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RRC 300TDI Import nach Östereich

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    RRC 300TDI Import nach Östereich

    Hi allerseits,ich habe vor einen RCC 300TDI, 94, oder 95er nach Österreich zu importieren. (evtl. aus Italien, oder Spanien)Bezüglich der aktuellen Gesetzeslage schweigt sich das Netz leider aus. Habe heute mit dem Generalimporteur in Salzburg telefoniert.Die sind auch nicht besonders hilfreich, ausser, dass sie mir sagten, dass sie nicht sicher sind Fahrzeugdaten zu dem jeweiligen Fahrzeug zu haben...Und, dass es evtl. unterschiedliche Ausführungen für andere Länder gab, welche die österr.. Behörden evtl. nicht akzeptieren werden.- Das klingt nicht so optimistisch.Vom Vorhandensein von COC Papieren kann ich leider nicht ausgehen. Die gabs, so glaub ich, erst vorsichtig verteilt mitte 95.Die Thematik bezüglich zukünftiger Einschränkungen (siehe in D) ist mir bewusst. SK meinte jedoch mit einem Kat zumidest auf EURO3 zu kommen.Die Frage ist, ob die Österreicher dann (sofern ich einen Einbaue), den deutschen TÜV akzeptieren??? (Mit DFP (und nach Einwurf etlicher Scheine) wäre dann für Deutschland auch eine grüne Umweltplakette möglich)Hat hier vielleicht die Tortur schon hinter sich, oder ein paar Kontakte, die er mir vermitteln könnte?Ich möchte das alles VOR einem Kauf abklären.Vorab danke.Norbert PS: Meinen treuen SIII SWB Diesel werde ich aber auch zukünftig nicht ins Eck stellen. - Fahre ihn nun seit über 20 Jahren!

    #2
    AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

    schau mal ins Defender Tdi FORUM, da findest Du aktuell z.B folgenden Beitrag:
    "Eigenimport Defender nach Österreich Steuerirrsinn!!!!!!!!!!"

    ansonsten findest Du dort auch Unmengen an Beiträgen num Thema Tdi, SK Kat, DPF usw. . Was für den Defender 300 Tdi gilt, gilt auch für den RRC 300 Tdi - aber mach Dich drauf gefasst, dass es enttäuschend ist, gerade was die (noch mögliche) Nachrüstbarkeit anbelangt.

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      #3
      AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

      ja Österreich ist schon ein tolles Land LOL...... ich hab´s weil´s mich interessiert hat mit diesem http://www.nova-rechner.at/ Link ganz grob am Beispiel Spanien gerechnet.... anmeldefertig um € 25.000,69!!!!!! FRECHHEIT ach ja und die Einzeltypisierung kommt ja auch noch dazu.... nochmals ca. € 1000,-- da frag ich mich echt.... vom Realitätsbezug mal ganz abgesehen ist es ja auch EU-Verfassungs-widrig.
      Den einzigen guten Tip den ich geben kann: versuch einen passenden Typenschein aus Ö zu bekommen und meld ihn so an - wird gelegentlich so praktiziert hab ich gehört - weil die Papiere aus Spanien oder Italien akzeptiert dir hier eh niemand....

      Gutes gelingen und lieben Gruß aus Tirol

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        #4
        AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

        Danke für die Hinweise. -Aber ich möchte nicht aufgeben!
        Kann mir vielleicht jemand aus Ö die genauen Motordaten zur Verfügung stellen? (für einen 200/300TDI)
        Ich denke da an Co2, ...
        Vielleicht eine Kopie eines Typenscheins, oder wenns in der Zulassung steht, oder ein Datenblatt.

        Das wäre vorab eine Hilfe.

        Wenn jemand einen Typenschein herumliegen hat :) Bitte melden!!

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          #5
          AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

          auch für Deutschland ergibt ein 300 Tdi mit Oxikat nur steuerlich einen Vorteil wenn er bereits eingetragen und steuerlich anerkannt worden ist. Eine Nachrüstung wird nicht mehr anerkannt und führt zu keiner steuerlichen Verbesserung mehr.
          DPF ist wohl irgendwie möglich, kostet aber nach Auskunft von FWD mal locker 3000,-

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            #6
            AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

            Ich hab Ö-Papiere von einem Softdash V8. Da könnte ich mal schauen, ob da auch der 300TDI drin erwähnt ist.

            Gruß

            Carsten
            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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              #7
              AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

              Danke. Das wäre super.

              Ich versuchs auch noch an anderer Stelle. Es muss doch jemanden mit Ö Papeiren geben :)

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                #8
                AW: RRC 300TDI Import nach Östereich

                seawas ich besitze einen 300tdi softdash bj 1994. wenns´t irgendwas brauchst melde dich. es gibt für ö einen eu grundsatzentscheid. wenn ein fzg in der eu zugelassen war ist es in ö im zuge einer einzelabnahme zu legalisieren. nova 2 formular ausfüllen, bezahlen und gut is. "theoretisch"
                Mei Bier is net deppad

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