AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Jörg,

da für mich der DS als Freely-Nachfolger eh nicht in Frage kommt, lese ich dort im Forum nur bedingt mit. Von Elektronikproblemen hab ich außer ein paar Software-Updates
nichts gelesen, die Start-Stopp-Automatik funktioniert bei einigen nicht aber die größten Probleme scheint es im Bereich Karosserie zu geben.
Da ist von Quietschen und Knarzen die Rede, Spaltmaße stimmen nicht etc., also fernab von Premium-Qualität.
Naja zumindest das DPF-Problem, was beim Freely ja bis 2011 gehörig nervte, scheint beim DS ausgemerzt zu sein.

Ich habe derzeit bei meinem wie schon beim ersten die Geschichte mit dem verrottetem Heckklappenmicroschalter aber mit solchen kleineren Sachen kann ich gut leben
und da derzeit aus meiner Sicht kein optimaler Freely-Nachfolger in Sicht ist (außer evtl. Jeep Compass Trailhawk oder der neue Wrangler JL), habe ich vor,
das Wägelchen schon noch ein paar Jahre zu fahren. Vielleicht ist ja bis dann auch ein Defender 2 da, welcher den Namen auch verdient...

Gruss von Nordenfan

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Huhuu,
also, bevor es hier ganz off topic wird, die Frage an FG.
Was'n nu, läuft er wieder / noch ?

@FG / NF
mit mainstream und oldschool meine ich genau das! :) da sind wir also d'accord :) :)

zum heckklappenschloss hatte ich mal ne Bilderserie zum Fingerbrechfaktor eingestellt.

werde weiter berichten...wahrscheinlich verläufts wieder mal im Sand.

apropos. Jeep sieht schon cool aus.
Die Qual der Wahl ist "Brexit", "America first" "Reisschüssel" oder weiter Yeti....?..vlt auch xc 40..

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Ja zurück zum Thema: FreeGreen ich hab mir wegen der Kaltstartprobleme einen elektrischen Vorwärmer (2000 W) für schlappe 110 Teuros einbauen lassen,
der das Kühlwasser über eine Zeitschaltuhr jeden morgen ca. 30 min erwärmt. Seitdem habe ich nicht nur keine Startprobleme mehr sondern der Motor
läuft sofort rund und es ist viel schneller warm drinnen.
Kann ich nur empfehlen, geht allerdings nur wenn man eine Garage/Carport mit Stromquelle hat, für Laternen/Straßenparker ungeeignet.

Gruss NF

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Nordenfan...welchen elektrischen Vorwärmer 2000 W hast Du eingebaut.
Bitte Info
gruß Jens

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo jeko65, ich habe den OWL-4S, bin sehr zufrieden damit.
Musst mal googeln.
gruss NF

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Die Fehlerbeschreibung in Jörgs Posting vom 14.1. gleich um Acht deutet auf einen unwilligen Magnetschalter hin. Anlasser raus, Magnetkontakte überarbeiten, kräftig fluchen und sich anschließend freuen. Aber halt: Da fällt mir ein: Kuck ma anne Badderie nach, da gibts ein Massekabel, das hat "mein Frau sein Freely" schon mal abgeschüttelt - Nicht daß Ihr jetzt den Anlasser herauswuppt und es war nur das dämliche Massekabel unter der Batterieabdeckung, hatten wir schon, da macht der Freeflutscher die gleichen Zicken.

Schöne Grüße
Michael

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Danke, Leute,

Batteriekabel sitzen fest an neulich eingebauter neuer Batterie.
Glühstifte/kerzen sind noch original, alles andere auch - aber er startet ja kraftvoll und rund, wenn er denn stratet, da gibt's keinerlei Orgeln oder Murren vom Auto.
Ich habe neben der üblichen Klimaautomatik auch Sitzheizung, einen elektrischen Zuheizer und sogar Standheizung und Lenkradheizung :-) - das ist genial, der Wagen ist vor dem Start (dank Standheizung) oder nach nur 3 km Fahrt (dank Zuheizer) auch innen bereits warm. Allerdings braucht das keiner bei uns im milden Winter, ebensowenig, wie die Lenkradheizung ;-) . Jaja, ich habe das Rundumsorglospaket was den Wärmekomfort anbetrifft - man wird ja nicht jünger.

Das Problem ist aber, dass er manchmal einfach nicht startet und dann wieder tagelang problemlos - so wie jetzt die letzten beiden Tage. Vielleicht ein Problem mit einem Relais oder dem Magnetschalter, wie Michael schreibt ? In 2000 km steht die nächste Inspektion an, dann lass ich mal die Fehler auslesen, dann sehen wir weiter und wenn die nix finden, dann wende ich mich an HaJo ;-).

Beste Grüße
Jörg

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Hallo FreeGreen,

also ich hatte dieselben Symptome bei meinem ersten FL2 und das ein paar Tage vor dem Urlaub, da blieb mir nix weiter übrig als zum Freundlichen zu gehen.
Der hat natürlich gleich einen neuen Anlasser installiert, habe ein paar hundert Teuros gelöhnt. Wahrscheinlich war es auch nur ein "hängender" Magnetschalter
aber so was wird ja von den Vertagswerkstätten nicht mehr repariert.
Vielleicht kannst Du ja Deinen Freundlichen explizit auf diese mögliche Fehlerquelle ansprechen...???

Viel Glück wünscht Nordenfan

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Möchte mal eben fix eine Batterie Erfahrung teilen.

Ich hatte in meinem Elch die Batterie tauschen müssen, und dieser stand jetzt 3,5 Monate in der Ecke. Ich dackelte schon mit Starthilfekabel hin und wollte den Freely in Position bringen, aber nix da.
FB mal gedrückt, zack offen, Innenbeleuchtung an. Huch, das gabs noch nie wenn der lange stand. Schlüssel rein und zack sofort da. Hui, sehr niceeeeeeeeeeeee.
Kommt jetzt auch in den Freely. Exide Batterie.

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Funfatale,
ich befürchte das dieses Glück dir nicht öfter wiederfahren wird - der Freelander 2 hat einen gewissen Stromverbrauch in der Ruhestellung - da ist nach 3,5 Monaten nichts mehr zu erwarten... bei solchen Standzeiten rettet dich eigentlich nur ein gutes Erhaltungsladegerät oder gaaaaaanz viel Glück :-) wie du ja wohl hattest, das ist aber die absolute Ausnahme.

Noch einmal zurück zu der Diskussion oben : es ist nicht der Magnetschalter selber sonder die Kontaktplatten die der Magnetschalter zusammendrück sobald er betätigt wird ( daher Klackt es auch so schön aber er springt nicht an :-) , diese Platten verbrennen an der Kontoktflächen aufgrund der hohen Ströme die geschaltet werden , wenn die Oberfläche ordentlich verbrannt ist kommt manchmal noch Strom durch und manchmal eben nicht, übergens ein bekanntes Problem bei den Kollegen der TD5 Fraktion bei Land Rover denn die haben den gleichen Anlassen verbaut - Reparatur habe ich ja schon weiter oben beschrieben.

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Grüß Euch,
was die Batterie betrifft ist der Thread informativ:

Seit 14 habe ich die Optima Yellow Top (66A7H) verbaut und sie hat seit dem nicht einmal rumgezickt, auch bei längeren Standzeiten.
Es ist ne Überlegung wert, falls man eine neue Batterie braucht. Das Freegreen schon wieder Ärger hat ist schade. Meiner läuft seit 2007 mit den üblichen Wartungen. Aber ich will nicht zu laut schrein, sonst passiert noch was:)

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Friedel,

ihr Erzjebirschler seid halt nur zum Glück auf der Welt:=a!!!!
Da ich mich nach fast 8 Jahren demnächst auch mit der Frage einer neuen Batterie befassen muss, habe ich mal den von Dir geposteten Batterie-Link angeschaut
und gesehen, dass Dir dbrumm damals eine PM mit der Umbau-bzw.-Bastelanleitung für die Polklemmen geschickt hat.
Könntest Du die eventuell an mich weiterleiten, hätte großes Interesse, eine Optima Yellow Top zu verbauen, ihr beiden scheint ja sehr zufrieden mit deren Kaltstartleistung zu sein.


Danke im voraus und Gruss von Nordenfan :vD

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Nordenfan,
bin momentan außer Haus und Montag wieder an der Datenschleuder.
Ich schau nach.
Grüße aus dem Gebirg!

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Grüß Dich Nordenfan,
bin wieder zu Hause eingetrudelt und hab nachgeschaut. Eine Einbauanleitung hab ich von dbrumm nicht. Ist auch nicht nötig, weil die Bilder im Thread aussagekräftig sind. Du brauchst die flache +Klemme und die kannst Du per Schraubenverbindung wie im Bild ersichtlich wechseln. Die gibt es in jeder Autowerkstatt. Dann brauchst Du einen kleinen Winkel den Du Dir selber zurechtbiegen kannst. Die Form ist einfach, aber schlecht zu beschreiben. Wenn Du die alte Batterie ausbaust und die Yellow einbaust siehst Du, wie der Winkel gestaltet sein muß. Einfache Zangenbiegearbeit. Ich bin ein halbes Jahr ohne Befestigungswinkel gefahren und das hat auch nicht geschadet, weil die Optima fest im Batteriegehäuse sitzt.
Die einzige Nachstellarbeit durch den Batterietausch: Die Fenster mussten nachjustiert werden. Ist ja kein Akt.
Viel Erfolg,
friedel

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Vielen Dank Friedel für die Informationen, werde mich demnächst ans Werk machen, es kann ja sein, dass es auch bei uns im Flachland noch für ein paar Tage richtigen Winter reicht...:FF
Ansonsten seid Ihr im Gebirsche wesentlich besser dran, wenn es um den Allrad-Einsatz geht, ich muss mir immer einen verschlammten Feldweg suchen, um den Allrad auf Wirksamkeit
zu testen.
Also weiterhin alles Gute für dich und den Tambora-Flame-Farbenen!

Gruss Nordenfan