AW: Blaues Wölkchen bei Start (Winter) ?

Hi,

ist bei meinem TD4 (MY2007) genau das gleiche. Hab mich auch erst erschrocken, und lange rumgefragt und gegrübelt. Öl verbraucht er keins, auch Kühlwasser ist in Ordnung (er qualmt recht lange weiss, wenn es kalt ist). Dem Geruch nach riecht es eher nach Diesel als nach Öl, ich denke also, das wenn es recht kalt ist, die Steuerung beim Starten das Gemisch recht fett stellt und dann der überschüssige Treibstoff nicht vollständig verbrennt. Wenn der Motor dann warm ist, qualmt nix mehr blau und weiss. Mit Aral Ultimate Diesel hält sich das weisse Gequalme auch mehr in Grenzen, evtl. ist das dem erhöhten Wassergehalt des normalen Diesels durch die Biodieselbeimischung geschuldet.

Ich würde ab und zu den Ölstand kontrollieren, wenn der passt, dann mach Dir keine Sorgen.

Tschüß,

Stefan

AW: Blaues Wölkchen bei Start (Winter) ?

Fettes Dieselgemisch gäbe schwarzen Qualm, nicht blaue Wölkchen. Blau ist verbranntes Öl, da würde ich schon mal langsam anfangen zu schauen wo der denn Öl zum Verbrennen herbekommt.

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Ist beim TD4 völlig normal.

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Macht meiner (2008er) seit er neu ist. Bis jetzt (103TKM) hat er es verkraftet :-) .

Gruß,

Stephan

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Blau colored smoke is unburned diesel also

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Hi Pupsi,
alles normal. Also keine Panik.

Gruß
Bernd

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Macht meiner, MY 2011, 27000 km, ebenfalls. Anfangs war ich auch beunruhigt, aber es ist wirklich unvollständig verbrannter Kraftstoff und solange sich das Wölkchen nach wenigen Sekunden in Luft auflöst ist es schon oK.

AW: Blaues Wölkchen bei Start (Winter) ?

Hi,

kann ich bestätigen - total normal. Meiner hat jetzt 184000km runter.

LG
Roland

AW: Blaues Wölkchen bei Start (Winter) ?

Dann hat der olle Partikelfilter im Auspuff doch ein gutes ... man sieht das blaue Elend nicht :)

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P.S. hab´ heute mal drauf geachtet. Da sieht man ja echt nix. Beim Kaltstart, meine ich. Der fängt wirklich die ganze Wolke auf.

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Beim Kaltstart ist der doch gar nicht aktiv???

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Nicht? Ich kenne das von unseren Landy-Schonern. Einer hat einen DPF, einer nicht - sonst "gleicher" Motor. Beim Kaltstart im Winter rußt der Audi ohne DPF ohne Ende, der andere überhaupt nicht.

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ich verstehe den DPF als passiven Filter. So wie ein Kaffee-filter. Kommt Ruß - so bleibt er auch schon stecken.
Irgendwann ist jeder Filter aber mal voll. Im Fall des Filters im Auspuff wird das dann wohl auch den Abgasdurchstrom nennenswert einschränken. Ich kenne mich noch nicht ganz so dezidiert aus, der 2.2er hat aber einige Sensoren um den DPF, welche für Temperatur und IIRC auch einen Differnzdrucksensor (da bin ich nicht ganz sicher). Jedenfalls bekommt das Auto mit, wenn der Filter voll ist.
Und ab diesem Moment wird eine Regenerierung eingeleitet. Wenn ich es richtig verstehe, wird für hohe Abgastemperatur gesorgt. Ab 650°C werden die gefilterten Partikel vom DPF wieder losgebrannt (dabei lösen sie sich dann hoffentlich in Luft auf). Das Steuergerät vom Motor schließt erstmal das AGR, weil dessen Aufgabe ja ist, die Verbrennungstemperatur im Brennraum zu mindern. Dazu wird dann noch zusätzlich Diesel eingespritzt, zu verschiedenen Zeiten im Verbrennungsablauf. Nützt alles nix, wenn der Fahrzyklus unzureichend ist, also im Standgas wird es nichts. Am besten ist, ordentlich "Gas zu geben", je heißer das Abgas, desto besser.
Deswegen kann es sein, daß Langstreckenfahrzeuge die Regeneration auch gar nicht so sehr benötigen, teils weil der "normale" Fahrvorgang schon für heiß genug Abgas sorgt, oder weil der Motor wenig Betriebszustände hat, in denen so explizit viel Abgas anfällt.

AW: Blaues Wölkchen bei Start (Winter) ?

sollst Du Heizöl tanken ... !!!!



:) just kidding