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Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
Keine Ahnung, hat jetzt 215000 km runter und läuft immer noch! Hab den Dinosaurier aber auch ohne Dokumentation gekauft und die Maschine sieht viel zu gut aus um "original" zu sein!
Woran erkennt man einen Umbau und wo sitzt überhaupt die Motornummer? Kann ich feststellen ob T-Liner verbaut wurden, ohne den Motor zu zerlegen? Lauter Fragen am Sonntag morgen:)
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
ob ALLE V8 dieses problem haben weiß ich nicht, aber das ganz viele dieses problem haben ist sicher.
viele haben mal 'nen neuen motor bekommen, keine ahnung ob ein "costcast"(o.ä) block auch solche T-liner hat, aber solch ein block wird auch öfter verbaut.
Meiner hat ein tauschmotor, auch weil der originalmotor gerissen/verschoben laufbuchsen hätte.......was jetzt drin ist? keine ahnung ob costcast oder Tliner oder ganz normal ein überholter, gleich wie die alten..... der motor ist silber lackiert, inklusiv köpfe und ventildeckel und vor etwa 2 jahre vom Landrover montiert worden.....(laut vorbesitzer)...
mir interessiert das wenig oder nichts well der V8 nur noch zum spielen im gelände fährt, wenn da im tag ein oder auch 5 liter wasser durch gehen....tja...
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
das ist doch aber eher selten, das einer der mittigen mit Kühlwasser gefüllt ist, eigentlich doch eher die äußeren, und dann auch meist die hinteren, oder.....?
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
und wer sagt das die kühlflüssigkeit im zylinder auf dem bild nicht reingelaufen ist wenn der kopf abgenommen würde (bin mir eigenltich fast sicher das das dem fall gewesen ist)
und wer sagt das die kühlflüssigkeit im zylinder auf dem bild nicht reingelaufen ist wenn der kopf abgenommen würde (bin mir eigenltich fast sicher das das dem fall gewesen ist)
...so war's leider eindeutig nicht!!!!
Der abgebildeten Motor wurde von mir eigenhändig (!) "neu" aufgebaut. D.h. :
Köpfe ab, Laufbild der Zylinder und Sitz der Laufbuchsen kontrolliert »» alles ohne Befund!
Mit neuer Nockenwelle, neuen Kopf- und sonstigen Dichtungen etc. wieder aufgebaut.
Schon beim Probelauf war ganz leichter Weißrauch zu erkennen!
Bei der ersten Probefahrt (ca. 15km) wurde es immer mehr!
Als der Motor warm war ließ er dicke Dampfwolken stehen!
Motor wurde abgestellt und nach ca. 2 Minuten neu gestartet.
Der Anlasser schaffte es noch den Motor ca. ¼ Umdrehung zu drehen.
Motor ausbauen, Kopf ab und in Zylinder 3 steht das Kühlwasser,
Im Auspuff ist zu erkennen, daß von diesem Zylinder der Dampf kam,
Am Kolbe ist's auch zu sehen
und die Laufbüchse hat sich um ca. 0,1 mm gesenkt.
Ich denke es ist sicher:
Der Überdruck im Kühlsystem hat nach dem Abstellen das Wasser in den Zylinder gedrückt!
Da war es auch als der Anlasser den Motor drehen sollte und das Wasser nicht verdichten konnte.
...und nach der Demontage war das Wasser es immer noch da!
Ich denke das Lösen der Zylinderkopfschrauben hat "Bewegung" in den Block gebracht wodurch sich die Büchse gelöst hat!. Der Schaden wäre aber über kurz oder lang so oder so gekommen!
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
meine Fragen dazu :Slipped Liner d.h. Laufbuchse wandert meistens erst bei Temperatur? Dann müsste sie ein Stück nach unter und dann wieder hoch und die Zylinderkopfdichtung mit der Zeit zerstören oder?
Was mich jetzt interessiert ist :kann man die Buchsen ziehen und wechseln und wie sieht das im Block aus ist das eine Bohrung im Block oder wird die Buchse direkt mit Kühlwasser umspühlt also nur oben und unten gelagert?
meine Fragen dazu :Slipped Liner d.h. Laufbuchse wandert meistens erst bei Temperatur? Dann müsste sie ein Stück nach unter und dann wieder hoch und die Zylinderkopfdichtung mit der Zeit zerstören oder?
Was mich jetzt interessiert ist :kann man die Buchsen ziehen und wechseln und wie sieht das im Block aus ist das eine Bohrung im Block oder wird die Buchse direkt mit Kühlwasser umspühlt also nur oben und unten gelagert?
AW: Zylinderköpfe gerissen? CO im Kühlsystem aber Kopfdichtungen neu beim 4,6l
heut war es dann soweit, habe ihn an einen Exporteur verkauft und er wurde mit nemm LKW vor meiner Tür abgeholt, vorher bin ich noch ne schöne Runde durchs Gelände bei Pulverschnee gefahren...
...bye bye Range, jetzt hol ich mir wieder nenn Freelander, da hatte ich schon einige, und die haben halt nicht solchen ärger gemacht, da verzichte ich lieber auf Hubraum und andere Kleinigkeiten, die da nicht drin sind...Roverts 055.jpgDSC_0395.jpg
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! Hab den Dinosaurier aber auch ohne Dokumentation gekauft und die Maschine sieht viel zu gut aus um "original" zu sein!
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