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Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

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    #1

    Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

    Hallo allemal,

    ich wird irre. Habe heute den ganzen Tag (12 Stunden) versucht in meine Salisbury von meinem TD5 die Detroit einzubauen. Ritzel auf die Locker geschraubt, eingesetzt, und das Diff dreht sich nicht. Ich bekomme es nicht gedreht, habe am Pinion nichts verändert, selber wenn ich die Lager nur gaaaanz locker drinne habe ohne Lager-Vospannung bekomme ich das Diff nicht gedreht, weder über den Pinion noch am Diff selber. 10 mal rein und raus, immer wieder das selbe. Irgendwie bin ich echt zu doof .

    Jetzt wollt ich fragen ob jemand eine Werstatt kennt in der Ecke Aachen/Köln/Düsseldorf die sowas macht. Sollte möglichst kein freundlicher sein, da ich dann wohl den Kindern keine Weihnachtsgeschänke mehr kaufen kann :p

    Würde mich über jede Info freuen, bin echt gefrustet...

    Grüße und danke - Jürgen
    Stichworte: diff lock, differential, salisbury hinterachse
    #2
    AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

    Freigängigkeit am Gehäuse geprüft ? Bei der P38 Achse geht das z.B. nur mit Adapterscheibe unter dem Zahnkranz .
    Gruß
    dirk

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      #3
      AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

      Ist bei der Achse nicht soo einfach! Haste auch nen spreizer benutzt?
      Ich hab's mir geschenkt und hab's lieber machen lassen .
      Hat so 400€ etwa gekostet und war nach ein paar Stunden fertig.
      Ruf mal die landyscheune an ob sie dir da weiter helfen können.

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        #4
        AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

        400 für den Einbau?
        Hier könnte Ihre Werbung stehen!

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          #5
          AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

          Ich hatte so das gefühl dass da was hängt, konnte aber nicht finden, wo es denn sein soll. Ich hab bei paddocks nachgefragt was man denn so noch braucht und auch hier im forum den ein oder anderen tipp bekommen. aber von einer adapterscheibe hat niemand etwas gesagt... einen spreizer habe ich mir geschweißt, den, den man oben und unten ansetzt. hat beim ausbau super geklappt. und wie gesagt - beim einbau hab ich erst auch mal ohne vorspannung eingebaut und schon da hängt das ding einfach fest. ist echt unglaublich, ich konnte nix sehen... ist da vielleicht ein trick bei?
          Zuletzt geändert von jdoell; 07.12.2012, 22:13.

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            #6
            AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

            Bei der Achse braucht man da nix! Keinen Adapter! Der quatscht schon wieder von dem p38 Ding! Das ist was ganz anderes!

            Ja 400€ für den Einbau. Fand ich ok. Hab da vorher ganz andere Preise von anderen gehört.

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              #7
              AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

              Ich glaub ich hab das Problem. Links die Detroit, rechts das Original. Die haben so glatt 3mm Unterschied. Und gemessen von der Lagerauflage sind's immer noch 2. Vorher hatte ich Shims drinne von 0,5mm, macht also gut 1,5mm zu viel. Ich denke das sollte das Problem sein, da haben sie wohl eine gewisse Fertigungstoleranz auch bei der Detriot :-( Da wird ich mir wohl eine neue bestellen müssen... DSCN1006.JPG

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                #8
                AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                da hab ich mich wohl vertan, hab noch mal genau nachgemessen, das passt alles genau. Aber kann es sein, dass der pinion an dem differential schleift? Ich hab gesehen dass ich kleine spuren an dem korb von der Detroit habe. die sperre ist ja ein ganzes Stückchen dicker als das original... hat das schon mal jemand gehabt?

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                  #9
                  AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                  Ob es bei der neuen besser wird und das wirklich das Problem ist muss man testen oder erfragen.
                  Alternativ geh zu nem fähigen Metaller mit Drehbank der soll da 2mm abnehmen das sicher schneller als neu bestellen und ob die das Ding aus dem Grund zurück nehmen ist ja noch ein anderes Thema

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                    #10
                    AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                    Hallo
                    Habe bei mir dasselbe Problem gehabt.Grund dafür war eine kleine Unebenheit im Guss des Gehäuses der Achse.Ich habe diese Unebenheit weggeschliffen und schon hat es gepasst
                    Gruss Nibbi66

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                      #11
                      AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                      @Nibbi66: wo war denn bei Dir die Unebenheit am Gehäuse? Da würd ich bei mir dann auch mal gucken...
                      @Landy110HCPU: wo meinste wegnehmen, am Pinion oder an der TrueTrack?

                      Grüße und danke - Jürgen

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                        #12
                        AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                        Hatten das selbe Problem; es ist eine kleine Erhöhung wie ein kleiner Pickl links im Diffgehäuse wo dann dein Diff ansteht....einfach wegschleifen und gut ist....

                        Gruß Bertram

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                          #13
                          AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                          Hm, das könnte sogar hinkommen. Ist es vielleicht die Erhöhung oben rechts in der Ecke? Siehe Bild...
                          DSCN0993.jpg

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                            Nein Nein es sollte ganz links sein die Rückseite deines Tellerrades bleibt dort hängen...... aber man sieht es im eingebauten Zustand nicht aber man spürt es....ist nicht wirklich gros ein paar Millimeter

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                              #15
                              AW: Salisbury Detroit TrueTrack Einbau

                              Ah, ok, aber was ich mich frage warum das vorher denn sauber gepasst hat und nun nicht mehr, wenn es am tellerrad ist... eigentlich sollte es doch gleich bleiben. oder vielleicht sind es ja auch nur gaaanz kleine millimeterchen?

                              Viele Grüße und danke noch mal für die super Infos bisher...

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