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Das sieht auf dem Bild aber nicht nach AlZnMgCu1,5 Legierung aus, sondern eher nach schnödem Duraluminium AlCu4Mg1, oder waren vielleicht die Lichtverhältnisse schlecht? An einem Umbau mit AlCu4Mg1 hat man eventuell keinen großen Spaß, bzw. eher Korrosionsdauerspaß.
Ich bin ja immer wieder begeistert welche Fähigkeiten bei unseren Mitgliedern schlummern!
Eine Analyse der Legierung, nur anhand eines Fotos.......Respekt!!!!!
Jetzt frag ich mich was ich falsch mache, wenn ich bei Anfragen nach der Werkstoffnummer frage????
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
Hallo Jungs,
bitte gestattet mir eine Zwischenfrage, da ihr hier weitestgehend gerade in der Nähe meiner Baustelle arbeitet :-)
Kann man die Seitenwände entfernen/tauschen, ohne das Dach komplett runterzunehmen?
Ich möchte im ersten Arbeitsgang mal die Dichtungen erneuern und die Cappings verzinken lassen. Ich hoffe es geht und ich hoffe, dass ich mit meinem Plan, die neuen Dichtungen so reinzubekommen auch nicht vor die Wand fahre.
Die Fenster werden auch irgendwann rausfliegen, da sie rappeln, klappern und für mich ohnehin keinen Nutzen darstellen, aber das kommt in Phase 2 ;-)
wenn du die Seitenteile entfernen bzw. tauschen willst, muß das Dach runter, ebenso für neue Dichtungen und Cappings.
Willst du nur die Seitenteile verkleiden bzw. die Fenster verschließen, kann das Dach draufbleiben.
Hey Steve,
die Vorgehensweise ist mir eigentlich klar, ich meinte nur mit Dach "runter", ob es reicht das Dach LEICHT anzuheben und abzustützen, oder ob es wirklich komplett abgenommen werden muss.
Zum Thema Alu: da habe ich gerade wohl auch was gelernt.... da ich ja die Schiebefenster auch verschließen will, dachte ich, dass ich mit handelsüblichen Alutafeln arbeiten kann. Korrodiert Alu denn auch mit Alu?!
Nein, das tut es nicht, aber die Festigkeit ist deutlich unterschiedlich. Das Flugzeugaluminium zeichnet sich durch eine erhöhte Festigkeit bei gleichzeitig immer noch guter Stauchfähigkeit aus. Die normalen "Baumarkt"Aluminium Legierungen sind weicher, weniger stabil und deutlich anfälliger gegen Kontaktkorrosion mit den Stählen am Fahrzeug - also Alu-Alu ist nicht das Problem, aber Alu-Stahl ist für die Wald und Wiesen Bleche ein größeres Problem.
Na dann bin ich beruhigt! Ich tausche nämlich gerade einige Teile, Platten und Halterungen aus und ersetze sie gegen Alu. Dann liegt Alu auf Alu und gut is.
Ich möchte bei meinem 90er auch eine Seite hinten verblechen und hätte da mal ein paar Fragen für Doofe.
Warum macht man das Abkanten?
Mit Scheibendichtprofil wird das Blech dann eingesetzt wie ein Fenster?
Habt Ihr schon Erfahrungen mit der Dichtigkeit der Blechkanten?
SC
Lass doch einfach das Fenster drin und setz ein Alublech drauf. Im Abstand von 20 cm annieten und fertig - am Foto sind zusätzlich Sandbleche zu sehen.
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