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Der Mega-Kühler

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    #16
    AW: Der Mega-Kühler

    Also um im Stand warm zu haben hilft im Prinzip nur ne Standheizung. Und damit die es leichter hat ersetze ich im Winter den Kühlergrill gegen eine Platte, die nur den Ladeluftkühler ausspart. Dadurch wird er schneller warm und kühlt auch nicht so aus. Im Alltag ist das sehr angenehm. Und wenn ich mal nen größren Anhänger ziehe ist er in 5 min wieder ausgetaucht.
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      #17
      AW: Der Mega-Kühler

      ich hatte ja auch gedacht dass der neue td4 besser heizt als mein 2,8tgv aber das stimmt nur bedingt.die grosse hütte im 110er station ist halt ungünstiger als die doka vom 130er.deshalb bin ich gerade dabei eine webasto airtop einzubauen.damit ist dann auch bei minus 15-20grad die hütte mollig warm.und natürlich auch im stand.wichtiger als eine klimaanlage ist in unseren breiten eine vernünftige heizung.es ist halt nur 6 wochen warm im sommer aber mindestens 6 monate kalt im jahr.

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        #18
        AW: Der Mega-Kühler

        Hallo,

        mein Td5 im Discovery wird auch bei Minusgraden, Standgas und Lüftung nicht kälter. Er kommt im Stand auch wunderbar auf Betriebstemp.
        Schau mal nach, ob der Motortermostat auch wirklich erst bei entsprechender Temp öffnet.
        Oder verbau im Winter einfach eines, das erst bei 92°C öffnet (hab ich bei meinen älteren Diesel ganzjährig).

        Und schon kannste im T-Shirt düsen ;-))
        Gruß Georg

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          #19
          AW: Der Mega-Kühler

          U.a. beim N. gibts ja so eine Verkleidung, die man vor den Kühlergrill machen und ggf. mit einem Reißverschluss teilweise öffnen kann. Die soll dabei helfen, dass der Motor schneller auf Betriebstemp. kommt. Gute Idee oder gefährlich, weil der Motor dann unter Last zu wenig Kühlung bekommt? Gruß, Stephan

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            #20
            AW: Der Mega-Kühler

            Die Dinger sind noch von den Saugdieseln vom Militär. Die Verdecken halt auch den Ladeluftkühler, und der kanns ja net kalt genug haben. Meine Lösung mit dem gewechselten Kühlergrill hat die gleiche Funktion und es kommt ja trotzdem noch genug Kühle Luft zum Motor und Kühler.
            Ich weiß jetzt nocht, wo beim TD4 der Ladeluftkühler sitzt, aber beim TDi steht er links neben dem Hauptkühler.
            Who needs luxury?

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              #21
              AW: Der Mega-Kühler

              Beim TD4 sitzt der LLK quer und ist ähnlich breit, wie die Kühlergrillöffnung, also wohl besser nicht den Grill abdecken?

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                #22
                AW: Der Mega-Kühler

                Dann müßte man theoretisch was basteln was zwischen dem Ladeluftkühler und dem Kühler dazwischengeschoben werden könnte. Ob das Spass macht weiß ich jedoch nicht. Ich meine der Ladeluftkühler ist eher etwas oberhalb angeordnet, also könnte man evtl was bewirken, wenn man irgendwie die untere Hälfte des Kühlergrills abdeckte....

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                  #23
                  AW: Der Mega-Kühler

                  Also ich hab mir ne schwarze Kunstoffplatte aus dem Baumarkt geholt, den Kühlergrill drauf gelegt und die Umrisse und Löcher angezeichnet.
                  Als das dann gepaßt hat hab ich die Aussparung für den LLK rausgesegt und das Loch dann von hinten mit einem Gitter abgedeckt, das ich mit Heißkleber befestigt habe.
                  Alles zusammen waren ca 20€, weiß es aber nimmer genau, ist schon paar Jahre her.
                  Who needs luxury?

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                    #24
                    AW: Der Mega-Kühler

                    Wieso das ganze rumgepfriehmle mit der Abdeckung? Nochdazu muss ja trotzdem das ganze Wasser im Kühler erst erwärmt werden, und gibt auch nach hinten, außenrum usw. Wärme ab. Auch an den Schläuchen, Verbindungen usw. entweicht ganz schön Wärme.
                    Einfach ein 92° Termostat rein, der Motor wird dann viel schneller warm, hält die Wärme besser und falls man doch mal tatsächlich eine Kühlleistung braucht wird der Motor nicht zu heiß.

                    Gruß Georg

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                      #25
                      AW: Der Mega-Kühler

                      wie funktioniert das mit dem anderen Thermostaten ?
                      __________________________________________
                      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                        #26
                        AW: Der Mega-Kühler

                        beim tdi disco kein problem egal ob stau oder nicht, wieso auch ? die heizung hängt am blockkreislauf da wird der kühler ganicht aktiv solange das thermostat nicht öffnet. ist das beim td4 anders ? soviel besser kann der wirkungsgrad nicht sein.

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                          #27
                          AW: Der Mega-Kühler

                          Hallo,
                          ist bei allen Autos so, dass die Heizung am Blockkreislauf hängt. Und der TD4 heizt echt gut.

                          Grüße,
                          Ronny

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                            #28
                            AW: Der Mega-Kühler

                            dann frage ich mich warum die heizung dann im stand nicht funktioniert.

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                              #29
                              AW: Der Mega-Kühler

                              (vermutlich ist auf dem Weg des Threads verlorengegangen, daß "Heizung läßt im Stand (Leerlauf) nach und Motor kühlt dabei runter" das Eingangsproblem war)
                              (fährt man, dann macht sie ja wirklich Wärme. Wie schon anderswo im Forum gesagt, ein 7Sitzer mit Chauffeur und 6 Frauen, und keine meckert über Kälte. Das, finde ich, heißt schon was)
                              __________________________________________
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