AW: Tuning

wenn du unbedingt willst, solltest dir aber bewußt sein,
der td5 ist ja schon in die jahre gekommen
ein tuning bei einer hohen laufleistung ist nicht mehr sinnvoll:

folgendes ist machbar:

AGR Stllegung
Silikon schläuche
anderer Turbo
hd krümmer
abgaspyrometer
größerer intercooler

danach kannst du auch die elektronische steuerung verändern


ps
im frz LAND MAGAZIN wird grad beschrieben,
wie einer aus dem TD5 (zweite generation)
236 PS rausgeholt hat

AW: Tuning

Bell-Tuning, freund hat sein Defender 130 jetzt mit 250Ps, anderes programm im motormanagementchip, großere intercooler und kühler, turbodrück anpassung, noch einige kleine annpassunge der ist SEHR begeistert vom vortschritt in kraft. Er hat es bei Bas4cars in Niederland machen lassen

Und die geschichte das es für ein etwas altere motor nicht gut sein würde...blödsinn, wenn der motor gut in ordnung ist macht das total kein unterschied

AW: Tuning

Durch die Steigerung der Leistung steigt die Temperatur, der Motor wird stärker belastet. Wo die Konstruktionsgrenze ist weiß ich nicht, aber von 140 auf 240 PS steigern ist ein sehr großer Sprung.
Um die Motortemperatur im grünen Bereich zu halten müßtest du im Bereich Abgas, Öl und Ladeluft die Kühlleistungen erhöhen durch vergrößern bzw zusätzlichen Einsatz von Kühlern für Wasser,Luft und ÖL.

Stilllegung der AGR und eine Anpassung der Einspritzmenge durch Chip oder Map wäre ein Anfang.
Eine Steigerung von ca 20% auf ca 160 PS bzw 360nm würde ich aber als noch verträglich einstufen, auch finanziell gesehen.

AW: Tuning

Hallo Nicky,

"etwas" ist relativ - wieviel kW/PS und Drehmoment schwebt Dir denn vor?

Klar ist, dass Mehrleistung zu erhöhtem Verschleiß führt :o - nicht nur im Motor, auch in den Getrieben und Achsen.

Gustel schreibt:

folgendes ist machbar:

AGR Stllegung - bei meinem Disco ist eine Ersatzhülse montiert, dass das zu mehr Dampf führt kann ich nicht bestätigen, nur das Kaltlaufgeräusch ist härter - Mittelschalldämpferersatzrohr bringt auch nur ein verändertes Fahrgeräusch, besonders wenn man mit geöffneter Scheibe durch die Häuserschluchten heizt 8o
Silikon schläuche - ja, die schicken blauen Schläuche sehen gut aus, aber mehr Dampf
anderer Turbo - darüber habe ich noch nicht nachgedacht - geht das "so einfach" und mit welchen Kosten ist zu rechnen
hd krümmer - kann ich nicht beurteilen, kann mir nicht vorstellen dass der viel Dampf bringt - vorsorglich würde ich eher über verstärkte Krümmerbolzen nachdenken, denn die sind schon für die werkseitige Leistung etwas unterdimensioniert :(
abgaspyrometer - kann nicht mehr Dampf erzeugen, aber schaden kann es nicht ;)
größerer intercooler - sicherlich eine der Möglichkeiten, aber auch hier wieder die Frage nach Kosten/Nutzen - ich glaube, eine Optimierung der Motorelektronik hat erst mal die Nase vorn

danach kannst du auch die elektronische steuerung verändern - hat Dein Discovery bereits das flashbare Steuergerät? - hat Dein Discovery ein Automatik-Getriebe?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert