AW: Kühlwasserverlust, Temp.anzeige, Neuling

na dann mal willkommen im club der leidenden. beim zahnriemnewechsel wird die zkd nicht automatisch mitgetauscht. da du schon alles gelesen hast, bist du ja schon auf die hinweise was und wie man die zkd zu tauschen hat gestoßen und weist also bescheid. mich hat der spaß 2010 ca. 2500 euronen gekostet. hier http://www.blacklandy.eu/blboard/for...D%20freelander nochmal ein thread wo alles drin steht. vor allem die neue zkd von 2005 muß verbaut werden und nicht vergessen den kopf zu planen. da der free auch eine schwache krümmerdichtung hat solltest du die dichtung auch gleich mittauschen lassen. also das volle programm ist angesagt ...

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Nimm dir stets ne Kanne Wasser mit zum nachschütten, und fahre nicht allzuweit!

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Tja,Wasser habe ich jetzt immer dabei! Nachher geht es in die Werkstatt, mal sehen was der Schrauber sagt.Habe immer noch die Hoffnung das es nur der AGR Krümmer ist.Habt ihr noch andere Ideen?

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Hallo eluier!

Wieviele km bist Du denn nach Übernahme des Fahrzeuges damit gefahren (...wenige Tage)?

Ich fürchte, Du bist einem besonders "netten" Verkäufer aufgesessen und solltest ihn sofort mit dem Zylinderkopfschaden konfrontieren und die freiwillige Rückabwicklung versuchen, auch und gerade wenn es ein Privatkauf war.

Nimm Rechtshilfe (ADAC/Rechtsschutz etc). in Anspruch, dokumentiere alles Bisherige und Zukünftige und gib dem Verkäufer die Möglichkeit den Schaden zu behebn (wird eh abgelehnt).

Servus pCelly

AW: Kühlwasserverlust, Temp.anzeige, Neuling

Hallo,
ich bin zwar nicht der Fachmann, aber bei meinem Freely (1,8 Benz.) war das Thermostat defekt, und ein ähnliches Symtom wie du schilderst.
Und wenn du das Rohr hinter dem Motor meinst, was an das Thermostatgehäuse geht das wird mit O Ringe abgedichtet.

Guck mal auf die Bilder - vielleicht hilfts weiter.
Güße aus Berlin
RALF
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AW: Kühlwasserverlust, Temp.anzeige, Neuling

die beste idee hat pCelly und die solltest du dringend befolgen. der free ist an dieser stelle sehr mangelhaft konstruiert, selbst kisten bei denen das volle programm durchgeuogen wurde, bekommen nach einer gewissen zeit wieder probleme. kannst du alles hier im forum nachlesen. lr bzw. bmw hatte schon 2001 als lösung des problems die garantie auf die freelander der 1. generation auf 40000km und 2 jahre runtergestzt, da alle getauschten zkd nach dieser zeit wieder durchgebrannt sind. selbst die free der 2. generation wie meiner einer ist, ist trotz austausch der bekannten problemstellen durch verbesserte bauteile mit den bekannten problemen in die werkstatt gehen müssen. bei meinem war die ansugkrümmerdichtung hinne. die folge ist, wenn man es nicht gleich behebt, wasser im ersten zylinder was auch zum kapitalen motorschaden führt. die zkd ist ein weiterer schwachpunkt, das alte thermostat auch (das öffnet sehr spät und flutet einen überhitzen motorblock mit kalter kühlflüssigkeit). und last but not least: das nebengetriebe wird auch über den selben kreislauf gekühlt wie der motor. dh. du schrottest nicht nur den motor sondern auch noch das nebengetriebe. dann kannst du die karre wirklich in die tonne kicken. mit nebengetrieb und austauschmotor bist zu gleich mindestens 6000 euronen los, ohne die arbeitszeiz einzurechnen. ob das deine karre noch wert ist, wage ich zu bezweifeln ...