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Da die Pumpe aber eine riiiiiieeeeeesen Sauerei macht, habe ich die dann in einen etwas mehr geschlosseneren Behälter verbannt. Das was die da auch noch raus haut, reicht auch noch allemal.
soooo, neue pumpe ist eingebaut und angeschlossen. tankanzeige funktioniert, aber die pumpe sagt kein ton. es scheint also wirklich kein strom bei der pumpe anzukommen. so langsam komme ich nicht mehr weiter und mir gehen die ideen aus....
Jetzt brauchst du nur noch die einzelnen Etappen durcharbeiten. Spannung ja; Spannung nein; usw. und......das Elektro-WHB, wo drin steht, wie was funktioniert/ funktionieren muß
so, nach langer zeit konnten wir das problem etwas eingrenzen. dazu habe ich mal ein bild gemacht:
wird der zündschlüssel umgedreht vor zünden des motors, dann fliegt die sicherung angeklebt an den großen kabelbaum(roter Punkt) raus. Wenn das rot markierte relais allerdings rausgenommen ist, bleibt die sicherung drin. und wenn der schwarze stecker zum motorsteuergerät gezogen ist, bleibt die sicherung auch drin.
hat jemand ne idee, wofür die sicherung sein kann?
Also diese Sicherung dient als Schutz für das Steuergerät! Solltest Du besser nicht brücken oder so. Ne ECU kostet nen paar Euro!
Denke Du hast irgendwo ne durchgescheuertes Kabel und das gibt nen Kurzschluss.
Hast Du mal das Rekais gegen eines der anderen getauscht und geschaut, ob dann auch die Sucherung fliegt? Wenn nein, Relais kaputt, wenn ja weitersuchen.
die relais wurdfen getauscht. habe ich irgendwie die möglichkeit, die ecu als fehlerquelle auszuschließen?
die sicherung müßte ja quasi vor der ecu stecken. dann dürfte die ecu ja nicht der fehlker sein, sondern muß davor sein. sehe ich das so richtig?
die Sicherung ist kein ORIGINAL. Erzähl mal, was für einen Strom die aushalten kann/darf. Wenn du die dicke Ader verfolgst (so wie ich das sehe, nach links), muß die doch bestimmt in den Bereich des Sicherungskasten gehen. Dann könnte man auch nachvollziehen, wohin der Strom transportiert wird.
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