Hallo,

eine ABE gibt es dafür nicht,jedoch ein Gutachten zur TÜV Eintragung von Land Rover.

Probleme kann es je nach TÜV Prüfer bei der "Tachoangleichung" geben....manche TÜV Prüfer wollen,dass der Tacho angeglichen wird,andere wiederum nicht...... X( X( 8o

Hallo Martin,

bei mir sind sie eingetragen, ich schicke dir mal ne Kopie per email.

Tachoabgleichung war nicht nötig, der geht - überprüft mit GPS - übrigens völlig exakt !

Das mit dem Tacho kann ich nur bestätigen!

Seit ich 255/85R16 BFG MTs drauf habe, stimmt endlich mal der Tacho. Vorher ging er 7% vor....

Reifengeschichten

Ihr seid ja mit dem Thema schon ziemlich durch, aber ich geb meinen Senf trotzdem noch dazu:

Bei mir zu Hause hatten wir im letzten Winter ca. 100 Tage geschlossene Schneedecke mit entsprechenden Straßenverhältnissen. Ich fahre den Landy im Jahr ungefähr 180 mal ins Gebirge, relativ viel auf steilen, unbefestigten Forst- und Almwegen und in ein paar Bachbetten. In den Revieren nebendran schaut´s ähnlich aus, und wir tauschen uns über allerlei geeignetes Material aus.

Die 255er BF-G MTs sind im Sommer Weltklasse, haben auf losem Untergrund richtig Grip, und funktionieren Offroad auch bei Nässe wirklich gut. Auf der Strasse ist´s im Innenraum auch nicht wesentlich lauter, aber bei Nässe ist der Bremsweg ziemlich lang und es wird ein bissl rutschig.

Im Winter ist der Reifen schlichtweg eine Katastrophe, auf Schnee steil bergauf oder bergab ohne Ketten einfach nicht fahrbar. Meiner Meinung nach ist das Profil zu grob und der Reifen zu breit. (schmalerer Winterreifen = mehr Druck auf den Lamellen) Selber hab ich im Winter die 235er Nokians drauf, hab aber auch schon gutes von den 235er Cooper Winterreifen gehört. Im Sommer gibt´s dann die 255/85 BF-G MTs. Die ATs haben den Nachteil schneller zuzuschmieren und halten auf losem Untergrund (Geröll) nicht so gut. Und als Zuckerl gibt´s dann die vorgenannte 7% Tachoangleichung!

Genug geschlaumeiert...Hoffe es war hilfreich.

Gruß

Michl

P.S. Natürlich schauen die MTs auch einfach am besten aus :D :D :D

Vielleicht macht LT den Unterschied.

LT steht für Light Truck.
Beim Cooper ST in 265/75R16 is ne weichere Gummimischung und etwas flacheres Profil (15mm anstatt 18mm bei LT265/75R16; Freigabe 180kmh anstatt 140kmh) eingesetzt worden.

Dann müsste der LT ja im Winter deutlich schlechter sein...?

Ich glaube, daß die Höhe des Proflis im Winter nicht entscheidend ist, sondern das Muster. Stollenreifen sind im Winter ein Witz, AT´s ohne Lamellen besser aber immer noch schlecht, und AT´s mit Lamellen am besten. Die Reifenbreite spielt eine Rolle, 255er haben weniger Grip auf Schnee als 235er, also werden 265 noch schlechter sein.

Von Gummimischungen hab ich keine Ahnung. ?( Habe aber bemerkt, daß Winterreifen in Ihrem Grenzbereich relativ schnell abbauen, würde das aber eher der schwindenden Kantenschärfe zuordnen ohne zu behaupten, daß Sie extraweich sind.

Gruß


Michl

War unglücklich formuliert.

Meinte einfach, daß LT Reifen wahrscheinlich eine andere Gummimischung und Karkasse haben, da Klein LKW Reifen...?!

Kann was ausmachen im Winter.

Wie gesagt, hab von Gummimischungen keine Ahnung, aber.....
http://www.avonreifen.de/4x4/index.php?page=home&f=1&i=home]guckst du hier:[/URL]
... ich glaub es liegt am Profil. Die schreiben übrigens scheinbar hinter jeden Reifen LT, egal ob´s nun ein AT, ST oder M+S Profil ist.

Gruß Michl

Hoffentlich klappt das mit dem Link....

Natürlich nicht .....

grummel!



Wenns wieder nicht klappt ergoogle Dir einfach die Cooper-Seite....

Nee, die Bezeichnung LT bekommen nur Reifen mit 75er / 80er / 85er Querschnitt (bei 16Zöllern) und stärkerer Karkasse, meist etwas tieferem Profil, niedrigere Höchstgeschwindigkeit, höhere Traglast...

Muß sagen, daß mein "Nicht-LT" Cooper ST in 265/75R16 (frei bis 180kmh) auf der Straße schon brutal gut hält. Kurven und Regenfahrten verlieren da ganz klar ihren Schrecken...
Sportliche Fahrt mit Defi ohne volle Unterhose und so... ;-)

Ein Bekannter hat die gleichen ST, nur in der LT Ausführung.
Da merkt man wirklich nen Unterschied. Sowohl auf der Straße, als auch im Gelände. Im Gelände kann der LT mit härterem Profil und 3mm mehr Profil glänzen.
Auf der Straße is er nicht ganz so gut, wie mein "nicht LT". Rutscht eher bei Regen, etc...

Dann

hab ich wieder was gelernt, 1000 Dank.
Ich würde trotzdem im Winter nur mit reinen M+S Pneus fahren...

LG

Michl

RE: Dann

Da steht doch überall M+S drauf.

M+S ist nicht M+S

Hast schon recht, Caruso, aber die Aufschrift M+S ist nur eine bedingte Info zur Tauglichkeit. AUf ziemlich vielen AT-Reifen steht M+S drauf, obwohl es keine reinen Winterreifen sind.
Schau mal auf den oben geposteten Link, und vergleiche die Cooper ST Reifen mit den reinen M+S Reifen. Die 100%-Winterreifen schauen zwar mies aus, gerade wenn man die (geeigneteren) 235er nimmt, sind aber wirklich um Längen besser.
Empfehle aus eigener leidlicher Erfahrung die Nokian Haaka´s,
mein Kollege fährt auch nen 90er Def und liebt die Cooper´s.

Gruß

Michl

RE: Dann


Schau mal was du geschrieben hast.
Ich würde einen Winterreifen nehmen.

Meinte ich ja!

Ein Thread voller unglücklicher Formulierungen... tststs....

Gruß

Michl