltet. Wenn die Standheizung erst unter 5° einschalten soll, brauchst Du den Temperaturfühler hinter der Stossstange, der aber nur das Einschaltsignal (von der Uhr) unterbricht oder durchschaltet.

Die Heizleistung regelt das Webasto selbst, je nach Kühlmitteltemperatur am Heizgerät, durch verschiedene Taktung der Kolbenpumpe (Treibstoffpumpe).


Servus! pCelly

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Erstmal danke für deine ausführliche Antwort. Die Standheizung die ich gebraucht bekommen könnte ist folgende:
Webasto Thermo Top C, 5,2 kw, diesel, 2,5 bar Art.Nr. 89073M dazu ist ein Zeitschaltuhrmodul.

Wie ist deine Meinung zu dieser Heizung? Wäre die für den Freely passend?

Meine Nächste Frage wäre, wo bekomme ich so ein Umschaltrelais her und wo genau muss ich es an der Leitung zum Gebläse anschließen? Gibt es dazu vielleicht eine Fotodokumentation irgendwo im Netz?

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Hallo Sniper!

Die Thermo Top C wird über W-Bus gesteuert. Solange Du das dazugehörige Uhrenmodul verwendest ist das kein Problem. Wieviel bekommst Du vom Kabelstrang mit ? Du brauchst zumindest alle Stecker (Uhrenmodul und Heizgerät). Dabei sein muss auch die kleine Treibstoffkolbenpume für dieses Gerät (5 kW), die Treibstoffmenge pro Hub (Takt) muss mit der Geräteleistung übereinstimmen, es kann nicht irgendeine Pumpe verwendet werden. Dazu brauchst Du noch eine elektr. Kühlmittelpume. Diese ist beim LR-TD4 Zuheizer schon am Warmwasserauslass fest verbaut, ist aber normalerweise bei einem Heizgerät nicht dabei.

Wenn der Kabelstrang von einer Aufrüstung zur Standheizung dabei ist, wäre auch das Umschaltrelais und eine Sicherungsplatte dabei. Das Umschaltrelais ist noch das geringste Problem, das brauchst Du, damit der Innenraumlüfter auch ohne Zündung läuft. Von Webasto gibt es (um viel Geld) auch für jedes Fahrzeug einen Aufrüst-Kabelsatz und auch einen "allgemeinen" Kabelsatz. <Thermo Top C> ergibt bei Google 4,23 Mio. Treffer und haufenweise fahrzeugspeziwische Einbauanleitungen. Das Prinzip ist immer dasselbe:
Das Heizgerät wird mit einer zusätzlichen elektr. Wasserpume in den gewünschten Warmwasserkreislauf eingebunden. In Tanknähe wird die Kolbenpumpe montiert und eine Treibstoffleitung und ein Kabel zum Heizgerät gelegt. Heizgerät ünd Zeitschaltuhr werden in das Bordnetz eingebunden und der Innenraumlüfter auch ohne Zündstrom funktionsfähig gemacht.

Nur der Ordnung halber: Die nachträgliche Montage einer Standheizung ist eintragungspflichtig. Die Bescheinigung zur Eintragung stellt jede Webasto Vertragswerkstätte aus.

Servus! pCelly

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Ok... ist ja doch ne ganze menge zu beachten... hört sich ziemlich kompliziert an. Ich denke allein mach ich das nicht. Ich werd mal mit dem schrauber meines vertrauens sprechen und ihn fragen, ob er sich zutraut die standheizung nach der anleitung einzubauen... vielen dank nochmal.