EAS....
Hallo zusammen
Ich bräuchte da mal eure Hilfe
Mein P38 hat seit gestern eine langsam sterbende Luftfederung.
Bei der Fahrt ins Einkaufszentrum habe ich bemerkt, dass die Luftfederung nicht mehr ohne Probleme hochpumpt.
Das wäre ja nicht wirklich etwas Neues und somit habe ich mich nach dem Einkauf an die Wartung vom Kompressor und Ventilblock gemacht. Nur so am Rande ... - das Ablösen des Pressrings beim Kompressorkolben war ziemlich ..... !
Nun denn - Heute habe ich das Ganze wieder eingebaut in der Hoffnung, dass nun alles wieder läuft.
Leider war das ein Trugschluss!
Der Kompressor läuft ca. fünf Minuten und schaltet danach einfach ab. Das Reicht dem System natürlich bei weitem nicht um den Range auf irgend ein Level hoch zu heben. Das Ausschalten der Zündung und wieder Einschalten (natürlich nach ca. 3 Min. Wartezeit) quittiert das System indem es den Kompressor kurz startet und nach weniger als 10 Sekunden wieder abschaltet. Auch das anwählen eines anderen Levels (z.B Gelände) ignoriert das System einfach. Es blickt zwar auf dem Schalter der angewählte Level aber der Kompressor läuft nicht an.
Zuerst dachte ich, ich hätte irgendwo die Türe nicht richtig geschlossen oder der Sensor der Bremse klemme.
Dies habe ich alles mit dem Faultmate gecheckt und es scheint als ist alles in Ordnung. Im gleichen Zuge habe ich auch noch den Fehlerspeicher überprüft. Kein Anhaltspunkt - der Fehlerspeicher leer ist.
Danach habe ich die Ventile überprüft, ob jedes reagiert wenn man es im Faultmate anwählt. Scheint auch Ok zu sein - jedes hat einzeln "geklackt" beim anwählen.
Weiter habe ich auch überprüft ob die Ansteuerung des Kompressors funktioniert. Der läuft sauber an wenn man es im Faultmate anklickt und stoppt auch erst wieder wenn man es im Faultmate anklickt. Er scheint auch nicht zu überhitzen, da der Wert von Thermal Switsch auf "NORMAL" bleibt.
Somit kann man aus meiner Sicht die Ansteuerung ausschliessen, da das System im Regelbetrieb unter "Inputs" im Faultmate den Kompressor auch als OFF angibt wenn er abschaltet ist.
Nun tendiere ich auf den Drucksensor. Leider weiss ich aber nicht wie ich diesen überprüfen kann. Ich nehme an es ist der Wert "Pressure Switch" bin mir aber nicht sicher auf was der stehen müsste wenn genügend druck vorhanden ist. Zur Zeit steht er auf OPEN.
Kann mir da jemand weiterhelfen oder hat sonst noch wer eine Idee was es sein könnte ?
Vielen Dank auf jeden Fall schon mal :)
Urs
Ich bräuchte da mal eure Hilfe
Mein P38 hat seit gestern eine langsam sterbende Luftfederung.
Bei der Fahrt ins Einkaufszentrum habe ich bemerkt, dass die Luftfederung nicht mehr ohne Probleme hochpumpt.
Das wäre ja nicht wirklich etwas Neues und somit habe ich mich nach dem Einkauf an die Wartung vom Kompressor und Ventilblock gemacht. Nur so am Rande ... - das Ablösen des Pressrings beim Kompressorkolben war ziemlich ..... !
Nun denn - Heute habe ich das Ganze wieder eingebaut in der Hoffnung, dass nun alles wieder läuft.
Leider war das ein Trugschluss!
Der Kompressor läuft ca. fünf Minuten und schaltet danach einfach ab. Das Reicht dem System natürlich bei weitem nicht um den Range auf irgend ein Level hoch zu heben. Das Ausschalten der Zündung und wieder Einschalten (natürlich nach ca. 3 Min. Wartezeit) quittiert das System indem es den Kompressor kurz startet und nach weniger als 10 Sekunden wieder abschaltet. Auch das anwählen eines anderen Levels (z.B Gelände) ignoriert das System einfach. Es blickt zwar auf dem Schalter der angewählte Level aber der Kompressor läuft nicht an.
Zuerst dachte ich, ich hätte irgendwo die Türe nicht richtig geschlossen oder der Sensor der Bremse klemme.
Dies habe ich alles mit dem Faultmate gecheckt und es scheint als ist alles in Ordnung. Im gleichen Zuge habe ich auch noch den Fehlerspeicher überprüft. Kein Anhaltspunkt - der Fehlerspeicher leer ist.
Danach habe ich die Ventile überprüft, ob jedes reagiert wenn man es im Faultmate anwählt. Scheint auch Ok zu sein - jedes hat einzeln "geklackt" beim anwählen.
Weiter habe ich auch überprüft ob die Ansteuerung des Kompressors funktioniert. Der läuft sauber an wenn man es im Faultmate anklickt und stoppt auch erst wieder wenn man es im Faultmate anklickt. Er scheint auch nicht zu überhitzen, da der Wert von Thermal Switsch auf "NORMAL" bleibt.
Somit kann man aus meiner Sicht die Ansteuerung ausschliessen, da das System im Regelbetrieb unter "Inputs" im Faultmate den Kompressor auch als OFF angibt wenn er abschaltet ist.
Nun tendiere ich auf den Drucksensor. Leider weiss ich aber nicht wie ich diesen überprüfen kann. Ich nehme an es ist der Wert "Pressure Switch" bin mir aber nicht sicher auf was der stehen müsste wenn genügend druck vorhanden ist. Zur Zeit steht er auf OPEN.
Kann mir da jemand weiterhelfen oder hat sonst noch wer eine Idee was es sein könnte ?
Vielen Dank auf jeden Fall schon mal :)
Urs
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