AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l

nahja, die freelander benziner haben halt nie probleme mit das kühlsystem und ZKD und buchsen.......8)

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haben sie schon, aber nur mit der älteren Kopfdichtung, ich habe ja mittlerweile über 12 Jahre MG-Rover und Landrovererfahrung, habe bisher schon unzählige Kopfdichtungen bei der K-Serie gewechselt, aber bisher noch keine verstärkte, da diese sehr gut halten und abgesackte Laufbuchsen, hatte bisher keiner, die KV6 Motoren machen richtig Probleme, aber die normalen 4-Zylinder doch überhaupt nicht, sobald ich einen habe der noch ne alte Kopfdichtung drin hat, wechsel ich diese und baue die verstärkte ein, auch wenn sie noch dicht ist, Vorsicht ist besser als Nachsicht... ;-)

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freund arbeitet bei landrover in die werkstatt, die wechseln bei der FL1 1,8 nie die kopfdichtung weil sehr oft nachher wieder probleme. die wechseln der motor in solch ein fall.. dachte die waren bescheuert.... noch drei andere landrover vertrags-werkstätte angerufen, und alle empfohlen im fall undichte ZKD ein tauschmotor zu montieren weil die zilinderbuchsen nach kopfdemontage sehr oft undicht werden am unterseite..

also 4 geprüfte werkstätte verteilt über ganz niederland haben die gleiche meinung über dieser motor... ich habe einmal ein 1,4 k-serie die ZKD gewechselt, und da ist auch sehr rasch wieder wasserverbrauch konstatiert, und der wagen schnell verkauft worden...

also... alle fahrzeuge und motoren haben ihre macken... ich bin überzeugt ein freelander ist sehr sicher kein bessere, oder der P38 kein schlechtere.... weiß nur das ein P38 viel mehr wagen ist als ein FL1, viel besser ist im gelände und viel mehr ziehen kann und darf als der FL1 und u.a. deswegen ein FL1 der letzte Landrover ist der ich kaufen würde.

wer ein FL1 reicht kann sich ruhig so ein kaufen, abeer es ist kein vergleich zum P38

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Geländemäßig und Ausstattungsmäßig ist es natürlich kein vergleich, da liegen Welten dazwischen...
dennoch werde ich mir einen FL1 wieder holen, auch gern mit Motorschaden, da ich noch zwei Stück rumliegen habe und es diese ja wie Sand am mehr gibt...
nenn P38 V8-Motor zu bekommen, der schon stabiler gebaut ist, ist ja fast aussichtslos oder nur neu für 5000€...

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Mojn, ich habe ja meinen 4,6 mit GEMS nun gut 2 Jahre, mittlerweile fast alles gemacht, nur den Motor noch nicht. Er hat nun gut 235 tsd km runter, wenn er kalt ist klappert er schon hörbar, das ist sicher der Ventiltrieb. ( oder?) Ich vermute mal, das er seinen Lebensszenith überschritten hat, im Sommer hat er Wasserprobleme gehabt, jetzt im Winter ist es nicht mehr. Was würdet ihr machen? Schon mal einen neuen kompletten Motor ordern? Von wem? Habt Ihr Erfahrungswerte? Ich denke eben jetzt ist rundrummsoweit alles ok und für 5-6 Tsd Euro diender Motor kosten wird gibt es kein Auto. Jedenfalls nicht in dem Zustand.... Oder seht ihr das anders?

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das letzte ist immer das problem.... sobald da ein reparatur notwendig ist die etwas teuerer ist, ist das fahrzeug fast nichts mehr wert, und ein neues kauft mann nicht für die kosten der reparatur... dein eigenes fahrzeug, da ist meist bekannt wie gut der ist, ein anderer muss mann noch sehen was mann da gekauft hat.....

Mein offroader hat, so hat sich herausgestellt auch drückaufbau im kühlsystem. Da soll vor 2 jahre schon ein tauschmotor reingekommen sein...

wir nehmen jetzt der motor raus, entfernen die köpfe und sehen dann weiter...im schlimmsten fall kurbelwelle und alles raus, T-liner buchsen bestellen für kleine 500 euro und im block montieren lassen... und dan wird es ja eine große generalüberholung ;-)

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tja, überlege zurzeit echt was ich mache. Den Dicken verkaufen, jetzt wo fast alles gemacht ist? Und er fast alles drin hat wie Prins Gas und Websto Evo Standheizung. Hab in den letzten 2 Jahren das EAS, das ABS, usw komplett erneuert, inkl. Arnott Gen III Pumpe, Ventilblock, ABS Pumpe, Stahlflex, Overfinch Bremsen, Edelstahl Aupuff, Kats, LMM, L-Sonden usw usw...
Oder Geld und Zeit für einen neuen Motor investieren?

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wenn das fahrzeug gefält, weiter (das was noch nicht restauriert würde) noch in guten zustand ist (unterboden/karosse/verkleidung) würde ich der motor erneuen bzw reparieren

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das ist ein motor mit den top hat linern, den besseren laufbuchsen. preis ist gar nicht so schlimm.