Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wer fährt den LT255/85R16/D 119Q BF Goodrich Mud-Terrain T/A
und kann mir seine Erfahrung über die Eigenschaften des Reifens
bei Nässe und bei Glatteis
auf normalen Strassen mitteilen?
Schöne Grüße
Mathias (blacklandy)
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
Original von blacklandy
Wer fährt den LT255/85R16/D 119Q BF Goodrich Mud-Terrain T/A
und kann mir seine Erfahrung über die Eigenschaften des Reifens
bei Nässe und bei Glatteis
auf normalen Strassen mitteilen?
Bei Nässe ziemlich rutschig. Bergauf kann man mal die Grenze ausloten, bergab wirds kritisch. Auf normalen Strassen musste die Kurvengeschwindigkeit deutlich verringern gegenüber normaler Bereifung.
Bei Glatteis: extrem rutschig :D wie andere Reifen auch.
Im Winter mach ich die immer runter und fahre mit All-Terrain. Ist zwar auch nicht der Hit aber der Defender ist ja auch keine Rakete.
ich bin mit den BFG Mud-Terrain (allerdings in 235/70) knapp 5000km durch Schottland gefahren. Auf trockenen Straßen laufen die fast wie normale Reifen, ruckartiges ausweichen kann allerdings den Wagen etwas ins Schlingern bringen.
Auf Nässe sind die auch noch akzeptabel, ich fahre zügig, hatte mit dem Disco aber nirgendwo das Gefühl gleich abzuschmieren (trotz schottischer Landstraßen und Dauerregen) rasen tut man mit nem LR ja freiwillig nicht.
Auf Glatteis.....VORSICHT!!!! Selbst auf festgefahrenem Schnee verlängern die den Bremsweg ins unermessliche, hab mal aus 30km/h so ungefähr 270m zum Stehen gebraucht.... direkt vor der Einfahrt bei leichtem Gefälle ausprobiert
Also für den Wintereinsatz absolut nicht zu empfehlen, ansonsten sind die BFG Mud-Terrains mit die einzigen echten Geländereifen die man auch noch gut auf der Straße fahren kann.
Ist es möglich, dass sich die angesprochenen Probleme mit diesem Reifen lediglich bei der Reifengröße 255/85R16 und in Verbindung mit dem Defender zeigen?
Ich habe den BF-G MT in der Größe 31/10,5R15 fast drei Jahre (rund 60.000 KM) ohne Unterbrechung auf meinem letzten Wagen gefahren. Ich konnte dabei keinerlei Abrollgeräusche oder ein schlechteres Fahrverhalten bei Nässe oder Schnee feststellen.
Eigentlich war ich von diesem Reifen auch hinsichtlich seiner Haltbarkeit so überzeugt, dass ich ihn mir im kommenden Frühjahr nun auch für meinen Defender kaufen wollte.
Habe gerade mit BFG telefoniert und gemäß unserer gestrigen Diskussion nach AT's in 255/85R16 gefragt. Der Produktmanager will sich in USA schlau machen, was die Mindestabnahmemenge und der Preis ist. Kann aber etwas dauern. Er will sich bei mir melden.
Gruss Thomas
@ kai: das du kein schlechteres verhalten bei schnee oder nässe feststellen konntest glaube ich nicht! bzw gegenfrage: welche reifen hattest du als vergleich um einen unterschied zu bemerken?
die beschriebenen probleme liegen in der natur des MT´s. es kann z.b. aufgrund der groben blöcke einfach keine bessere bremsleistung als mit lammelen-technick auf schnee aufgebaut werden. so ungefähr ist es auch bei nasser fahrbahn. das liegt da einfach an der fläche des reifens wo auf der straße aufliegt. da gibt ein AT einfach weniger zur verfügung wie z.b. ein AT beim durchkommen war ich auch überzeugt!
da es keinen AT in dieser Größe gibt (auch in USA nicht) frage ich mich die ganze Zeit, warum ihr so verkrampft an der Größe 255/85R16 festhaltet. Nehmt einfach einen LT265/75R16 120S All-Terrain T/A ko. Der ist in einigen Ländern Erstausrüstungsstandard auch bei einigen deutschen Defendern schon eingetragen passt auf 7x16 trägt bis 1400kg und hat die Zulassung als Winterreifen für Nordamerika & Canada (Snowflake on Mountain Symbol). Preise je nach Region ca. 145-160€.
Ich hab im Moment 265/75R16 Winterreifen drauf. Die haben aber den gleichen Abrollumfang wie die 235/85. Mit den 255/85 kommt man höher, was sich auch direkt in der Bodenfreiheit unter den Achsen wiederspiegelt (während Federn nur den Body hoch legen).
Gruss Thomas
als Originalreifen hatte ich Hankook (oder so ?() Reifen in 265/70 R15 montiert. Hierbei handelte es sich um reine Straßenreifen. Im direkten Vergleich schnitten die BF-G hervorragend ab. Mal abgesehen vom Dieselverbrauch.
Es wird sicherlich richtig sein, dass ein AT bei Nässe und Schnee bessere Fahreigenschaften bietet als ein MT.
Dennoch kann ich nur sagen, dass ich mit meinen BF-G MT´s auch im Winter und bei Regen uneingeschränkt zufrieden war.
Die 255/85 R16 MT möchte ich jetzt allerdings nur noch vom Frühjahr bis zum Winteranfang fahren, da ich meinen Defender mit 235/85 R16 Nokian Winterreifen gekauft habe.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar