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Hallo,
bei meiner Serie III klingt es beim Fahren im 2. Gang, wie wenn eine Handvoll Kieselsteine im Getriebe knirscht. Angeblich ist dieses Geräusch schon Jahrzehnte da, meint jedenfalls der Vorbesitzer.
Beim Getriebeölwechsel kamen prompt ein paar Eisenblech-Stückchen (siehe Bild) hervor.
Was ist (war) das und wie dringend scheint eine Getrieberevision?
Das sind Reste der Federn in der Synchroeinheit vom 3. und 4. Gang. Das hat aber nichts mit dem 2. Gang zu tun. Das kann beginnender Zahnausfall aufgrund defekter Zahnradbuchsen sein.
wenn nach dem Ölwechsel und dem Entfernen der Metallteile alles funktioniert wie es soll und nix Krach macht mußt Du das Getriebe nicht anlangen.
Never touch a running System, erst wenns Probleme macht.
Bei mir hat es im 1. + 2. auch geklungen als wenn eine Hand voll Kiesel oder Schrauben im Getriebe ihre Kreise ziehen. Es waren letztendlich die Kugeln des Kugellagers. Da sich die eine Seite des Käfigs des Lagers zerlegt hatte sind die Kugeln wild im Kreis rumgesprungen.
(auf dem Bild sieht man, wie sie sich unten im Lager unten versammelt haben ...)
Gruß
Armin
Getriebe muss auf jeden Fall raus, sonst kommst du nicht an die Lager. Aufwand: Sitze/Sitzkiste/Bodenbleche raus, Handbremse/Kardans ab, event. Dach ab, dass du das Getriebe raus bekommst. (Es gibt Leute die zerlegen nach unten raus ;-) )
Getriebe: aufmachen/auseinander nehmen/Fehler suchen geht rel. flott. Genaue Zeit weiß ich aber leider nicht mehr, zog sich aufgrund Zeitmangel bei mir etwas hin.
Wichtig: Ordnung halten , nichts durcheinander bringen und viele Bildchen machen :-))
Gruß
Armin
Bei mir hat es im 1. + 2. auch geklungen als wenn eine Hand voll Kiesel oder Schrauben im Getriebe ihre Kreise ziehen. Es waren letztendlich die Kugeln des Kugellagers. Da sich die eine Seite des Käfigs des Lagers zerlegt hatte sind die Kugeln wild im Kreis rumgesprungen.
(auf dem Bild sieht man, wie sie sich unten im Lager unten versammelt haben ...)
Gruß
Armin
Kommt mir irgendwie bekannt vor 8o dieses Foto und das von Bubu8o8o
War bei mir auch so. Da nicht bekannt war inwieweit diese Käfigstücke schon Schäden angerichtet haben, hab ich das Getriebe komplett überholt.
In der Zwischenzeit mit einem Ersatzgetriebe gefahren (Laufleistung und innere Werte unbekannt, Gräuschkulisse wie ein Kiesbaggerwerk). Hat aber ca. 10tsd km durchgehalten. Wird wohl mein nächstes Überholungsprojekt.
Da für die Rep des Einganswellenlagers das Getriebe sowieso raus muss würd ich an deiner Stelle alles durchsehen. Vermutlich sind zumindest die Lager in Mitleidenschaft gezogen.
Klingt hart, iss aber so
Gruß aus Südbaden
Gerd
Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick
Bei mir hat es im 1. + 2. auch geklungen als wenn eine Hand voll Kiesel oder Schrauben im Getriebe ihre Kreise ziehen. Es waren letztendlich die Kugeln des Kugellagers. Da sich die eine Seite des Käfigs des Lagers zerlegt hatte sind die Kugeln wild im Kreis rumgesprungen.
(auf dem Bild sieht man, wie sie sich unten im Lager unten versammelt haben ...)
Gruß
Armin
Die Geräusche waren schon ziemlich heftig. Habe mich nach der Probefahrt gegen den Kauf entschieden.
Aber alles kann repariert werden und beim Treffen konnte ich mich überzeugen, dass Armins Serie wieder Super läuft.
Gruss Hannes
die Teile deuten auf Synchroeinheit hin (wie schon oben geschrieben)
Bei komischen Geräuschen im 1. und 2. Gang würde ich mehr auf Lagerschaden der Vorlegewelle tippen. (hinteres Kegellager?)
Ist aber auch egal, wenn Du das Getriebe schon mal ausgebaut hast würde ich alle 4 (5) Lager erneuern............und was sonst noch so erneuerungswürdig scheint.
Wie gesagt, das Getriebe läuft gut und hat lediglich im zweiten Gang diese Geräusche, so dass man gerne hochschaltet... Dann ist wieder alles i.O.
Ich scheue mich ein wenig vor dem Getriebeausbau, das kriege ich allein nicht hin.
Ich werd mir mal bei einer Werkstatt ein Angebot holen. Was haltet ihr übrigens von den Tauschgetrieben, die bei Aztech angeboten werden ?
Kanns nicht mehr genau sagen, aber wenn ich mich recht entsinne hat alleine der Überholsatz mit Lagern, Dichtungen und Kleinteilen zusammen um die 160 GBP (japanische Industrielager) gekostet und da war noch keine Welle etc dabei. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass für das Geld da was gescheites verbaut wurde. Aber vieleicht einfach mal nachfragen, es gibt ja manchmal wundersame Einkaufskonditionen.
Aber Du hast doch ne Serie 3 wenn ich mich recht entsinne, da kann man im Getriebe gar nichts falsch machen. Ein bischen komplizierter wird es dann im Verteilergertiebe........ist aber auch nicht die Welt.
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