AW: Defender Springt nach Starthilfe nicht mehr an

Bei mir war das auch, Tot, nix starten. Das Problem war ein lockeres oder schlechtes Ladekabel von der Baterie zum Steuergerät. Es war wie ein Wackelkontakt den man nicht sehen und fühlen konnte und immer wie der vom ADAC gemessen hatte war genug saft drauf weil er an das doofe Kabel kam, beim anlassen aber unter 8 V und manchmal weniger. also nix. Weils nach dem Überbrücken nicht mehr ging, denk ich es kann schon an nem Wackler von so nem maroden Kabel liegen wie bei mir.
Ich würde deswegen mal das Kabel das von der Baterie zum Steuergerät geht austauschen, oder zum test mal provisorisch mit nem anderen Brücken (Geht von + unterm Sit, unterm Auto in den anderen Kasten wo das Steuergerät ist an den Sicherungsverteiler). Testen wieviel Volt zum Sicherungskasten beim Steuergerät ankommt wenn man Zündung anmacht.
Die gelben Engel konnten mir übrigens nicht helfen, bis auf das er mir n Messgerät und ne Batterien für die Taschenlampe gegeben hatte, nachts im Nirgendwo. Er hat auch schön freundlich mit den Achseln gezuckt ;)

(ach ja, meiner lief irgend wann ab und an mal kurz komisch rucklig wegen dem Wackler ... dann hab ich ihn ausgemacht und er ging nimmer an,...)

greetz Markus

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So hier die Lösung:
Der freundliche hat zwei Tage geschraubt und geprüft und richtig Spaß mit meinem Auto gehabt. Er hat mich ausgefragt, über Fahrwerk
Beschichtung auf dem Auto usw...

Soweit so gut, der Spaß hat dann 162 Euro gekostet. Finde ich für zwei Tage suchen nicht viel.

Fehler/ Lösung: Ich habe mit meinem Kurzschluss geschafft, beide Batterien zu Killen. Nun ist es so ,dass beim Starten unter Lasst die Spannung abfällt und somit das Relais klackert. Das war schon alles, neu Batterie rein und er läuft ohne Probleme.

Danke für alle eure Tipps und Hilfestellungen.

Gruß Mawa4x4

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jetzt verscheissert du uns aber ganz doll #3 u. #4

So viel Gerstensaft kannst du gar nicht bereitstellen

m01m

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Wenn du das gleich gesagt hättest, hättest du dir die 162 Eur sparen können. Kompliment an den Freundlichen, für die Leistung hätte man 5 min gebraucht

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Hey sag das des ned wahr is... Spannung testen während dem Startvorgang... Irgendwie fällt mir auch grad nix mehr ein.

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Da muss ich Dino recht geben. Auf die Batterien haben wir fast alle getippt. Egal Hauptsache der dicke rollt wieder. Das Bier wird uns aber gut schmecken.:D

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Womit hast du denn die Ampere gemessen? Und dann kannst du den dritten Akku ja auch entsorgen....und das verstehe ich dann auch nicht.

Wolltest du uns nur testen? :D

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Keine Angst, hier wollte niemand jemanden testen. So ganz recht an einen plötzlichen doppelten Batterietot kann ich nicht ganz glauben, denn und der Anlasser hat fröhlich gedreht, die Spannung war auch beim Starten über 10 V, die Lichter haben normal hell gebrannt und das Relais hat geklackert als ob es an Starkstrom hängen würde. Und da der Dicke mit überbrückten Relais ja wunderbar ansprang ging die Vermutung eher Richtung WFS/Steuergerät.

Dafür spricht auch folgende Aussage Und bei unserem Dicken war ja selbst die Pumpe tot, und er sprang auch nicht an als die Pumpe extern bestromt wurde.

< --- so sehe ich das eigentlich auch.

Nun ja, am Ende ist man immer schlauer - hoffen wir mal dass es doch die Batterien sind und der Fehler nun behoben ist. Wir werden es sehen.

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hab´mir das meiste nochmal durchgelesen.
An einem Tag läuft er prima, am nächsten Tag dann wieder nur das klackern.
Könnte sein das da irgendwas im Stand die Batterie leersaugt, also entweder ein leichter Schluss innerhalb der Batterie oder ein "heimlicher" Stromverbraucher.
Ich würde mal messen wieviel Strom im Stand aus der Batterie gezogen wird.
Zusätzlich sollte man die Kontakte des Relaissockels einmal genau in Augenschein nehmen ob da durch Oxidation ein erhöhter Übergangswiderstand vorliegt oder aber ob das Relais innerhalb der Spule vielleicht Kurzschlüsse hat, dann reicht das induzierte Magnetfeld eventl. nicht um die Relaiskontakte gegen die Federspannung geschlossen zu halten.
Also Relais würde ich auf jeden Fall ersetzen, kostet nicht die Welt und ist sicher eh nicht mehr ganz neu.

Die neue Batterie wird das wohl länger kompensieren können aber wenn da permanent Strom entnommen wird stimmt halt etwas nicht.
Die alten Akkus solltet ihr mal aufladen und dann über eine paar Tage die Spannung beobachten.

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Hi, wenn wir uns mal persönlich treffen, bekommt Ihr euer Bier ;-)

Im Detail gab es folgende Fehler:
Kraftstoffpumpen Relais war angeblich angeschmort
Hauptrelais ebenfalls. Wurden getauscht

DIE Wegfahrsperre war aktiv und musste ensteperrt werden.
Der Rest soll die Batterie sein.

Testen wollte ich niemand nur eure Hilfe.

Er läuft, also passt es

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Hallo,

wollt grad Starthilfe geben bei meinem Kollegen und mit wärend der Td5 lief mit dem Pluskabel an die Karroserie gekommen.

MOTOR ging aus, Wagen lässt sich nicht mehr starten. Im Cockpit flackern beim Starten Motorkontrolleuchte und Spule, unterm Beifahrersitz klackert das zweite von links gesehene Relais. Bei tausch des Relais klackert wieder das zweite.

Bin noch auf der Arbeut und das Auto steht auf dem Parkplatz, hab gleich aus aber was kann ich tun auf die schnelle um den Wagen zu starten.

Ist bei mir evtl auch die Batterie durch, hab auch zwei drinn, also was kann ich beim Feierabend machen???

Wird ja schon mal ein super Wochenende.

Gruß aus Ulm

Ps falls jemand in der nähe helfen kann, dann bitte melden

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Ok also den Landy haben wir anbekommen. Wie gesagt Relais hat geklickert und Hochdruckpumpe war nicht zu hören. Dann haben wir die Sicherung von der Zweitbatterie reingedrückt und der Td5 sprang an.

Soweit läuft alles wie zuvor, nur ist mir jetzt aufgefallen das aus dem Steuergerät ein komisches Summen kommt als ob ein kleiner Lüfter vom Pc läuft.

Ist das normal, war das schon immer da oder erst jetzt????

Vielleicht kann da jemand weiterhelfen.

Ps in diesem Sinne wer hat im Landkreis Albdonaukreis ein Nanocom und kann mir meine ECU auslesen evtl eine neue anlernen, für die Umstände komme ich selbstverständlich auf

Danke

Gruß Dimi

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Summen aus der ECU ?
Hm wüste nicht was da summen sollte.
Hänge mal ein Bild einer offenen Ecu an (Nicht wundern die ist im Wasser versunken gewesen ^^)

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Es ist ein Summen zu hören als ob ein kleiner Pc Lüfter läuft zu hören, och weiß aber nicht ob das nicht normal ist???