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Und es geht doch... man muss nur wissen wie es geht ;-) und vor allem wie man richtig misst. So, Gleichstrom ist messbar und das auch noch ziemlich genau :-) Auch mit so einer Piercingzange ;-)
Thomas, da du recht hattest, gibt´s von mir beim nächsten Treffen a halbe Bier von mir.
Das mit den 10A sind mir aber noch ein Dorn im Auge...
Zitat WHB TD5
"Die Kraftstoffpumpe hat eine maximale Leistungsaufnahme von 15 Ampere bei 12 Volt und erhält einen Strom (C0114-1) vom
Kraftstoffpumpenrelais (C0730-2) über ein Kabel weiß/lila."
Meine zieht auch 10A 8o habs grad gemessen. Jedoch im Stand, Motor aus. Ich weiß nicht wie das im Fahrbetrieb ausschaut. Kommt mir schon sehr hoch vor. Evtl noch eine Dieselheizung mit eingebaut? Weil meinen hats noch ned eingefrohren ;-) (ned ernst gemeint)
Wenn ich mir aber die Drähtchen in der kleinen Pumpe so anschaue, frag ich mich schon ob die das auf Dauer aushalten.
Neben dem Querschnitt der Zuleitungen fließt auch deren Länge mit in die Berechnung des maximal möglichen Stroms mit ein.
Ist glaube ich anschaulich, wenn man sich mal eine Sicherung genau anschaut...
Das überall armdicke Leitungen im Defender liegen müssen halte ich für eine übertriebene Forderung. ;-)
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