AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Versuch mal den Luftmassenmesser abzustecken und dann zu fahren wenn er sich besser fahren lässt wird der einen Schuß haben.

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Kraftstoff Druck & Menge prüfen

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

und zwar so wie hier in meinem Post 61 beschrieben...


Dino

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

wie sieht das denn unter Last aus, kommst du auch noch bis zur Endgeschwindigkeit, oder regelt er ab einer bestimmten Drehzahl ab.

m01m

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Im Leerlauf braucht der ja auch kein Kraftstoff zum Hochdrehen. 2 Tropfen und schon läuft der Motor auf Anschlag.
Unter Last schaut das schon anders aus, da muss Durchsatz her.

Dino

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Horch mal ob Dein Turbo pfeift...
Bei mir hing das Turbogestänge fest... Dadurch hatte die Druckdose zuwenig Power um das anzusteuern was sie steuern soll....
Folge waren sehr schlechtes Beschleunigen und wenig Kraft beim Anfahren. Bei Vollgas war das dann weg. Da war dann genug Unterdruck da um das Gestänge zu bewegen.
Bischen WD40 auf das Gestänge und die Lagerbuchse und schon lief das besser.

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Man kann auch unter Last hochdrehen - jetzt dauert es im oberen Bereich erheblich länger um in den Begrenzer zu drehen
z.B. mit der Vierten kann ich normalerweise bis 120 fahren, jetzt würde das Erreichen von 120 ewig dauern
Spritregler wurde 2011 repariert, Spritleitungen sind alle dicht, Kupplung ist vm. noch die erste drin

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Sorry nur schade das der Lader vom TD5 mit Druck und nicht mit Unterdruck arbeitet. ;)

Aber der Weg ist schon nicht so schlecht . Ist die Welle des Laders fest und die Druckdose kann den Bypass im Lader nicht mehr öffnen wird der Ladedruck zu hoch , dieses wird über den Ladedruck+ Temp. Sensor im Ansaugrohr an die ECU ``gemeldet´´ welche daraufhin die Kraftstoffzufuhr drosselt bis der Ladedruck wieder auf normalem Niveau liegt . Effekt: Normales anfahren bis Ladedruck zu hoch , dann abregeln . Die Drehzahl welche du angegeben hast passt ziemlich ins Bild .
Abhilfe : Gestänge aushängen ,Welle mit hochtemperaturbeständigen Schmiermittel schmieren und Welle bewegen bis sie wieder absolut leichtgängig zu bewegen ist . (WD40 ?? Zum lösen vielleicht , zum schmieren eher nicht).
Zweite mögliche Ursache : Der eben beschriebene Sensor hat eine kleine Bohrung , ist diese durch Ölkohle zu gesetzt bekommt die ECU keine Info da Ladedruck anliegt und es wird entsprechend wenig Kraftstoff eingespritzt , dann hast du aber eigentlich keinen aregel Effekt sondern er fährt sich von Anfang an wie ein Saugdiesel . Bohrung vorsichtig wieder freilegen und reinigen z.B. mit Elektronikreiniger .
Der ``Wellenfehler´´ ist mit nen Nanocom im Instrumentenmodus recht gut zu erkennen . Druck steigt unter Last an bis über 1,3 dann wird abgeregelt und der Druck liegt unter 1 Bar .

@eisbaer
Danke fuer die Richtigstellung ;-)
Bei mir es so das er wie saugdiesel fuhr. Aufgefallen war mir das aber da dss Turbogeräusch fehlte und klar die Leistung.
Wo sitzt denn der von dir beschriebene Sensor bzw. Die Bohrung?


Peter
Geschrieben auf meinem GT-P5110 mit Forum Runner

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Peter war nicht bös gemeint und du hast ja auch Recht das wenn die Welle fest ist die Kiste wenig Leistung hat .
Der Sensor sitzt im Ansaugkrümmer , steht aber auch in meine Beitrag ;). Plastikdämmgeraffel runter und du siehst ihn ,da ist nur einer .

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Moin :-)

Motor.jpg

Gruß Ralf.

AW: plötzlich verhaltene Beschleunigung

Genau der ! Danke Ralf ein Bild sagt mehr als......

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@eisbär
bin nicht aus Zucker :)

@marsulandy
Danke fürs Bild ..

Da hätte ich wirklich nicht gesucht...
Plastikgeraffel ist bei mir eh alles schon weg...

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wastegate.jpg

dieser kleine Seegering ist "abgesprungen" - so hat sich der Hebel ausgehakt und es konnte nicht mehr volle Leistung abgegeben werden.
LMM war okay.
Selbstgemachter Seegering wurde eingefügt und sollte eine Weile halten