AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Hi,

das ist ganz einfach - ich mache das vor jeder Geländefahrt zum Wechsel auf die MT/R-Reifen so:
- auf Geländehöhe stellen (so steht es auch in der Anleitung!)
- Motor laufen lassen
- einen 3 to-Wagenheber mit entsprechend großen Hub mittig unter das Fahrzeug stellen, angesetzt unter den Rahmen (Höhe B-Säule)
- leicht anheben, Fahrzeug geht dann auf Extended Mode (das muss nicht sein, aber die Federung korrigiert auch ohne laufenden Motor nach...=
- Motor aus
- Wagen auf der kompletten Seite anheben, beide Räder stehen frei
- Wechsel der Räder mit einem elektrischen Schlagschrauber
- auf der anderen Seite wiederholen

So dauert der Radwechsel für alle vier Räder nur rund 'ne halbe Stunde.

Ob das so ganz 100% korrekt ist, wenn man da mittig unter den Rahmen geht möchte ich nicht beschwören - ich mache das recht vorsichtig und dementsprechend habe ich keine Bedenken. Zudem sind auch die originalen Ansatzpunkte unten am Rahmen (allerdings vorne und hinten).

Edit: Der Schlagschrauber für 29 € hat nach etwas über einen Jahr jetzt den Geist aufgegeben, da ist ein neuer fällig. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Morgääähhn!

Also bei meinem Reifenwechsel, den ich bisher machen musste, kam der original Wagenheben unter die vorgegebenen Punkte. Diese sind auch mit Löchern gekennzeichnet, in die die Nase vom Wagenheber gesteckt wird. Dadurch soll wohl verhindert werden, dass der Wagenheber wegrutschen kann (gute Idee!). Naja, der Rest ist dann wie allgemein üblich abgelaufen. Steht aber übrigens wirklich alles in der Anleitung drin.
Momentan überlege ich mir noch, ob ich mir einen Stempelwagenheber zulege und eine entsprechende Aufnahme ("Teller mit Nase") bastle. Wenn ich es gemacht habe, meld ich mich wieder.

Dirk

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Moin, Moin,

mache es genau wie Jürgen: Geländehöhe einstellen (mache dann aber schon den Motor aus, hat weder D3 noch D4 gestört), Rangierwagenheber (10to hihihi) drunter, anheben bis beide Räder in der Luft, Schlagschrauber dran und schon feddich.
Lege aber ein 8er- (für Metaller: 80mm x 80mm;);)) Kantholz mit ca 70cm Länge genau unter den Rahmen um die punktuelle Last zu verteilen. Und immer schön den Rahmen treffen, angeblich wird´s sonst teuer (Kompressor?).
Die Radschrauben bitte von Hand, am besten mit Drehmomentschlüssel, anziehen, Schlagschrauber und Alufelgen sind nur begrenzt kompatibel.

Grüße
blauerbruce

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Sorry, ich habe mit meinen Jungs schon vom 3.Lebensjahr an Reifen gewechselt, weil die das können sollen. Klar in dem Alter noch Fun. Heute mit 14 und 12 können die das selbst. Scheint wohl wichtig zu sein. Wenn man bei einem Auto zum Reifenwechsel eine Betriebsanleitung braucht, stimmt was nicht.

Nix für ungut, musste mal sein.
SC

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Danke, Du Schlaumeyer. Sorry, musste dringend mal sein. Ein Reifenwechsel war auch bei meinem Defender und anderen Fahrzeugen nie ein Problem. Kann wirklich jedes Kind. Hier geht es aber um die Eigenarten der Luftfederung! lies doch bitte mal meine Frage genau durch. Dein Beitrag hilft da leider gar nicht.

Die Luftfederung arbeitet leider beim Anheben des Fahrzeuges ständig nach. Ich möchte das System nicht beschädigen, weil ich etwas nicht beachtet habe. Bei anderen Herstellern gibt es eben extra eine Werkstatteinstellung; beim LR offenbar nicht. Leider legt sich der Wagen insbesondere so flach auf den Boden, dass Du den Wagenheber unter dem Rahmen oder der Auspuffanlage fast einklemmst. Da muss es doch einen Trick geben, wie man das vermeiden kann.

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

@kuddel

Alles gut von meiner Seite. Hinter kuddel hätte sich ja auch jemand verbergen können, der noch in einen Wagenheber in der Hand gehalten hat. Für mich ist es schwer zu verstehen, dass ein Auto man nur mit Betriebsanleitung einen Reifenwechsel hinkriegen kann. Ich bin wohl zu alt für den Scheiß.

Also Sorry,
SC

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Hatte ich bei meiner Ausführung vergessen: Laut Bedienungsanleitung hab ich die Luftfederung ins Geländeniveau gebracht und alles hat prima funktioniert.

Dirk

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Hallo Kuddel,
steht beim RRS auf seite 227 der Betriebsanleitung, dass der Wagen auf Geländehöhe einzustellen ist. ( RTFM) :p Mit einem Rangierwageheber und einem Schlagschrauber( Druckluft !! :-) ist das wirklich in einer halben Stunde zu machen.

@ still crazy : Bei Luftfederungen ist wirklich die Einstellung der Aufhängung wichtig. War bei meinem Audi Allroad genauso. Dort mußte auch eine spezielle Einstellung gewählt werden, weil sonst die Aufhängung beschädigt werden kann. Aber dann gehts wie bei jedem anderen Fahrzeug auch.
Gruß
WolfgangK1

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Ich hatte in der Werkstatt wechseln lassen, da wird er auch erst auf Geländehöhe gestellt bevor die Bühne ihn anhebt ... (im Touareg gab es auch eine Stellung in der er eingefroren wurde um das Luftfederfahrwerk nicht kaputt zu machen) ...

Sorry ... aber ein Defender unterscheidet sich ein bisserl vom Disco sowohl vom Fahrzeug her als auch von der Bedienungsanleitung (und ich fahr beides)

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

... da ich keine Druckluft hier habe, muss ich mich mit dem elektrischen Schlagschrauber begnügen. Die Schrauben drehe ich übrigens immer erst von Hand ein, damit ich sicher gehen kann, dass die richtig im Gewinde sitzen. Der Schlagschrauber macht dann auch beim Anziehen den Rest, der elektrische erreicht das Drehmoment eh nicht, so dass ich dann mit dem Drehmomentschlüssel nachziehe. Bei den Alus nehme ich 140 NM.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

Defender und Discovery haben nur eins gemeinsam, den Vornamen " Land Rover " ansonsten ist da so ziemlich nix mehr was die 2 gemeinsam haben.
der ist leise , es regnet nicht rein, wird schön warm, fährt 180, funktioniert. :)

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

@Jürgen,
klar, die ersten Gewindeumdrehungen werden auch per Hand gemacht, danach Schlagschrauber und zum Schluß der Drehmomentschlüssel mit 140 NM. Sinn machen zwei Nüsse, damit man nicht immer umstecken muß zwischen Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel. Ich hab mir vor Jahren einen Ingersoll Rand Schlagschrauber gegönnt. Bei 4 umzurüstenden Fahrzeugen lohnt sich das. Da reicht auch ein kleinerer Kompressor aus, der läuft dann halt öfters.

Gruß
WolfgangK1

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

wer nur 2x im jahr wechselt, da geht der Originale Heber.
In Verbindung mit einem kompeteten Accuschrauber funktioniert es fast einfacher als mit einem Rangierheber.

Wie bereits beschrieben vorher die Luftfederung ........
Wenn das Fahrzeug die entgüldige Höhe erreicht hat schalte ich den Motor aus.

Wenn ich den Rangierhaber nutze setze ich diesen im Lot des vorderen Türgriff an.
Außerst wichtig ist es den Rahmen zu nutzen !!!!!!!

Einen Drehmomentschlüssel zum entgüldigen festziehen der Radschrauben zu nutzen ist für mich Pflicht.

AW: Reifenwechsel auf Winterreifen (wie und mit welchen Wagenheber)

da wissen die Jungs sicher auch wie man den Ölstand des Motor ermittelt.
Ohne Handbuch?????