Stunden später. Allles tohthahl vdlzulzt. ,kaffffilter, Puumpe uner Rest. Trinks trodzem...

:p
guts Nächtle

um nochmal auf rainers these zurück zu kommen:
da ist sicher was dran. denn wer von den normalsterblichen autofahrern
kommt schon auf die idee einen kraftstofffilter zu tauschen bevor der
sich zugesetzt hat? dieses denken, dass der quasi genau so oft (beim cr diesel)
gewechselt werden muss wie der ölfilter, ist noch nicht present.

ich hab mir heute mal die mühe gemacht und ultimate mit normalem winterdiesel
in einem kühlbad zu betrachten.

beide trüben ab etwa -8°C aus, sind jedoch tröpfchen, keine kristalle.
es handelt sich um emulsionen.
bis etwa -20°C tut sich nicht viel, ab da wird der winterdiesel deutlich dicker.
ab etwa -25°C gibts erste gelartige ablagerungen an der wand.
bei etwa -27°C ist der überwiegende teil des diesels gelartig / fest.

ultimate ist bei -30°C noch ohne gelartige ablagerungen
bei -35°C wirds zähflüssiger, erste tendenzen für gelieren sind erkennbar.
tiefer komm ich von den temperaturen nicht.

die werte gelten nur für die hier vorliegenden proben, das kann von
tanke zu tanke sicher noch variieren!!

es darf jeder selber entscheiden, was er im winter tanken will.
filterwechsel im herbst sollte jedoch obligatorisch sein.

hoffe geholfen zu haben.