AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Das sind ja recht unterschiedliche Thesen über die Ursache...
Schalthebel isses nicht, Torsionsfedern denkbar. Vielleicht aber am ehesten einfach "Zähneklappern" der Getriebezahnräder, die unter Lastfreiheit in Vibrationen geraten und durch das Spiel zwischen ihnen gegeneinander klappern.
Wundert mich dann nur, dass dieses Geräusch nicht sofort von allen hier wiedererkannt und bestätigt wird, wo doch das Spiel zwischen den Zahnrädern bei allen Landys in ähnlicher Weise vorhanden sein müsste (und damit das Geräusch)...
Grüße
Jörg

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Du hast doch Garantie. Warum fährst Du nicht schnell beim nächsten Händler vorbei; demonstrierst das Geräusch und berichtest dann hier, was er sagt? Zwischenzeitlich schließen wir hier Wetten ab, was es ist.

Normal ist es auf jeden Fall nicht.

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Ja der Gang zum Freundlichen ist ja auch immer eine interessante Sache....
Ich hab das meinem vorgeführt und der meinte durch die Blume ich hör mir noch mein Auto kaputt. Das sei in diesem niedertourigen Bereich normal.
Wobei ich vor kurzem einen nagelneuen 90er als Leihwagen hatte und der hatte das Geräusch nicht...
Mache mir jedoch trotzdem keine Sorgen. Hier hat mir auch schonmal jemand gesagt hat mir mal gesagt ich mach mir zuviele davon.
Sorgen mach ich mir erst wenn unter Last was zu hören ist.

Gruß Sascha

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Bei den vielen Wellen und Zahnrädern bei der berühmten Fertigungstoleranz der Briten kann das auch ganz simpel ein nicht immer kompletter Kraftschluss aller Komponenten sein. Solange es schnarrt ist doch gut - was klappert und schnarrt ist noch nicht kaputt.

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Eind (erst klappernde, rasselnde) rausgefallene Feder aus der Mitnehmerscheibe hört man nicht unter Vollast, die fühlt man dann wenns nicht mehr zu kuppeln geht.

LG
Roland

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Ich greife den Fred nochmal auf, weil sich das Gerassel von Monat zu Monat verstärkt. Am Anfang war es nur mal kurz entweder im lastfreien Zustand oder beim Kriechen, aber immer bei sehr niedrigen Drehzahlen so um die 1.000 U/min. Inzwischen rasselt es bei jedem Anfahren, bei dem ich die Kupplung relativ zügig kommen lasse, und bei jedem niedrigtourigen Fahren, v.a. im zweiten Gang. Sieht also wohl doch nach Verschleiß der Torsionsfedern aus. Lasse ich beim Anfahren die Kupplung sehr lange schleifen bis zu einer Drehzahl von ca. 1.500 U/min., dann rasselt nix. Aber gut für die Scheibe ist das auf Dauer sicher auch nicht...


Mein Freundlicher meint, das sei ganz normal, beim Landy wäre eben alles grob mechanisch und mit viel Spiel, da würde es halt mal klappern und rasseln. Naja...
Reparatur kann ich also wohl erst mal vergessen. Bleibt mir nur zu hoffen, dass mir die Feder nicht in einem ungünstigen Moment - wie gerade jetzt im Urlaub in Italien - rausfällt und dann die Kupplung nicht mehr trennt...


Grüße
Jörg

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

Ganz normal triffts ziemlich genau, der ganze Antriebsstrang hat dermassen viel Spiel, da ist's eher verdächtig wenn nix scheppert.

AW: Geländegang - was ich immer schon fragen wollte

also meiner hatte das auch - ziemlich lautes Schnarren im Standgasbetrieb und in der Untersetzung. EIn neues Verteilergetriebe brachte deutliche Besserung und es gabe wesentlich weniger 'Luft' im Antriebsstrang. Nach einem Jahr und ca. 10tKm werden die Geräusche wieder stärker. Das nudelt sich einfach mit der Zeit aus... Die Freundlichen neigen ja generell schnell dazu, alle Auffälligkeiten als 'normal' abzutun. MNuss aber nicht immer so sein! Meiner hat direkt das VTG gewechselt, da es ihm selbst zu viel Spiel hatte...