Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich würde es ohne Grube so unterm Auto nicht machen! Da wirst du wahnsinnig! Die fällt andauernd scheiße in die Fresse und der Arm ist auch zu kurz. Auch mit Hilfen brauchen die länger! Hexen können die auch nicht und die haben auch nur 2 arme! Ich hab's 3 mal gemacht bis jetzt und kann das denke ganz gut beurteilen. 5 Stunden never!
Ich hab das Zeitenprogramm nicht auf diesem Rechner installiert aber ich meine es gibt beim TD5 7,X Stunden für Getriebe raus und rein. Kupplung bzw. Kurbelwellensimmerring kommt noch dazu.
mit dem Unterschied: der Meister sagt: ja 5 h - kein Problem das geht, wenn alle Schrauben (Querträger etc.) aufgehen
und sonst kein Unterfahrschutz... weg muss - innen wird eh nix ausgebaut außer die Hebelei - und er wirds ja wissen
also egal was ihr glaubt - diese Werkstatt braucht 5h :p
Na ich sag lieber 10 Stunden und in Ruhe als in 5 und husch husch , ob da auch das Pilotlager schön geschmiert wird ? die Schwungscheibe etc sich in r´Ruhe mal angesehen wird ? die Kugel vom Hebelarm angeschaut usw usw .
von saubermachen rede ich ja mal gar nicht
Defender 1 mit defekter Kupplung:
ein Freundlicher (guter Bekannter von einem Bekannten) hat heute die Kupplung getauscht .. Der Stift aus dem NHZ (NehmerHautZylinder) hatte sich durch die Ausrückgabel gebohrt .. Alles getauscht für 500,- Euronen ...
3 Mann je 8h = 24h .. Die Nhauptschwierigkeit lag nach deren Aussage an den total verrosteten Schrauben .. :-)
Defender 2 mit undichtem Simmering:
nachdem ich alle Tips gelesen hatte, haben wir das Auto warm/ heiß gefahren .. Hmm, kein Tropfen?!?! .. Öleinfulldeckel geöffnet, kein Überdruck im Mitor ?!?! .. Ölstand kontrolliert .. Stand 7mm über der Max. Marke!!!
ich hatte einen Ölwechsel vor kurzem in einer VW Werksatt machen lassen, weil ich selbst im KKH lag .. Die "Freundlichen" haben es wohl gut gemeint und einen Liter Öl zu viel eingefüllt .. Bei der ASU hat dann der Prüfer wohl die Drehzahl hochgejagt (was ich NIE mache) und dann hat's das Öl über de Belüftung rausgehauen ..
Palaver mit der Werkstatt, "das könne doch nicht sein" ... Hingefahren .. Rufen lassen und dann hat man mir erklärt, es sei alles okay .. Der "Werkstatt-Depp" hat das F von Full für die max. Markierung gehalten und das Öl,stand doch nur 2mm über dieser Markierung .. Der Chef rief inzwischen an und hat sich entschuldigt .. Wagen wird gereinigt und kostenlos über den TÜV gebracht ..
GottseiDank habe ich die Tips ernst genommen (auch die von Hernn Ahlbrecht -FWD) und habe vor "Reperatur" nochmal geprüft .. So kann's gehen ...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar