Hallo Leute,
Bin seit Jahren Leser Eures Forums, aber heute hab ich eine Spezialfrage, die Ihr mir sicher beantworten könnt.
Ich habe seit 3 Jahren einen Defender 110 TD5 Baujahr 1999.
Der Vorbesitzer hat damit lange Reisen in dei Wüsten unternommen, ich nutze ihn Großteils auf der Straße und auf Schotterstraßen und Feldwegen.
Der Vorbesitzer hat für Seine Wüsteneinsätze einen 150 Liter Zusatztank verbaut und ein OME-Fahrwerk, wobei ich nicht die genauen Spezifikationen den Fahrwerks kenne.
Nun zu meiner Frage:
Der Defender springt wie ein Bock und auf schlechten Straßen rüttelt und klappert es ganz gewaltig.
Ich führte dies auf kaputte Stoßdämpfer an der Hinterachse zurück da diese auch sehr stark vom Rost zerfressen waren und hab diese bereits ausgetauscht, was aber nicht wirklich was am Fahrkomfort verbessert hat.
Nun denke ich, dass mein lieber Vorbesitzer wahrscheinlich extrem starke Federn an der HA verbaut hat, weil er ja bei seinen Reisen immer mit viel Sprit und Zuladung unterwegs war.
Ich bräuchte nun einen Tip, welche Federn ich an der Hinterachse einbauen soll, damit er weicher wird, ich aber nicht die Höherlegung (50mm) verliere und die OME-Dämpfer behalten kann.
Bedanke mich im Voraus schon für Eure Antworten.
lg, Gernot.
Bin seit Jahren Leser Eures Forums, aber heute hab ich eine Spezialfrage, die Ihr mir sicher beantworten könnt.
Ich habe seit 3 Jahren einen Defender 110 TD5 Baujahr 1999.
Der Vorbesitzer hat damit lange Reisen in dei Wüsten unternommen, ich nutze ihn Großteils auf der Straße und auf Schotterstraßen und Feldwegen.
Der Vorbesitzer hat für Seine Wüsteneinsätze einen 150 Liter Zusatztank verbaut und ein OME-Fahrwerk, wobei ich nicht die genauen Spezifikationen den Fahrwerks kenne.
Nun zu meiner Frage:
Der Defender springt wie ein Bock und auf schlechten Straßen rüttelt und klappert es ganz gewaltig.
Ich führte dies auf kaputte Stoßdämpfer an der Hinterachse zurück da diese auch sehr stark vom Rost zerfressen waren und hab diese bereits ausgetauscht, was aber nicht wirklich was am Fahrkomfort verbessert hat.
Nun denke ich, dass mein lieber Vorbesitzer wahrscheinlich extrem starke Federn an der HA verbaut hat, weil er ja bei seinen Reisen immer mit viel Sprit und Zuladung unterwegs war.
Ich bräuchte nun einen Tip, welche Federn ich an der Hinterachse einbauen soll, damit er weicher wird, ich aber nicht die Höherlegung (50mm) verliere und die OME-Dämpfer behalten kann.
Bedanke mich im Voraus schon für Eure Antworten.
lg, Gernot.
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