AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Gemeinde,
ich hatte den gleichen Zirkus im letzten Jahr (März; Minus 15°C).
Im Dezember das gleiche dann wieder bei Minus 5°C. Letzte Woche bei minus 5°C fing es wieder an.
Also die Karre in die Werkstatt, Verdacht Glühstifte. Nach Info von Scotland-Driver wurde die Stromaufnahme beim Vorglühen gemessen und es zeigte sich, dass dort was nicht OK war. Also Ansauggeweih raus, Stifte raus und..... Siehe da alle 4 im Arsch!!!.
Also alle 4 neu machen, gleichzeitig Dieselfilter neu. Und heute Morgen (-6°C), er glühte vorund sprang ohne Probleme an. Heute Nachmittag das gleiche.
Woll'n wirmal hoffen, dass noch ein paar Jahre gut geht.
Bin mal auf die Rechnung gespannt.

PS; was habt Ihr für die Aktion abdrücken dürfen?

(Ich hatte den Wagen in einer FORD Werkstatt, da der Motor ja auch im Mondeo verbaut ist und die das Ding also kennen sollten.)

Alzeit gute Fahrt (wenn er denn mal an ist;-))

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Woody 31,

ich bin inzwischen auch bei Ford - und die Rechnung kommt erst :-)

Gruß
Martin

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Da mein FL2 auch schon seit Jahren bei kälte länger zum starten braucht, habe ich die Beiträge mit Interesse durchgelesen. Jetzt habe ich aber auch noch eine Frage zum Vorglühen.
Wie sieht den der Vorglühvorgang aus? Der FL hat doch den Startknopf, ich meine, den Vorglühvorgang kann man nicht beeinflussen? Oder doch?
Bei mir kam noch nie die Vorglühlampe im Display zum Vorschein. Habe heute noch mal in der Betriebsanleitung nachgelesen. Dort steht auch nichts über gezieltes Vorglühen.
Oder übersehe ich da was?

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo zusammen,

so, nun hatten wir endlich unter -9°C und der Wagen sprang an, stotternd zwar aber nach wenigen Sekunden lief er bereits klopfend rund. Also doch die Glühstifte In mir steigt immer noch Ärger auf, wenn ich an die zahllosen Nächte denke, in denen ich alle paar Stunden den Wagen durch die Gegend fuhr ... dafür unterhalte ich inzwischen gute Beziehungen zu Abschleppdiensten

Wenn ich richtig informiert bin, kann man das Vorglühen bedingt steuern. Ohne gedrückter Kupplung den Startknopf länger drücken aktiviert die Zündung, das Vorglühsymbol erscheint und erlischte kurze Zeit später. Dieses Prozedere lässt sich wiederholen ohne den Motor zu starten. Die Dauer des Vorglühens lässt sich jedoch nicht bestimmen. Man kann zwar durch mehrmaliges Vorglühen so tun als ob, aber jede einzelne Dauer ermittelt wohl das Motorsteuergerät (aus Außentemperatur, etc) - das kann jemand anders bestimmt besser erklären

Gruß
Martin

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo zusammen,Lese diesen Thread jetzt auch seit einiger Zeit mit, hatte aber bis dato noch keine wirklichen
Probleme. Heute hat es mich dann aber auch erwischt. -6'C und der Wagen stand draußen
im Schnee. Heute morgen war es dann eine elende Quälerei...
Nach 3 Minuten und dem 7. Startversuch sprang er dann irgendwie an. Sehr unwillig, aber er
Lief zumindest. Bin dann wenigstens nach Hause gekommen...
Ich denke, ich werde mich in den nächsten Tagen auf jeden Fall auch mal um neue
Glühstifte kümmern.


Viele Grüße aus dem verschneiten Aachen,
Heiko

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo,
der Dicke springt immer noch bei Minus Temperaturen an, ohne großartiges Ruckeln und Schütteln.
Denke, die Erneuerung der Glühstifte und des Dieselfilters hat sich gelohnt.


(PS: die Rechnung bei FORD beläuft sich auf 438€.)

Wäre dankbar für eure Rechnungsdaten, rein Interessenhalber´....

Gruß
Woody

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

... das erscheint mir viel ...

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo! Ich habe auch die besagten Startprobleme. Müssten defekte Glühkerzen auch im Fehlerspeicher angezeigt werden?
Danke Grüße

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Fazer,

habe den Fehlerspeicher selbst ausgelesen. Da wurde kein Fehler angezeigt.
Es kann aber sein, dass er angezeigt wird wenn Du ihn bei LR auslesen lässt...
Viel Glück
Woody

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Ich war heute mit dem gleichen Problem beim Händler. Der Fehler wird auch bei Landrover nicht am Diagnosegerät angezeigt!!! Da hilft nur prüfen und dazu muss erst viel abgebaut werden!!! Kosten werden von der Garantie (bei mir 12 Monate Gebrauchtwagengarantie nicht abgedeckt).
Allerdings hat mir der Meister (sehr erfahrener und guter Mann) gesagt, dass der Freelander 2 im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen bei kalten Temperatueren sehr unwillig startet. Dass er sich schüttelt und die erste 5 Sekunden sehr sehr sehr unruhig läuft sei normal. Im Vergleich zu meinem Tiguan vorher sind das Welten beim Startverhalten!
Zum Glück habe ich ne Webasto-Standheizung die ich jetzt immer erst einschalte bei kalten Temperaturen!!! :-)

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Hallo zusammen,

zur ersten Überprüfung weise ich auf Beitrag Nr.24 von Scotlanddriver hin.
Prüfen der Gesamtstromaufnahme mittels "Gleichstromzange" (kenn ich zwar nicht,war aber in der Werkstatt vorhanden).
Wenn die Stromaufnahme deutlich von 200A abweicht, stimmt wohl irgend was mit den Glühstiften nicht.
Dann "lohnt" wahrscheinlich auch der Aufwand....

Ist zwar nicht schön, aber jetzt gilt't. Wer weis, wann es mal wieder so kalt wird.

Gruß
Woody

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Zusammen,
folgende Fehler werden vom Steuergerät erkannt und dokumentiert ( die Frage kam von Fazer )

DTC Description Possible Cause Action

P038000Glow Plug/Heater Circuit A Glow plug system fault - failure of a
glow plug, relay failure, short circuit
in a glow plug or over current
Carry out the pinpoint tests
associated with this DTC using the
manufacturer approved diagnostic
system

P038300Glow Plug Control Module
Control Circuit Low
Glow plug relay control circuit - short
to ground
Refer to electrical circuit diagrams and
check glow plug relay control circuit
for short to ground

P038400Glow Plug Control Module
Control Circuit High
Glow plug relay control circuit - short
to power
Refer to electrical circuit diagrams and
check glow plug relay control circuit
for short to power

P138A00Glow Plug Control Module
Control Circuit
Range/Performance
Glow plug relay excess temperature Carry out the pinpoint tests
associated with this DTC using the
manufacturer approved diagnostic
system

P138B00Glow Plug Control Module
System Voltage
Glow plug system fault - short circuit
in a glow plug, over-current or relay
stuck

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Woody31,

also der von der Werkstatt genannte Wert von 200 Amp. ist deutlich zu hoch - siehe auch hier : http://kfz-tech.de/Gluehstift.htm

jede Glühkerze hat (wenn sie kalt ist ! wenn warm geht die Stromaufnahme runter !) eine Stromaufnahme von ca. 20 Amp. in Summe kommen also runde 80 Amp.(bis 100 Amp.) zusammen - sollte der Wert der mit der Gleichstromzange gemessen wurde deutlich davon abweichen sind eine oder mehrer Glühlerzen im Sack.

Ich habe mich auch etwas gewundert das es so viele Meldungen hier gibt wegen ausgefallener Glühkerzen , denn man meint das sie nicht so oft benutzt werden . Dies ist wohl nicht ganz richtig , denn wenn man das hier liest wird einem klar das die Teile wohl mehr oder weniger bei jedem Kaltstart aktiv sind .
"
Die Nachheizphase der Glühstifte ist inzwischen deutlich wichtiger, weil sie sehr zur Einhaltung von Abgasvorschriften beiträgt. Die Energiezufuhr zu den Keramikglühstiften wird angepasst an den jeweiligen Betriebszustand.
"
ab und an mal messen ob die Freunde noch leben ist wohl nicht falsch und beugt Winterstartproblemen vor :-)

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo (insbesondere scotlanddriver),

verstehe ich es richtig:

-der Freundliche müsste mit seinem Diagnosegerät den Fehler problemlos auslesen können, sofern die Glühstifte für die Probleme verantwortlich sind
-wenn das Diagnosegerät beim Freundlichen nichts anzeigt, sind die Glühstifte ok, oder sind auch Fehler bekannt, die nicht auslesbar sind
-Deine "Kaltstart-Messmethode" ist zu einer ersten schnellen Diagnose hilfreich, wenn man kein LR-Diagnosegerät zur Hand hat
-bei Ullicar liegen keine Fehler an den Glühstiften vor, sondern evtl. andere Probs z.B. schlechte Spritqualität, Kondenswasser im Kraftstoffsystem etc.

AW: Freelander2 hat Startprobleme unter -5*C

Hallo Fazer,
das Auslesen der Fehler sollte nur einige Sekunden dauern, damit lassen sich viele aber bestimmt nicht alle Fehler finden - die alte Methode(Durchmessen) schafft erst mal Gewissheit ob die Glühkerzen o.k. sind oder nicht.
Ich würde solche Aussage wie "der Freelander 2 startet immer bei Kälte schlecht " nicht machen, die Fahrzeuge(Motoren) wurden auch in diesen Verhältnissen getestet und werden ja nicht nur beim Freelander 2 eingebaut - wenn alles in Ordnung ist (Batterie voll, Kabelklemmen nicht korrodiert, Anlasser o.k. , Glühkerzen o.k., Dieselfilter o.k. und frei) dann sollte der Freelander 2 auch bei tiefen Temperaturen anspringen.