AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Ich Tanke auch immer an derselben Tankstelle . Bei uns auf dem Betriebshof. Es ist wie letztes Jahr. Unsere Fahrzeuge stehen an den Wochenenden regelmäßig in diversen Skigebieten. Teilweise von Freitag morgen , und werden erst sonntags wieder gestartet. Auch dieses Jahr wieder Temperaturen von - 15 grad und nachts noch kälter. Bis jetzt ist uns noch kein einziges Fahrzeug wegen versulzen liegengeblieben . So war es auch letzten Winter.
Ich weiß jetzt aber nicht ob Großkunden einen anderen Winterdiesel bekommen als normale Tankstellen ..... ?????

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genau DICH meine ich NICHT.............

,, irgendwo empflohlen wird, man möge die teuerste Suppe tanken ,,
gena DIE kollegen meine ich

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Ok, hatte mich auch schon gewundert.
Allerdings, nach dem was man hier so zu lesen bekommt, hatte ich kaum noch damit gerechnet, das sich überhaupt noch jemand weiter als zwei Beiträge zurück orientieren kann.;)

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

sorry Doppelpost

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lieber Rainer,

sicherlich gibt es auch Zusammenhänge mit der Wartung der Fahrzeuge ...
mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kann dir auch an keiner
Tanke das Personal sagen was da tatsächlich nun genau aus der Zapfpistole
der Normaldieselsäule kommt im Bezug auf die Wintertauglichkeit und
die Beimischung von Bioanteilen ...
somit dürfte es auch sicher sein dass man als Dieselfahrer bei entsprechenden
Temperaturen schlicht ein wenig Roulette spielt weil einem auf Grund der vielen
in Betracht kommenden Faktoren keiner sagen kann wie man es vermeiden kann
liegen zu bleiben.

soweit denke ich kannst auch du, Rainer, nicht widersprechen.

was nun daran falsch sein soll wenn jemand angibt er gehe den hoffentlich
sichereren Weg und tankt Ultimate und dich somit so auf die Palme bringt
ist mit Sicherheit unverständlich.

nur ein Beispiel für Aussagen die du offensichtlich unüberlegt getroffen hast:
natürlich liegen die Tanks der Tanke nicht im Permafrost ... aber die Zapfsäule
hat wohl Aussentemperatur und dient dann schön als Durchlaufkühler, der
restlichen Temperaturunterschied regelt dann recht schnell die Zeit im
Tank (dem des Fahrzeugs).

Bei deinen immer neu aufgelegten Aussagen habe ich meinen Bildschirm
auch reinigen dürfen. Ich verstehe nicht warum du ofensichtlich bei diesem
Thema starr einen Aspekt betrachtest und alles Andere nicht oder nur als unwichtig
und Blödsinn abtust.

Gruss
Axel

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An diejenigen, die schon Probleme mit Versulzung hatten: kontrolliert mal vor dem Tanken die Zapfsäulen - bei der Bioplörre findet man fast keinen Zapfhahn mehr, der nicht mit dem schwarzen Glibber/Schmier/Gelee der "Dieselpest" Mikroben überzogen ist. Wenn da an der Zapfaufnahme zuviel schwarzer Glibber hängt - Finger weg! Bei den problematischen Filtern der letzten Tage war eigentlich immer auch die Dieselpest mit im Spiel.

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Letzten Winter mit Normaldiesel teils massive Startschwierigkeiten, dann Ultimate in den Tank und alles war gut.
Diesen Winter gleich mit Ultimate begonnen und noch keine Probleme gehabt, selbst bei -13°C nicht.

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wir tanken da wo die bauern bei uns auch alle tanken, ganz normalen diesel, und alles bestens

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Vielleicht müssen wir uns auch alle keine Sorgen machen, laut Wetterbericht ist der Winter ja ohnehin vielleicht schon wieder vorbei ;-)

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um nochmal auf rainers these zurück zu kommen:
da ist sicher was dran. denn wer von den normalsterblichen autofahrern
kommt schon auf die idee einen kraftstofffilter zu tauschen bevor der
sich zugesetzt hat? dieses denken, dass der quasi genau so oft (beim cr diesel)
gewechselt werden muss wie der ölfilter, ist noch nicht present.

ich hab mir heute mal die mühe gemacht und ultimate mit normalem winterdiesel
in einem kühlbad zu betrachten.

beide trüben ab etwa -8°C aus, sind jedoch tröpfchen, keine kristalle.
es handelt sich um emulsionen.
bis etwa -20°C tut sich nicht viel, ab da wird der winterdiesel deutlich dicker.
ab etwa -25°C gibts erste gelartige ablagerungen an der wand.
bei etwa -27°C ist der überwiegende teil des diesels gelartig / fest.

ultimate ist bei -30°C noch ohne gelartige ablagerungen
bei -35°C wirds zähflüssiger, erste tendenzen für gelieren sind erkennbar.
tiefer komm ich von den temperaturen nicht.

die werte gelten nur für die hier vorliegenden proben, das kann von
tanke zu tanke sicher noch variieren!!

es darf jeder selber entscheiden, was er im winter tanken will.
filterwechsel im herbst sollte jedoch obligatorisch sein.

hoffe geholfen zu haben.

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@ rovervirus: da haste dir aber Mühe gemacht, hoffe du hast während deiner Experimente nicht die ganze zeit im Gefrierschrank gesessen ;-)
habe die ganze Diskussion mit einem schmunzeln gelesen und mir gedacht: was soll's, hatte ja noch keine Probleme.... Aber das ist ja mal was, was sich Frau gut vor Augen führen kann! Danke, vielleicht gehe ich auch mal teuer tanken!

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@rovervirus
Nettes Experiment, das bestätigt, dass unter "normalen" Bedingungen guter Winterdiesel (mit FAME) bis -20°C reicht. Dass drüber hinaus die Edelbrühe besser ist war irgendwie zu erwarten und rechtfertigt vielleicht wenigstens teilweise den Preis.

Interessanter fände ich aber, wieviel Wasser man in den Winterdiesel (mit FAME) kippen kann ohne es auf den ersten Blick zu erkennen und was dann bei Temperaturen unter 0°C passiert.

Ich gehe immer noch davon aus, dass es sich bei den Liegenbleibern nicht um normgerechten Winterdiesel (mit FAME) handelt, sondern schlicht und ergreifend um gepanschtes Zeug .. ob versehentlich oder vorsätzlich bleibt offen.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Wer ins bayerische Gebirg oder in Richtung Austria fährt:

OMV-Diesel tanken - OMV garantiert Funktionsfähigkeit bis - 35 Grad.

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ich persönlich würde die beimischung von FAME qualitativ eher als
rückschritt betrachten.

den rest deiner aussage unterschreibe ich zu 100%.
wenns nicht so kalt wird, reicht die normale sosse sicher.

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Hallo, ich tanke im Winter nur noch Ultimate--dann ist ruhe mit liegenbleiben, -mit normalem Winterdiesel ( Markendiesel) bin ich schon 4 mal liegengeblieben. den Streß tue ich mir nicht mehr an. Punkt.
Gruß Heinz