RE: Lima anschluss wer, wohin?

Wenns keine Originale Lima ist wäre auch hier ein Bild hilfreich. Welcher Typ ist es denn?

Grüße, Guido

Hallo,

also vom Stecker her könnte es auch eine Ford LM sein. Der kleine Stecker sollte für die Kontrollampe in Amatruenbrett sein und von der Farbe her braun/gelb sein.

Wenn Du nur ein Kabel mit großem Schuh hast, wird dies der Ladestrom sein. Am Stecker, oder auf der LM im Bereich des Steckers müßten auch Anschlußbezeichnungen eingraviert sein. z.B. B+

Hab hier mal ein Bildauschnitt vom Schaltplan angehängt. Hier sind beide großen Stecker belegt.

Wenn Du noch den Hersteller der LM erkennen kannst, hab ich hier eine Seite wo Du vielleicht weiter kommst.

Lichtmaschine

Noch ein Bild,

bei meinem Austauschmotor Defender Bj. ca. 1986 ist eine Drehstromlichtmaschine montiert gewesen. Siehe Bild. Hier ist der linke Kontakt (kanns jetzt nur am Bild sehen, hab die LM nicht griffbereit) der B+ Ladestromkontakt. Der müßte dann auch irgendwo zur Batterie gehen.

Lima und anlasser

Danke erstmal für die sachdienlichen hinweise,
aber das hat sich jetzt ersteinmal erledigt, da mein anlasser den geist aufgegeben hat.
ich habe ihn auseinander gebaut und dabei festgestellt das die kolektoren runter und der anker mit riefen und dellen und kratzer total vermackt ist. irgentwie scheint der anlasser die neue verdichtung des motors nicht gedreht zu bekommen, da ich wie schon erwähnt den motor komplett überarbeitet habe.
wenn der anlasser draussen ist und man setzt ihn unter strom dreht er langsam und kraftlos, ich kenn es nur so, das die dinger dann wie sau anfangen zu drehen ( bei benziner zumindest), oder ist das nornal?sobalt ich ihn einbaue und starten will ist schluss, der magnetschalter schaltet und man merkt auch das er drehen will, aber er tut es einfach nicht.(batterie ist frisch geladen 120ah).
jetzt muss ich ersteimal schauen wo und wie ich ersatz bekomme, die sind ja nicht gerade günstig.

und ich wollt heute fahren *heul* ;( ;(
schönen tach noch und frohes fahren