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defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

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    #1

    defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

    Hallo zusammen,

    wer kann mir hier helfen, bei meinem Defender trifft folgendes auf.
    -bei kalten wetter lüft er nur auf 3 Zylinder und nach ca. 3-5 Km und dann wenn ich in den Schiebebetrieb also vom Gas gehe läuft er auf 4 Zylinder wieder und dann auch einwandfrei.
    Allerdings ahbe ich auch das gefühl das er aktuell mit 15-20 Ltr. deutlich tzuviel Sprit braucht.
    - Ich habe folgedes bereits getan.
    1. Zündkerzen ausgetauscht
    2. Zündung überüroft
    3. Stecker von der lambda Sonde abgezogen und im Notprogramm gefahren - keine Veränderung

    und nun bin ich mit meiner Weiheit am Ende, aber bitte keine Tipps wie geht doch zjum Bosch-dienst oder so...das sind alles Bastler ohne Kenntnisse auf dem Motor.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender 90 mit Rover 820 Benzinmotor 2.0 16V

    Der Motor braucht Sprit, einen Funken und Kompression. Den Funken hast du wohl schon überprüft, Kabel auch schon getauscht? Sind die Kerzen naß, bekommt der Zylinder Sprit? Wenn da kein Fehler feststellbar ist würde ich mal die Kompression messen (lassen). Bei zu geringer Kompression findet keine Verbrennung im Zylinder statt. Denkbar wäre es dass dein Kolben oder sonstwas beschädigt ist und dieser im kalten Zustand schlecht verdichtet, im warmen Zustand hat er sich evt. soweit ausgedehnt dass die Kompression zur Verbrennung ausreicht. Aber das lässt sich mit einer Kompressionsmessung herausfinden.
    Hast du Wasserverbrauch?
    "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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      #3
      AW: Defender 90 mit Rover 820 Benzinmotor 2.0 16V

      Zitat von italolandy Beitrag anzeigen
      Hallo zusammen,

      wer kann mir hier helfen, bei meinem Defender trifft folgendes auf.
      -bei kalten wetter lüft er nur auf 3 Zylinder und nach ca. 3-5 Km und dann wenn ich in den Schiebebetrieb also vom Gas gehe läuft er auf 4 Zylinder wieder und dann auch einwandfrei.
      Allerdings ahbe ich auch das gefühl das er aktuell mit 15-20 Ltr. deutlich tzuviel Sprit braucht.
      - Ich habe folgedes bereits getan.
      1. Zündkerzen ausgetauscht
      2. Zündung überüroft
      3. Stecker von der lambda Sonde abgezogen und im Notprogramm gefahren - keine Veränderung

      und nun bin ich mit meiner Weiheit am Ende, aber bitte keine Tipps wie geht doch zjum Bosch-dienst oder so...das sind alles Bastler ohne Kenntnisse auf dem Motor.



      ............der motor ist ein 2,0l von honda.................entweder zum honda-fritzen oder zum.........boschdienst.............
      jede kfz-meisterwerkstatt sollte so einen simplen motor auch hin bekommen...........

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        #4
        defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

        Hallo zusammen,

        hat jemnad oder weiß jemand wer sich damit einigermaßen auskennt bzw. weiß jemand wo man hier Ersatzteile bekommt und evtl. auch ein bisschen
        Unterstützung wenns um den Motor geht.
        Ich weiß das es wohl ein Rover 820 Motor ist, aber wer kann hier Ersatzteile beschaffen oder kennt sich mit diesem Motor im Landrover aus, wichtig ist wohl-
        gemerkt im Landrover.

        Über GANZ viele Infos oder Hilfen, bin ich natürlich sehr dankbar, da ich weiß ich fahre ja einen MEGA Exoten innerhalb der Exoten, aber langsam brauche ich Hilfe,
        da der Motor immer mehr das zicken anfängt und den in die Presse zu stecken ist zu schade!!!.

        Danke an alle

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          #5
          AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

          Moin...
          hat Siggi doch in Deinem anderen Thread geschrieben - Hondamotor... Honda nachfragen
          ansonsten hat jedes Ersatzteilportal ne Fahrzeugsuche über HSN und TSN .... da sollte was gehen
          alternativ - schau Dir das Getriebe und die Motorhalterung an und schau ob Du nicht nen anderen Motor reinpflanzen kannst

          Grüße
          Tim
          Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

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            #6
            AW: Defender 90 mit Rover 820 Benzinmotor 2.0 16V

            ....wasserverbrauch ist zu vernachlässigen sprich nein...

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              #7
              AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

              ganz ehrlich Boschdienst...ohne Micrcat geht da ganrnichts und genauso ist es mit HSN oder TSN...laut diversen Leuten haben die KEINE Unterlagen zu diesem Fahrzeug...genauso ist es wenn man mit den Auskenenrsn von Landrover direkt UK oder Gemany spricht...Motor unbekannt...ausser der landy-depot der meinte weiß der Motor war nur in Italine wegen Steuerthematik im Einsatz...aber ich sehe schon...doch zu unbekannt und einen anderen Motor einpflanzen ist nicht mehr so leicht da BJ`96 ....

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                #8
                AW: Defender 90 mit Rover 820 Benzinmotor 2.0 16V

                Italo ,
                also ich würde mich dann mal in Italien schlau machen , wäre das nicht das Naheliegenste ? Dort , wo diese Renner gelaufen sind .
                Stefan

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                  #9
                  AW: Defender 90 mit Rover 820 Benzinmotor 2.0 16V

                  danke Stefan,

                  aber diese Idee hatte ich schon und wir haben einige Kunden und Liefernaten (unsere Firma arbeite weltweit in der IT Branche) aber mit dem Auto bis zu einem fahren ( hatte eine Info aus Padua) macht nicht Sinn, dann doch eher..verzeih mir die Aussage...aber ab in die Presse...und fall behoben

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                    #10
                    AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                    Wenn Dir jemand helfen kann, dann www.aylmermotors.com . Die verschicken weltweit. Schildere denen mal Dein Problem. Sollte es sprachliche Barieren geben, kann ich auch gerne den Übersetzer spielen. Die 2.0 Hondamotoren sind bei den Carabinieri in Dienst gewesen und zum Teil wohl immer noch... das nichts mit Steuerrecht zu tun. Es ist in Italien nicht immer alles logisch. Die wollten wohl einen einfachen, zuverlässigen Motor, Benziner. Private Defender mit diesen Motor gab es kaum welche, erst jetzt kommen die massenweis auf den Markt...

                    Grüße Alex

                    Edit: ah ja: Aylmermotors ist eine italienische Firma!
                    It's always sick, but never dies.

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                      #11
                      AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                      Zitat von italolandy Beitrag anzeigen
                      ganz ehrlich Boschdienst...ohne Micrcat geht da ganrnichts und genauso ist es mit HSN oder TSN...laut diversen Leuten haben die KEINE Unterlagen zu diesem Fahrzeug...genauso ist es wenn man mit den Auskenenrsn von Landrover direkt UK oder Gemany spricht...Motor unbekannt...ausser der landy-depot der meinte weiß der Motor war nur in Italine wegen Steuerthematik im Einsatz...aber ich sehe schon...doch zu unbekannt und einen anderen Motor einpflanzen ist nicht mehr so leicht da BJ`96 ....



                      DER MOTOR IST EIN 2,0L VON HONDA

                      zum besseren lesen wenn man die brille verlegt hat................

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                        #12
                        AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                        Partnership with Honda (damit wäre das geklärt!!!) also egal obr Rover partner oder Honda partner...beide sollten das Ding kennen!!The Rover 800 was designed as a replacement for the Rover SD1.[1] Development of the car began in 1981 as part of a venture with Honda under the "XX" codename; the corresponding Honda version was known as the Honda Legend, and was codenamed as "HX". The development work was carried out at Rover's Canley plant and Honda's Tochigi development centre.
                        Honda and British Leyland/Rover agreed that Legends would also be built in Plant Oxford for the British market.[-

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                          #13
                          AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                          Hallo Alex,

                          vielen Dank,
                          werde deine Hilfe sicherlich in Anspruch nehmen, wir im Süden müssen zusammenhalten
                          :D

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                            #14
                            AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                            Zitat von italolandy Beitrag anzeigen
                            Partnership with Honda (damit wäre das geklärt!!!) also egal obr Rover partner oder Honda partner...beide sollten das Ding kennen!!The Rover 800 was designed as a replacement for the Rover SD1.[1] Development of the car began in 1981 as part of a venture with Honda under the "XX" codename; the corresponding Honda version was known as the Honda Legend, and was codenamed as "HX". The development work was carried out at Rover's Canley plant and Honda's Tochigi development centre.
                            Honda and British Leyland/Rover agreed that Legends would also be built in Plant Oxford for the British market.[-



                            wenn man was wissen möcht und eine antwort drauf bekommt dann sollte man antworten damit der gegenüber weiß das die info angekommen ist !
                            wenn man dann mehrfach darauf hingewiesen wird und es für leute die ihre brille verlegt haben in GROSSBUCHSTABEN geschrieben wird und dann
                            auch noch beleidigt ist,sollte man verständlich antworten..............englisch ist nicht jedermanns muttersprache.der motor ist NUR in italien in den
                            90ty und in den disco (steuersache) eingebaut worden und damit ist das auch nur in italien bekannt.die händler/werkstätten hier in D wissen davon
                            nichts weil sowas in schulungen nicht unbedingt bekannt gegeben wird.............
                            du willst hier etwas erfahren und da sollte man mit den paar posts etwas anders reagieren..............

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                              #15
                              AW: defender 90 aus Italien mit bezinmotor 2.0 16V

                              Also wenns bei dem Motor vielleicht ein generelles Problem gibt, kann man dir vielleicht sogar per Telefon weiterhelfen.

                              Wenn anderer Motor, dan ists docjh bestimmt besser um so älter das Auto ist. Wenns ein 96er ist, dann sollte es doch keine Eintragungsprobleme mit einem 300Tdi, 2,8L oder TD5 geben, oder wenn man auf den TD4 verweißt nen älteren Transitmotor. Einfach mal verschiedene TÜVs danach anfragen was sie vorschlagen würden.

                              Gibts hier vielleicht ein Thread wo besprochen wird, was schon alles für Alternativmotoren in Defender eingebaut wurden?

                              Und immer dran denken, ein Defender ist rechtlich ein PKW Geländefahrzeug und darf deshalb lauter und schmutziger sein als ein normaler PKW!
                              Who needs luxury?

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