AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

also bei mir wird demnächst ein neuer filter montiert.und in den zweit tank kommt das teure aral zeux

ich war letzten winter dermaßen angepisst.drei mal ist mir die karre verreckt der adac hatt hier 8 stunden artezeit an den strassenrändern lagen hunderte dieselfahrzeuge alle halbwegs warmen werkstaätten und hallen waren vol bis unters Dach.
alle möglichen tests mit verschiedenen dieseln hatten immer den selben erfolg.erst naachdem ich die aral plörre im tank hatte war ruhe.alle additive hatten null Wirkung(klar hab ich den diesel schön in kanistern im heizungskeller warm gemacht und gut vermischt trotzdem null wirkung.
die tage kommt wie gesagt der filter neu.und arla in den 2 tank und dann wird wenns richtig kalt angesagt ist der tank vorher umgeschalten und gut alles durchgespült.

as tu ich mir nicht nochmal an.

tausend fehler drin sorry...hab auch wenn ich dran denke immer noch son hals...

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Seit fünfzig und mehr Jahren ist es eine LKWfahrerweißheit das man einfach etwas Benzin zugibt und los gehts. Die Trecker hier laufen dann sogar mit schnödem Sommerdiesel...

Und jetz komm mir nich wieder einer damit dass das Bauernmethoden sind, is doch eh fürn Trecker ;)

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@Logan,
ja, das gilt für unsere Trecker,
aber die Leutz mit Commonraileinspritzern haben da etwas weniger Spielraum was die Plörre angeht,
Ich liebe meinen TDI für seine Bescheidenheit.
Gruß, Ede

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erst mal warten ob der Winter wieder so kalt wird wie der letzte ...

@McLehm: im letzten Jahr hatte ich mit meinem Disco 200TDI zwar nicht druchgehend Probleme
aber Problemlos war was anderes und hier in der Gegend ist es eigentlich immer vergleichsweise
mild (Andernach) ... ich vermute dass eben deswegen hier herum nicht wirklich Winterdiesel in
den Zapfsäulen steckte ... sowas würde auch die regionalen Unterschiede erklären in der Häufigkeit
der "Dieselversager"

Gruß
Axel

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na auf die idee bin ich ja als landei noch gar nicht gekommen.....

kleiner tip am rande die additive und biodieselbeimischungen im herkömmlichen diesel versulzen mit spiritus beimischungen
ganz blöde sache das.hab hier so plörre stehen 40 liter von nem freund der das auf n tip hin so versucht hat.das zeug ist nicht mal mehr im sommer zündfähig.

benzin hat GAR NIX verändert.
aber immerhind ist die Benzin diesel plörre im sommer wieder zündfähig gewesen.
ich denke benzin geing früher gut weil der diesel ja nur versulzt ist weils parafin ausflockt bei kalte.seit meinen vielen expremineten im letzten winter gehe ich davon aus das diesel durch biosprit beimischungen immer mehr wasseranteil hat und dieser dann für verstopfte filter sorgt.da hilft auch benzin nix.

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JA und JA - leider :(, und a bisserl liegt es auch an den immer besser filternden Filtern :o



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. hatte ich schon angemerkt, dass ich glaube, dass Eis noch schlechter durch das Filtermedium geht als Paraffin ... - is nur so ne Theorie

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darf man doch bei den neumodischen hightec-dieseln nicht mehr.....................
die neuen dürfen ja nichtmal petroleum beimischen.
da läuft man doch gefahr das eine düse flöten geht und das kann eine motorschaden zur folge haben...........
neumodischer kram eben.............(ich glaub ich wechsel,nach 5 jahren,mal den dieselfilter...........)

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Männers, ich hab ne ganz einfache Lösung für das Problem:

ich tüddel heute die Winterräder drauf, dann gibts garantiert weder Kälte noch Schnee diesen Winter. :)

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wo bleibt der klimawandel...?

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Ach, deshalb rangieren die an den Autobahntankstellen immer wie blödsinnig herum, um von den LKW-Zapfsäulen hinterm Häuschen nach vorne an die Benzinsäulen zu kommen.
Alberner Kram das. Die halbe Republik fährt mit dem normalen Diesel, und sie fährt. Habt Eure Karren besser im Schuss, dann laufen die auch.
Oder glüht ordentlich vor:
Vorglühen2.jpg

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wo warst du denn letzten winter?

was hat das denn mit karre im schuß halten zu tun?
was muß ich also tun um meine karre in schuß zu halten damit mir das nicht wieder passiert?

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Ich war hier und hab Augen und Ohren offen gehalten.
Wenn Du mal genau drauf geachtet hättest, es waren vorrangig ältere Fahrzeuge die mit Startproblemen liegen geblieben sind. Und davon lags überwiegend an mangelhaften Batterien. In zweiter Linie lags an vergammelten Filtern aufgrund fehlender Services.
Nur vereinzelt waren Neu- oder Jungfahrzeuge liegen geblieben, die noch im regelmäßigen Service standen.

Wenn ich Deine Fahrzeugdaten richtig deute, dann fährst Du einen TDI. Begib Dich mal auf ein Rovertreffen mit anschliessender Übernachtung. Morgens beobachtest Du die TDI Fahrer beim Starten Ihrer Fahrzeuge. Du wirst feststellen, es gibt welche deren Motoren mit der ersten Kompression starten (also nach einer halben Motordrehung, auch bei -5Grad), und es gibt welche, die brauchen 3, 4 oder sogar 5 Motorumdrehungen.
Was glaubst Du wer im strengen Winter zuerst Probleme kriegt?

Die el. Anlage muss einwandfrei sein (incl. Batterie, Masseverbindungen und Anlasser), Dieselfilter zweckmäßigerweise vor dem Winter wechseln, Spritversorgung einwandfrei (Vorförderpumpe ok, keine Luft in der Versorgung), Kompression ok, ESP und Düsen einwandfrei. Dann klappts auch im Winter.
Eine Karre bei der seit 250tkm immer noch die ersten Düsen drin sitzen wird bei -20Grad schonmal Probleme kriegen können.

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Viele Premiumneuwagen ohne Wartungsstau sind an den kalten Tagen liegengeblieben...
Auto-Hersteller schimpfen über die Minaralölindustrie, diese über die immer feiner werdenen Filter.
Automobilclubs schimpfen über beide.
Ich fahre einfach.:p

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Lass uns mal zusammenfassen: der einzige Dieselkraftstoff vollständig ohne Beimischung von Bioanteilen ist auf dem deutschen Markt z.Zt. Aral Ultimate. Wer das nur deswegen kaufen will bei Aufpreis 10ct/l soll das gerne machen.
Ich fahre meinen Dicken mal mit Ultimate, mal mit Sprit vom Supermarkt - aber ich rechne das ganz einfach dank Spritmonitor:
preislich tut sich das nicht viel mit dem Aufpreis für Premium vs. Minderverbrauch... aber wenn's denn im Winter mit anderem Sprit schwierig werden sollte, tut mir das auch nicht weh.

AW: Winterdiesel......es geht wieder los......

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit Kraftstoffwartungsanlagen gemacht, wie sie z.b.bei der Bundeswehr Verwendung finden.