AW: Lichtsensor und Regensensor - ist das so?

Moin

Sensoren sind halt solche, Augen mit angeschlossenem Gehirn haben sie nicht. Der Regensensor meiner alten E-Klasse war zwar treffsicherer, wobei man den vom FL2 etwas einstellen kann, aber insgesamt geht das so. Was mich mehr stört ist der Umstand, dass der recht früh auf die zweite Wischstufe schaltet (bei Dauerregen).

Den Lichtsensor nutze ich nicht. Da Xenon-SW mit Überspannung gestartet werden und dieser Vorgang etwas verschleissfördernd ist, wären kurze Leuchtphasen nicht ganz so glücklich. Der Sensor erkennt aber nur die veränderte Helligkeit, von dem Tunnel weiß er nichts. Die plötzlich einsetzende Helligkeit kann aus Sensorsicht von Dauer sein, muss sie aber nicht und dann würde er wieder Einschalten. 5km Fahrstrecke sind einige Minuten. Es bleibt ein Kompromiss.

mfG
K.R.

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Ja, ist so. Ich glaube auch nicht, dass sich das einstellen lässt (also nicht von uns - mit einem Software-Update ginge das vermutlich schon)

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Bei mir ist es genau so.

Den Lichtsensor finde ich akzeptabel bei Xenon für Halogen eher ungeeignet. Der Regensensor ist wirklich eine Zumutung, ich wünscht den könnte man deaktivieren und einfach die Intervallschaltung nutzen.

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Na gut! Toll ist das nicht, aber so ist es dann eben! Mittlerweile bin ich beim Licht auch zum manuellen über gegangen. Umgewöhnung, denn mein Volvo zuvor hat mit seinen Sensoren bestens arbeitet. Aber wollen wir mal nicht meckern :-) .... gestern bin ich in einem ML350 mitgefahren ... ich würde nicht tauschen wollen :-)

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Sprecht ihr vom MY13?

Bei meinem könnt ich mich nämlich nicht beschweren:

A) Das Licht schaltet automatisch, aber davon bekomme ich nichts mit - gestört hat es jedenfalls noch nie (auch wenn ich die Schaltlogik nicht ganz nachvollziehen kann)
Anders als bei den deutschen Automarken ist das aber nicht gefährlich, da beim FL2 sowieso die Rückleuchten immer eingeschaltet sind und das TFL eher kräftig ausgebildet ist!
B) Der Wischer lässt sich in seiner Empfindlichkeit einstellen (per Drehknopf am Handhebel) - dabei findet man immer das richtige Intervall (nur der "Erstwischung" ist für meinen Geschmack ein bisschen spät)

lg

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Also ich spreche vom MY12 :)

Licht könnte ruhig etwas eher einschalten; scheint mir etwas "sparsam" programmiert zu sein. Die meiste Zeit passt es und ich bleibe auf Automatik. Für die paar Mal, wo es witterungsbedingt nicht passt, schalte ich halt manuell ein - musste ich früher ja auch :)

Scheibenwischer-Automatik finde ich erstaunlich gut und ich habe den zu 99% immer aktiviert. Nur selten hat er mal gewischt, obwohl gar kein Regen da war… Da habe ich ihn halt mal ausgeschaltet :)

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Hallo,

die Lichtautomatik nutze ich gar nicht. Wenn ich in einen Tunnel fahre, schaltet die mir viel zu spät. Bei einem kurzen Tunnel bin ich schon wieder draussen, bevor das Licht an ist.

Den Regensensor nutze ich im Herbst und Winter meist schon. Im Frühling und Sommer mache ich ihn aus, sonst versucht der oft den Blütenstaub von der Scheibe zu
schieben. Das sieht dann auch nicht hübscher aus, als mit dem Blütenstaub. ;-)
Und macht zudem auf Dauer die Wischerblätter kaputt.
Die Intervalle finde ich bei leichtem/mittlerem Regen ok. Wenn der Regen, speziell bei Autobahnfahrten, stärker wird, schalte ich die Stufen auch schonmal manuell,
weil die Wischerautomatik da teils überreagiert.

Grüße
Yogi

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Huch? Gerade in dieser Disziplin kann ich nicht klagen. Meiner schaltet das Licht schon an, wenn die Nase die Garageneinfahrt noch gar nicht ganz berührt. Gleiches in Tunneln. Sobald der Wagen vor sich "dunkel" sieht, geht das Licht an - wie auch immer das genau gesteuert wird. Bei längeren Brücken (unter denen ich drunter durch fahre) geht dann auch schon mal kurzzeitig das Licht an (hatte ich zwei mal bei wirklich extrem breiten Brücken)