AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Alter Beitrag zum Thema Landrover und Kaelte:



Gruss DocTrial

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Hier läufts auch. Egal welches Dieselfahrzeug. Egal ob Dienstwagen oder privat. Egal ob hochelektronisch mit DPF oder alter Trecker (letzterer steht imer draussen, wird fast nur im Winter genutzt, daher ist immer alter Winterdiesel drin, beim Starten tut er sich etwas schwer - Vorkammermotor halt).
Die Umgebungsbedingungen sind überall in D gleich, überall ist der Diesel mit FAME gepanscht. Und die Temperaturen haben bundesweit die -15 Grad noch nicht mal erreicht. Auch letzte Tage nicht (von der Zugspitze mal abgesehen): http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fskldwd.html
Wenn man so nach draussen schaut, gefühlte x Millionen Diesel KFZ sind unterwegs. Wenn überhaupt, nur vereinzelt bleiben welche stehen. Haben die Fahrenden alle Ultimate oder sonstas geheimes getankt?
Klar liegts am Sprit. Die Interessenverbände der Autofahrer wie AVD und ADAC laufen Sturm, zB: http://www.adac.de/infotestrat/tanke...und-diesel/b7/
Ok, mit dem Grund haben sie sich vertan, kann ja mal vorkommen ;)
:D:D:D

Jetzt muss ich das Forum aber erstmal schliessen, sonst mach ich mich noch nass :D

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

ähmmm..... mal leise angemerkt : hier (im Vogtland) gab es letztes Wochenende Temperaturen weit unter minus 15°C !!! ( bei mir waren es minus 20°C ; das ist hier keine Seltenheit !!!! )

Hätte ich nicht gedacht, daß Du auf Statistiken stehst !!! ;)




Gruß Vogti

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Und? Bist Du liegen geblieben? Wenn nicht, warum nicht? Für den geheimen Zusatz in den Tank gespuckt?

Statistik hin, Statistik her, ich schau einfach was in der Welt um mich herum passiert.
Klar bleiben jeden Winter ein Sack voll Autos liegen. Ist aber nicht das Gros der Fahrzeuge. Und dann muss man sich doch fragen, weshalb passiert das eben nicht der Mehrheit, die doch mit der gleichen Suppe fährt.
Ist schon manchmal lustig welche Verschwörungstheorien durch die Foren kreisen.

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Und zum Glück gibt es auch immer welche, die genau Bescheid wissen.

Ist das hier schon wieder ne Diskussion...es gibt doch Fakten. Und ein Fakt ist, dass im letzten Winter ab -15 reihenweise Dieselfahrzeuge liegen geblieben sind. Das waren vorzugsweise moderne Dieselmotoren und verantwortlich dafür war die Dieselqualität. Kann man alles recherchieren und nachlesen. Wie es diesen Winter wird (?)...neues Spiel, neues Glück.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Exakt. Mangelnde Wartung kann eine Ursache sein, muss aber nicht. Wenn bei Temperatur X der Diesel zu Gelee wird, dann ist der Wartungszustand völlig egal, denn das kommt durch keinen Filter mehr durch. Und für das Versulzen (was man an den Schaugläsern der Zapfsäulen sehen konnte), reichten letzten Winter teilweise -12 Grad. Oder ist das dann wieder Wartungsstau am Schauglas? Vielleicht nicht genug mit Sidolin gewienert?

Wer in einer Garage oder dicht am Haus parkt, hat dann in der Regel kein Problem, weil die Temperatur am Fahrzeug höher war. Und ein voller Tank mit -5 Grad kühlt auch nach dem Losfahren nicht so schnell aus wie ein recht leerer Tank. Der volle kommt durch, weil der Tank schon vom rücklaufenden Diesel erwärmt wird, bevor er auskühlt. Der leere Tank kühlt während der Fahrt schneller ab und das Fahrzeug bleibt unter Umständen liegen.

Mit Wartungsstau hat das nicht automatisch was zu tun. Wie auch, wenn letzten Winter primär modernere Fahrzeuge, darunter zahlreiche Neuwagen, liegen geblieben sind.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Ja, ist schon Mist das die Tanks an den Tankstellen im Permafrostboden liegen :D
Prust, ich kann nicht mehr :D Wieder den Bilschirm voll gesabbert. :D

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Da stellt sich eher die Frage, wie im Tank unter der Erde das Mischungsverhältnis von Sommer zu Winterdiesel war. Oder glaubt ihr etwa die saugen den restlichen Sommerdiesel erst ab und lagern ihn bis zum Frühjahr zwischen?

Ich hatte auch immer Schwierigkeiten bei Temperaturen unter -20°C, nach dem Behandeln des Filters mit der Heißluftpistole ging das dann wieder ein bißchen, obwohl der Filter erst ein paar Monate alt war. Nachdem ich den Filterhalter gegen einen von VW ausgetauscht habe, war das Problem dann auch behoben. Denn komischerweise sind die alten T4 und Audis hier nicht liegengeblieben beim Winteransturm. Bei denen wird nämlich der überschüssige warme Diesel von den Einspritzdüsen nicht direkt in den Tank, sondern erst in den Filter geleitet. Somit heizt der sich quasi selber.
Vorwärmen des Motors habe ich mit Standheizung oder OWL Heizer erledigt.

Gruß
André

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......





.....es gibt eben leute die an den klapperstorch glauben und welche die an irgendein ultimate diesel glauben..............
oder an magnete um die spritleitung,oder hiclone-horst.................. gibts alles............jeder soll so wie er möchte.
nur verstehe ich nicht das man andere leute bekehren will..............unbedingt.........mit allen mitteln..........
liegen geblieben bin ich auch schonmal............da hatte ich den diesel neu und wuste nix von winterdiesel
oder filtertausch................. ok,filtermässich bin ich immernoch ne schlampe.............ich tausch den alle paar
jahre wenn mir danach ist...............ich glaub in den letzten 20 jahren hab ich 3 oder 4 gebraucht............maximal.............

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Wir hatten letzten Winter -27°C in der Spitze, ich habe 2 Diesel immer draussen stehen, beide mit Standheizung, beide abwechselnd am Ladegerät.
Bei dem Umschlag, den normale Tankstellen machen ist der Sommerdiesel schon längst raus bis es richtig kalt wird.

Der Audi ist immer zuverlässig gestartet, die SH auch: Kraftstoffilter beheizt, Leitungen geschützt, Batterie voll.
Der Duster ist ebenfalls immer zuverlässig gestartet, alles unbeheizt, warum auch immer, er ist trotzdem gestartet ....
Die aus der Garage sind auch ohne weiteres gelaufen und sämtliche draussen stehende Busse meines Schwiegervaters auch....

Klar, beim Starten haben die alle gehustet und auch gequalmt, man hat deutlich "gemerkt" wie zähflüssig das Öl war.

Nur die SH des Duster ist eben nicht mehr angelaufen da die Dieselleitung zu dünn ist und versulzt ist - nach Auskunft meines Mechanikers ein Bioplörreproblem...


Ob der Diesel jetzt von den blauen, gelbroten oder roten Tankstellen ist spielt wohl weniger eine Rolle, Hauptsache man macht vor dem Winter den Tank 2 x richtig leer.
So mancher Wenigfahrer hatte da ein Problem weil er noch Sommerdiesel im Tank hatte.
Ausserdem gibt es natürlich Autos wo die Leitungen voll im Fahrtwind sind - die bleiben dann auch mal stehen.... so z.B. ein 10 Jahre alter Focus....

Diese Woche hatte es -21°C, alles lief sauber an, der RR Sport braucht am längsten zum Vorglühen und der Automatik merkt man auch an dass das Öl kalt ist....
Ansonsten bin ich optimistisch dass der auch bei -27°C anläuft (wenn die Batterie voll ist).

Die Scheibenwaschanlagen braucht man bei -27°C eh nicht mehr, da spritzt nichts mehr....

Gruss S.

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Permafrostboden hin - Wartungsstau her .........

mein Filter war ein Jahr alt und die Plörre, die ich nach dem liegenbleiben rausgeholt habe war was anderes, als das was ich üblicherweise beim Filterwechsel raushole.

Man kann sich lustig machen soviel man will, aber klar ist, dass die FAME-Pampe hygroskopisch ist und damit mehr Wasser zieht, als in Diesel ohne FAME drin ist. Dieses Wasser friert bei moderaten Temperaturen bereits aus und macht auch einen nagelneuen Filter dicht.

Ein Schelm, wer nun glaubt, dass das eine oder andere schwarze Schaf unter Tankstellenbesitzern oder Treibstoffhändlern diese Eigenschaft nicht zu nutzen vermag.

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Bekehren? Falls Du mich meinst, hab ich irgendwo irgend wem geschrieben er möge was anderes tanken? Oder hab ich irgendwem geschrieben er möge sonstwas anderes tun? Mir ist doch völlig wurscht wer was macht oder tankt.
Allerdings, wenn hier, wie eingangs zu lesen, irgendwo empflohlen wird, man möge die teuerste Suppe tanken, und dann wäre die Welt wieder in Ordnung, dann geht mir das auf den Senkel.


So sieht das schon ganz anders aus.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

QUOTE=Zebulon;949285]Ja, ist schon Mist das die Tanks an den Tankstellen im Permafrostboden liegen :D
Prust, ich kann nicht mehr :D Wieder den Bilschirm voll gesabbert. :D[/QUOTE]

Was hat das mit den Tanks zu tun? Schon mal an einer Zapfsäule gewesen? Das Schauglas ("Blasenfrei zapfen") liegt oberirdisch in der Zapfsäule. Wenn Du morgens ganz früh an der Zapfsäule bist und nicht gerade in einer Großstadt wohnst, dann ist es nicht ungewöhnlich, wenn da mehrere Stunden lang nicht gezapft wurde. Wenn dann im Schauglas milchige Pampe ist und man nicht einmal den Propreller darin sehen kann, dann ist es eindeutig, dass dieser Diesel versulzt (Temperatur war da nur -12°C im Januar). Da nützt es mir nichts, wenn ich den frisch gezapft mit Plusgraden bekomme, wenn der dann nach ein paar Stunden bei richtiger Kälte nur noch Glibber ist.

Das hat im Januar auch nichts mehr mit Mischungsverhältnis im Tank zu tun. Die Tankstelle wird einmal wöchentlich beliefert und ist dabei immer knapp dran. Es passiert regelmäßig, dass denen der Sprit ausgeht.

Tatsachen zu erkennen, wenn man sie sieht, ist natürlich nicht jedermanns Sache. Da redet man lieber weiterhin von Wartungsstau bei Autos, die gerade vom Band gerollt sind...

Ich tanke immer den billigsten Diesel, bin selbst nicht liegen geblieben, aber wenn ich sehe, das im Schauglas nur noch Glibber ist, muss ich mir das nicht schönreden sondern tanke woanders.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

ich auch noch:ich tanke immer an der billigsten, und ich habe die angewohnheit erst zum tanken zu fahren, wenn die lampe leuchtet.letztes jahr im winter (-28°C, oberschwaben, feldrandlage) ist der tdi nur noch mitstarkem rütteln angelaufen und ich hab es gerade noch in die garage geschafft.das, was da aus dem filter kam war fast schnittfest !!!es ist mir nicht gelungen, den nahezu vollen tank per gartenschlauch zu entleeren.optik und konsistenz des "treibstoffes" war wie vanillesosse.ich hab leider kein bild davon gemacht, aber sowas hatte ich noch nie gesehen!es hat mich den ganzen tag gekostet, das zeug wieder flüssig zu bekommen.die örtliche tanke hat das ultimate-zeug für den gleichen kurs wie normalerdiesel verkauft weil..... die zapfpistole für den normalen diesel eingefroren war.heuer kommt mir seit november nur noch ultimate rein, derzeit ohne probs.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Ich tanke immer an derselben Tankstelle, da war bisher noch nie was eingefroren: Ölhändler mit 1 Zapfsäule - der schaut schon das er nicht das schlechteste Zeug drin hat, ich vermute der haut auch bei grosser Kälte Diesel ohne Bio rein, was nachweislich länger flüssig bleibt und vor allem nicht ausflockt..... weil er sonst putzen muss.

... schon mal eine Flasche Olivenöl auf den Balkon gestellt: das wird schon bei -2°C zu einer weissen Masse .... Bio ist schon recht, aber bitte nicht beim Sprit.
Ökologisch ist das schon gar nicht..., weder Öko noch logisch :)

Nach dem ganzen Stress letztes Jahr hat die Industrie vielleicht was dazugelernt ?

Gruss S.